Zhrnutie video recenzie auta Toyota ProAce City Verso long

Toyota ProAce City Verso long je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústredí na osobnú verziu malej dodávky s naftovým motorom 1.5 a 8-stupňovým automatom Aisin. Zhrnutie ukazuje veľmi praktické rodinné aj pracovné využitie, posuvné dvere, variabilný interiér a spotrebu okolo 6 l/100 km.

Video sa venuje osobnej verzii Toyota ProAce City Verso long, ktorú autor vníma ako auto pre rodinu aj prácu zároveň. Základom je koncept malej dodávky s francúzskym technickým základom, ktorý Toyota využíva v rámci ponuky úžitkových áut spolu s modelom Hilux a väčšími dodávkami.

  • Testovaná bola dlhá osobná verzia ProAce City Verso.
  • Recenzovaná kombinácia bola naftový motor 1.5 s 8-stupňovým automatom Aisin.
  • Video vyzdvihuje posuvné bočné dvere a veľmi variabilný interiér.
  • Autor spomína mestské využitie, ale aj schopnosť auta zvládnuť rodinu a batožinu.
  • Zaznela spotreba 5,5 l/100 km v meste a priemer 6 l/100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

V teste sa objavila najvýkonnejšia naftová verzia 1.5, ktorá bola spojená s 8-stupňovým automatom Aisin. Autor ju opisuje ako najkomfortnejšiu a najsilnejšiu voľbu v ponuke dlhého ProAce City Verso.

V transcripte zaznelo aj to, že dlhá verzia sa orientuje len na silnejšie motorizácie. Popri testovanom dieseli sa spomína aj benzínový motor 1.2 s výkonom 130 k, zatiaľ čo slabšie verzie sú určené skôr pre kratšie prevedenie.

Prevodovka a pohon

Naftový motor 1.5 bol spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Aisin, čo má podľa videa prispievať ku komfortnejšiemu prejavu auta. ProAce City Verso je predstavené ako predokolka s dôrazom na jednoduché a racionálne používanie v meste aj na dlhších trasách.

V texte sa zdôrazňuje, že práve dlhá verzia má vďaka väčšiemu rázvoru a celkovej dĺžke pokojnejší prejav na ceste. Nehovorí sa však o žiadnych ďalších technických detailoch pohonu, ktoré by bolo možné potvrdiť ako fakt.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri naftovej 1.5 s automatom zaznela v meste spotreba 5,5 l/100 km. Celkový priemer počas testu, teda vrátane okresiek a diaľnice, bol 6 l/100 km.

Autor tieto hodnoty hodnotí ako veľmi príjemné pre auto tejto kategórie. Spotreba je v texte spojená najmä s dlhou osobnou verziou a s naftovou motorizáciou, nie s celou modelovou rodinou ProAce City.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sú v videu postavené na dvoch rovinách. Krátka verzia má byť veľmi dobrá do mesta, keďže sa s ňou ľahko manévruje, parkovanie je jednoduché a krabicovitú karosériu si vodič rýchlo osvojí. Dlhá verzia prináša viac pokoja na dlhých cestách, v rýchlych zákrutách aj na diaľnici.

Veľmi pozitívne je opísaný komfort pruženia, ktorý autor vníma ako príjemný a „francúzsky“. Zadná časť sa podľa neho ani pri nezaťaženom aute zbytočne nerozkýva a celkovo pôsobí ProAce City Verso dospelo na úžitkové auto.

Veľkou výhodou je aj ľahké ovládanie. Posilňovač riadenia je nastavený veľmi ľahko, čo pomáha v meste, pri otáčaní aj pri parkovaní. Autor zároveň oceňuje aj dobrú ergonómiu posedu a pohodlné sedadlá na dlhé hodiny.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér ProAce City Verso je opísaný ako jednoduchý, ale veľmi premyslený. Praktické sú posuvné bočné dvere, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, množstvo odkladacích priestorov, hlboký box medzi sedadlami či možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu v niektorých verziách.

Autor spomína aj to, že od januára sa v Toyotách s francúzskym pôvodom dá telefón prepojiť cez Apple CarPlay alebo Android Auto, no vždy káblom. Kriticky vníma len to, že bezkľúčové odomykanie nie je aj na posuvných dverách a predné svetlá nie sú LED, ale halogénové.

Materiály v interiéri sú podľa videa tvrdšie, no práve to je podľa autora výhodné pri rodinnom a pracovnom používaní, lebo sa ľahko čistia po deťoch aj po práci. Praktickosť zvyšujú aj vyklápacie stolíky, záclonky na oknách a ďalšie riešenia pre rodiny.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa veľmi podrobne venuje praktickosti kabíny. ProAce City Verso long má dve posuvné bočné dvere, tri sedadlá v druhom rade a dve samostatné sedadlá v treťom rade, ktoré sa dajú posúvať v pozdĺžnom smere. Autor oceňuje rovnú podlahu, dosť miesta pre nohy a jednoduché sklápanie aj vyberanie sedadiel.

V aute sa dá prevážať aj dlhý náklad. Pri sklopení predného operadla zaznela možnosť prepravovať predmety dlhé až 3 metre. Zároveň sa spomína aj plnohodnotná rezerva, zdvihák a náradie uložené pod prednými sedadlami.

Video uvádza aj hodnotu svetlosti podvozka: pod motorom 16 cm a pod zadnou nápravou 20 cm. Nosnosť osobnej dlhej verzie je podľa technického preukazu 715 kg, pričom úžitková skriňová verzia má zvládnuť až jednu tonu.

Plusy a výhrady Toyota ProAce City Verso long z video testu

Plusy

  • veľmi praktický interiér s posuvnými dverami a variabilným usporiadaním sedadiel
  • pohodlný automat Aisin a naftová 1.5 vhodná aj pre dlhšiu verziu
  • príjemný komfort pruženia a ľahké manévrovanie v meste
  • dobrá spotreba 5,5 l/100 km v meste a 6 l/100 km v priemere
  • veľa odkladacích riešení a jednoduchá údržba tvrdších plastov

Výhrady

  • predné svetlá sú halogénové, nie LED
  • bezkľúčové odomykanie nie je aj na posuvných dverách
  • Apple CarPlay a Android Auto fungujú iba cez kábel