Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4 Adventure AWD
Toyota RAV4 Adventure AWD je v tomto videu predstavená v netradičnom súboji s ultra bežcom Matúšom Vnenčákom. Zhrnutie sa sústreďuje na hybridný pohon, štvorkolku, prejazd terénom, Crawl Control aj na špecifiká verzie Adventure s odlišným oplastovaním a prednou maskou.
Video sa netočí okolo klasickej recenzie, ale okolo súboja auta a človeka v kopci na Chvatimechu. Toyota RAV4 Adventure AWD tu vystupuje ako hybridná verzia s dôrazom na terénny prejazd, na špecifickú výbavu Adventure a na to, ako si poradí v strmom a kamenistom úseku v porovnaní s ultra bežcom Matúšom Vnenčákom.
- Verzia Adventure sa od bežnej RAV4 odlišuje prednou maskou, kaki farbou a výraznejším oplastovaním bokov a spodku.
- Auto je opísané ako normálna hybridná RAV4, pričom v rozhovore zaznelo, že ide o úspornú konfiguráciu s benzínovým atmosférickým motorom 2,5 l v Atkinsonovom cykle.
- V teréne sa spomína štvorkolka, dobrý podvozok a tiež Crawl Control pre pomalý pohyb v náročnejšom úseku.
- Pri jazde sa upozornilo aj na to, že na kameňoch a veľkých nerovnostiach podvozok občas buchne a treba voliť rozumnú rýchlosť.
- V úvodnej časti padla aj orientačná spotreba 4,6 l/100 km z jazdy z Banskej Bystrice, hoci bola spomenutá len ako referenčná hodnota.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri motore sa vo videu hovorí o hybridnej konfigurácii RAV4 Adventure a o benzínovom atmosférickom štvorvalci 2,5 l v Atkinsonovom cykle. Recenzent ho označuje za úsporné riešenie a pri jazde naznačuje, že práve táto technika má stáť za nízkou spotrebou a bezproblémovým fungovaním v bežnom aj ľahšom teréne.
Presný výkon ani krútiaci moment vo videu nepadli, preto sa nedajú uviesť ako fakt. Zaznelo však, že hybrid sa pohybuje takmer bezhlučne a že v kopci pôsobí dostatočne presvedčivo na to, aby sa dalo držať tempo v náročnom stúpaní.
Prevodovka a pohon
RAV4 Adventure AWD je v tomto videu predstavená ako štvorkolka. Práve pohon všetkých kolies je jedným z dôležitých dôvodov, prečo auto v strmom výjazde dokázalo pokračovať aj na rozbitejšom povrchu a v hlbokých koľajach.
Vo videu sa spomína aj redukovaný režim pohonu v ťažšom úseku a funkcia Crawl Control, ktorá pomáha pri pomalom prejazde kamenistým terénom. Pri prechode náročnejším miestom zaznieva, že Toyota si dokáže poradiť aj v situácii, kde treba veľmi presne dávkovať rýchlosť a bezpečnosť.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video neprináša klasické rozdelenie na mesto, okresky a diaľnicu, keďže ide o netradičný súboj v teréne. Zaznieva však, že hybridná konfigurácia má byť úsporná a že z Banskej Bystrice padla hodnota 4,6 l/100 km ako referenčný údaj z jazdy.
Keďže nejde o systematické meranie spotreby v jednotlivých režimoch, túto hodnotu treba vnímať len ako konkrétny údaj, ktorý vo videu zaznel. V kontexte celého prejazdu sa zároveň opakovane hovorí o tichej a úspornej hybridnej prevádzke.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najviac priestoru dostáva jazda v kopci a na náročnom povrchu. RAV4 Adventure AWD sa opisuje ako auto s dobrým podvozkom, ktoré vie v teréne pekne filtrovať bežné nerovnosti, no na väčších kameňoch a výraznejších preliačinách už vie zadunieť.
Vo videu sa viackrát rieši rovnováha medzi rýchlosťou a bezpečnosťou. Práve v strmých častiach je cítiť, že auto sa vďaka pohonu a režimom pre terén drží, ale zároveň si zachováva rezervu len do určitej miery. Zaznelo aj to, že pri prudšom povrchu už treba ísť veľmi opatrne, aby neprišlo k poškodeniu pneumatiky alebo spodku auta.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu nerieši do detailov, pretože pozornosť je sústredená najmä na vonkajší prejazd a terénne schopnosti. Z výbavy a techniky však zaznieva Crawl Control a viacnásobné zdôraznenie, že ide o Adventure verziu so silnejším oplastovaním zo strán aj zo spodku.
Práve spodné oplastovanie a ochranné prvky boli spomenuté v súvislosti s náročným povrchom, kde by sa pri ostrejšej jazde mohli ukázať ako dôležité. V rámci videa tak výbava neznamená luxusné prvky kabíny, ale skôr praktickú výbavu pre jazdu mimo bežného asfaltu.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Rozmery auta, objem batožinového priestoru ani presné praktické parametre sa vo videu neuvádzajú. Praktickosť sa preto dá hodnotiť len cez samotný koncept Adventure verzie, ktorá má zosilnené oplastovanie a lepšiu pripravenosť na kontakt s terénom.
V praxi sa ako dôležitá ukazuje schopnosť auta zvládnuť úzky, kamenistý a strmý úsek bez zbytočného drámy. Video zároveň naznačuje, že pri takomto použití je podstatná ochrana spodku a rozumné dávkovanie rýchlosti.
Cena a výbava
Cena vo videu neodznieva, preto sa dá spracovať len výbava a špecifiká testovanej verzie. Toyota RAV4 Adventure AWD je opísaná cez svoju odlišnú prednú masku, kaki farbu, výraznejšie oplastovanie a terénne zameranie, ktoré ju odlišuje od bežnej hybridnej RAV4.
Do výbavy, ktorú video priamo pripomína, patrí aj Crawl Control a štvorkolkový pohon. To sú prvky, ktoré dávajú tejto verzii zmysel najmä pri jazde mimo asfaltu a v kopcovitom prostredí.
Plusy a výhrady Toyota RAV4 Adventure AWD z video testu
Plusy
- hybridná prevádzka pôsobí úsporne a ticho
- šikovne zvláda strmý terén a hlboké koľaje
- štvorkolka a Crawl Control pomáhajú v náročných úsekoch
- Adventure verzia má praktickejšie oplastovanie a odlišný vzhľad
Výhrady
- na väčších nerovnostiach a kameňoch vie podvozok buchnúť
- v prudkom teréne treba veľmi opatrne voliť rýchlosť
- video neponúka klasické technické údaje ani detailnejšie info o výbave interiéru
