Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris Hybrid 130
Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport je témou prvých dojmov z modernizovaného Yarisu po štyroch rokoch od uvedenia na trh. Vo videu zaznieva nový 130-koňový hybrid, úpravy interiéru, digitálne prvky výbavy aj rozdiely medzi komfortne ladenou verziou Premier Edition a tuhším GR Sportom.
Modernizovaný Toyota Yaris prišiel po štyroch rokoch od uvedenia na trh a video ho predstavuje najmä cez dve verzie: Premier Edition a športovejšie ladený GR Sport. Ide o prvé dojmy z modelu, ktorý dostal nové štýlové úpravy, modernejší interiér a tiež výkonnejší hybridný pohon. Súčasťou zmeny je aj nová modrá farba Neptún, ktorá sa spája s kontrastnou čiernou strechou a je vyhradená len pre verziu Premier Edition.
- nová modrá farba Neptún je dostupná iba s čiernou strechou
- interiér dostal nové materiály, poťahy a kvalitnejší dojem
- pribudol výkonnejší 130-koňový hybrid
- Premier Edition ponúka digitálny kľúč aj prepojenie s aplikáciou
- GR Sport má tuhšie naladený podvozok a športovejší vizuál
Motor, výkon a krútiaci moment
Základom je atmosférická 1,5-litrová benzínová trojvalcová jednotka pracujúca v Atkinsonovom cykle s nepriamym vstrekovaním. Pri novom hybride jej asistuje výkonnejší motor-generátor, ktorý narástol na 62 kW. Systémový výkon sa tým zvýšil na 96 kW, teda 130 k, a krútiaci moment motor-generátora má byť až 185 Nm. Vo videu zaznieva aj porovnanie s predchádzajúcou 115-koňovou verziou, pričom nový variant má byť svižnejší a pružnejší.
Recenzent spomína lepšie zrýchlenie z 80 na 120 km/h za 7,5 sekundy a výrobcovu spotrebu od 3,9 do 4,3 l/100 km. Zároveň však zdôrazňuje, že Yaris ani s 130 koňmi nie je auto na dravú dynamiku, ale skôr na svižný mestský a prímestský presun.
Prevodovka a pohon
Video sa sústreďuje na hybridný pohon, pri ktorom sa oceňuje najmä reakcia systému na prácu s plynom. Po uvoľnení pedála motor rýchlo klesá v otáčkach a hybrid nepôsobí zbytočne hlučne pri vyššom zaťažení. Pri plnom plyne sa ozve typický trojvalcový prejav, ktorý recenzent spája s týmto typom pohonu.
Verzia GR Sport je naviazaná výhradne na 130-koňový hybrid. Oproti Premier Edition má športovejšie naladený podvozok, ostrejší prevod riadenia a ďalšie úpravy zamerané na pevnejší pocit z auta. Video zároveň pripomína, že základný benzínový trojvalec má v ponuke končiť, takže v ponuke majú zostať najmä obe hybridné verzie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri spotrebe sa video drží skôr predpokladov a skúsenosti s predchádzajúcou verziou než presného merania novej 130-koňovej motorizácie. Výrobca pre novú verziu uvádza hodnoty od 3,9 do 4,3 l/100 km. V spomienke na starší 115-koňový hybrid zaznieva, že vedel jazdiť pokojne do 4 l/100 km, a očakáva sa podobný výsledok aj pri novšom variante.
Recenzent zároveň pripomína, že Yaris je auto najmä do mesta, na behanie okolo komína a na prímestské presuny, kde hybrid dáva zmysel práve nízkymi prevádzkovými nákladmi. Presnejší obraz o spotrebe podľa videa prinesie až dlhší domáci test.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľký priestor dostali dojmy z jazdy. Nový Yaris má podľa videa lepšie filtrovať priečne nerovnosti než predtým, čo sa pripisuje aj preladeným tlmičom. Komfort má byť citeľne vyšší a zároveň sa mala vylepšiť aj reakcia riadenia. Recenzent spomína, že Yaris aj pred modernizáciou patril medzi veľmi ovládateľné malé autá a v tomto segmente zostáva podľa neho mimoriadne príjemný na šoférovanie.
Naopak, odhlučnenie sa medzigeneračne výraznejšie nezlepšilo. Yaris podľa videa stále patrí medzi hlučnejšie malé autá, čo však recenzent považuje za prijateľné vzhľadom na jeho určenie pre mesto a kratšie presuny. Pri GR Sporte už tvrdšie pruženie na 18-palcových kolesách pôsobí na slovenských cestách príliš tvrdo, zatiaľ čo štandardný podvozok s 17-palcovými kolesami má byť vyváženejší.
Interiér, ovládanie a výbava
Modernizácia priniesla nové materiály, nové poťahy a kvalitnejší celkový dojem z kabíny. V interiéri sa spomínajú mäkšie plasty v hornej časti palubnej dosky, tvrdšie, ale príjemne pôsobiace výplne dverí a látkové čalúnenie na dverách. V Premier Edition zaujmú aj modré obkladové lišty na palubnej doske a výplniach dverí, ktoré navodzujú dojem ambientného podsvietenia, hoci nie sú podsvietené.
Predné sedadlá sú kombináciou umelej kože a semišu a recenzent ich označuje za veľmi dobre tvarované a robustné. Premier Edition prináša aj digitálny kľúč, ktorý má umožniť odomykanie a štartovanie cez mobilný telefón, a tiež ovládanie auta cez aplikáciu. Tá má slúžiť na predhriatie, vychladenie interiéru, vyhrievanie okien, zamykanie či odomykanie auta. Novinkou je aj digitálny prístrojový panel s viacerými grafikami a možnosťou prispôsobenia zobrazených informácií. Multimediálny systém môže mať 7 alebo 10 palcov a podporuje aktualizácie vzduchom.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video sa detailne nevenuje objemu kufra ani presným rozmerom. Zaznieva však, že Yaris je malé auto určené na mestské používanie a na pohodlné presuny okolo mesta. Z praktických detailov rezonuje digitálny kľúč, ktorý možno zdieľať až s piatimi ľuďmi, čo má byť výhoda napríklad pre rodiny alebo viac používateľov jedného auta.
Spomenutý je aj motorový priestor, ktorý je lakovaný aj zvnútra vrátane vnútornej strany kapoty, čo recenzent hodnotí pozitívne. Kritickejšie sa pozerá na niektoré neošetrené otvory v karosérii pod predným blatníkom, kde sa môže podľa neho zachytávať špina.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva cena verzie Premiere Edition a GR Sport približne 24 490 eur, pričom pri výbave sa spomína aj odpočet 2 000 eur. Zároveň sa hovorí, že ide o auto vo full výbave. Premier Edition je vyhradená pre novú modrú farbu Neptún a v ponuke je osem exteriérových farieb, z toho sedem dvojfarebných kombinácií s čiernou strechou.
Pri výbave sa spomína aj to, že nový Yaris má digitálny prístrojový panel, modernizovaný infotainment a prémiovejšie pôsobiace materiály v interiéri. Verzia GR Sport pridáva športovejší vizuál, špeciálnu koncovku výfuku, logo GR Sport na karosérii a odlišne ladený podvozok.
Plusy a výhrady Toyota Yaris Hybrid 130 z video testu
Plusy
- výkonnejší 130-koňový hybrid pôsobí svižnejšie než predchádzajúca verzia
- komfort jazdy sa podľa videa zlepšil vďaka preladeným tlmičom
- interiér dostal kvalitnejší a hodnotnejší dojem
- Premier Edition ponúka digitálny kľúč, aplikáciu aj digitálny prístrojový panel
- štandardné 17-palcové kolesá a komfortnejší podvozok pôsobia vyváženejšie
Výhrady
- odhlučnenie sa výraznejšie nezlepšilo a Yaris zostáva hlučnejším malým autom
- GR Sport s 18-palcovými kolesami a tuhším podvozkom je na slovenské cesty príliš tvrdý
- na niektorých miestach karosérie pod predným blatníkom zostali neošetrené otvory
- 130-koňový hybrid nie je žiadny extrémne dynamický automobil
