Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV
Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na dizajn, interiér, pohon a reálne dojmy z jazdy. Zhrnutie vychádza z konkrétnej verzie 500 4Matic s výkonom 300 kW, dvojicou elektromotorov a batériou s využiteľnou kapacitou 90,5 kWh. Vo videu zaznievajú aj údaje o spotrebe, nabíjaní, komforte a praktickosti päťmiestneho SUV.
Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV je v zhrnutí videa predstavený ako elektrické SUV stojace nad sedanom EQE a rozmerovo blízke väčším prémiovým elektrickým SUV. Autor sa sústreďuje najmä na dizajnový jazyk značky, na silný dojem z interiéru a na to, ako sa testovaná verzia 500 4Matic správa v každodennej jazde.
- testovaná verzia je EQE 500 4Matic SUV s dvojicou elektromotorov
- veľký dôraz sa kladie na luxusný interiér a atmosféru na palube
- auto je päťmiestne, bez možnosti tretieho radu sedadiel
- kufor má 520 litrov a hlboké dvojité dno
- pri bežnej jazde zaznieva spotreba 20 až 21 kWh/100 km
- na diaľnici pri 130 km/h spotreba stúpa na približne 25 kWh/100 km a viac
Motor, výkon a krútiaci moment
Testovaná verzia Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV má podľa videa výkon 300 kW, teda 408 koní, a krútiaci moment 858 Nm. Ide o prevedenie s dvomi elektromotormi a s pohonom všetkých kolies. Autor zároveň pripomína, že napriek označeniu 500 nejde o spaľovací motor, ale o elektrickú verziu, pričom výkonové parametre stavajú toto auto do veľmi rýchlej kategórie.
Vo videu zaznieva aj informácia, že zrýchlenie tejto verzie sa pohybuje pod hranicou piatich sekúnd, hoci nepadá presné pomenovanie merania ako 0 až 100 km/h. Recenzent zároveň upozorňuje na hmotnosť auta, ktorá presahuje 2,7 tony, čo vie čísla čiastočne otupiť a posunúť do reality veľkého, ťažkého SUV.
Prevodovka a pohon
Pri tomto modeli nejde o klasickú prevodovku v zmysle spaľovacieho auta, ale o elektrický pohon s dvomi elektromotormi. EQE 500 4Matic SUV je teda štvorkolka a podľa videa má spoločnú batériu s využiteľnou kapacitou 90,5 kWh. Mercedes-Benz ju vyrába sám a pri verzii 500 4Matic je kombinácia výkonu a pohonu všetkých kolies jedným z hlavných ťahákov auta.
Video tiež spomína technické riešenia, ktoré majú zlepšovať efektivitu. Predný elektromotor vie byť fyzicky odpojený vtedy, keď nie je potrebný vysoký výkon, a auto využíva aj nové vysokoefektívne tepelné čerpadlo. Na displeji techniky bolo vidieť, že sa pohon vie adaptívne prispôsobovať podmienkam a v niektorých situáciách pracoval dokonca výhradne predný elektromotor.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Keďže ide o elektrické SUV, vo videu sa rieši spotreba energie. Pri bežnej jazde v meste a mimo mesta sa pohybovala okolo 20 až 21 kWh/100 km, čo podľa recenzenta v praxi znamená približne 450 km dojazdu. Zároveň zaznelo, že pri veľmi priaznivých podmienkach by bolo možné atakovať aj hranicu 500 km.
Na diaľnici je obraz iný. Pri rýchlosti 130 km/h sa spotreba pohybovala okolo 25 kWh/100 km a neraz aj vyššie. Napriek tomu recenzent považuje výsledok za veľmi dobrý vzhľadom na hmotnosť, výkon a rozmery auta. K nižšej spotrebe má podľa videa prispievať aj výborná aerodynamika s koeficientom odporu vzduchu 0,25.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmom z jazdy je podľa videa komfort a odhlučnenie. Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV patrí medzi najtichšie a najlepšie odhlučnené autá, v akých recenzent jazdil. V kombinácii so vzduchovým podvozkom pôsobí jazda veľmi plavne a pohodlne, hoci na nerovnostiach majú nápravy tendenciu jemne driblovať.
Video vyzdvihuje aj 10-stupňové natáčanie zadných kolies, vďaka ktorému sa s autom dá v meste manévrovať prekvapivo ľahko, takmer ako s menším kompaktom. Celkovo recenzent opisuje jazdu ako veľmi komfortnú a pokojne naladenú, s pocitom, že auto ide doslova „ako na obláčiku“.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér patrí k hlavným hviezdam videa. Recenzent ho označuje za úchvatný, najmä v kombinácii so svetlým čalúnením. Pochválené sú materiály, farebné kombinácie, povrchové štruktúry aj celková atmosféra, ktorá vytvára silný luxusný dojem hneď po nasadnutí. Zároveň však zaznieva, že samotná palubná doska veľmi nepomôže odlíšiť, či ide o EQE, EQE SUV, EQS alebo EQS SUV, pretože dizajnový jazyk je veľmi podobný.
Testované auto nemalo príplatkový Hyperscreen, ale len dve obrazovky: 12,3-palcové digitálne budíky a 11,9-palcový displej infotainmentu. Recenzent považuje toto riešenie za krajšie a luxusnejšie než Hyperscreen, ktorý síce pôsobí futuristicky, ale je podľa neho trochu „overkill“. Chváli sa aj infotainment MBUX, vzduchová filtrácia s HEPA filtrom, inteligentný hlasový asistent a audio sústava so systémom Dolby Atmos.
Na druhej strane zaznieva výhrada k dielenskému spracovaniu, ktoré v kontexte konkurencie ťahá za kratší koniec. Materiály sú podľa videa skvostné, ale kvalita zostavenia nedosahuje očakávanú úroveň v každom detaile.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
EQE SUV je vo videu opísané ako elektrický ekvivalent ku GLE a ako univerzálne rodinné SUV. Konkrétne čísla, ktoré zazneli, sú päťmiestne usporiadanie bez tretieho radu sedadiel a batožinový priestor s objemom 520 litrov. Kufor má podľa recenzie hlboké dvojité dno, čo zvyšuje praktickosť pri každodennom používaní.
Medzi praktické detaily patrí aj výsuvná guľa ťažného zariadenia, pričom auto podľa videa zvládne príves s hmotnosťou až 1 800 kg. Z dizajnového hľadiska sa spomína aj kratšia karoséria v porovnaní s EQS SUV a celkovo elegantný, oblý tvar bez AMG balíka. Rozmerovo recenzent auto prirovnáva k Audi Q8 e-tron alebo väčšiemu BMW iX.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva, že základná cena testovaného Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV je 90 000. Presná mena však v transkripte nepadla. Okrem ceny sa spomínajú aj viaceré prvky výbavy, ktoré podporujú luxusný charakter auta: svetlé čalúnenie, vzduchová filtrácia s HEPA filtrom, hlasový asistent, audio s Dolby Atmos a natáčanie zadných kolies.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV z video testu
Plusy
- silný luxusný dojem z interiéru a kvalitné materiály
- veľmi dobré odhlučnenie a vysoký jazdný komfort
- nízka spotreba v meste a mimo mesta vzhľadom na veľkosť a výkon
- vysoká efektivita pohonu s odpojiteľným predným elektromotorom
- praktický kufor s dvojitým dnom a ťažné zariadenie s kapacitou 1 800 kg
Výhrady
- dielenské spracovanie podľa recenzie zaostáva za konkurenciou
- na nerovnostiach majú nápravy tendenciu jemne driblovať
- na diaľnici spotreba citeľne rastie
- interiér neponúka výraznejšie odlíšenie od ďalších modelov EQ rodiny
