Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen T-Roc facelift 2022
Volkswagen T-Roc facelift 2022 v tomto videu ukazuje novú výbavu R-Line, prepracovaný interiér a viac svetelnej techniky vpredu aj vzadu. Zároveň zaznieva prehľad ponuky motorov vrátane verzie R, pričom T-Roc si aj po facelifte drží klasickú paletu benzínových a naftových jednotiek bez hybridizácie.
Faceliftovaný Volkswagen T-Roc sa vo videu predstavuje ako úspešný model po troch rokoch na trhu, pričom zaznieva aj údaj o milióne predaných kusov celosvetovo. Novinka prichádza v klasickom päťdverovom prevedení, v kabrio variante aj v športovej verzii R. Hlavnou témou videa je výbava R-Line, úpravy exteriéru, výrazne prekopaný interiér a prehľad motorov, ktoré sa podľa videa nemenia.
- nová výbava R-Line vychádza zo Style a pridáva viac optických prvkov inšpirovaných verziou R
- vpredu sú nové LED reflektory, vyššie verzie môžu mať LED matrix svetlá s 24 samostatne ovládanými LED na reflektor
- interiér dostal nový kokpit, infotainment, ovládanie klimatizácie aj volant
- ponuka motorov zostáva bez hybridizácie
- verzia R má 2,0-litrový benzínový motor s výkonom 221 kW a krútiacim momentom 400 Nm
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že po facelifte sa ponuka motorov nemení a T-Roc sa stále vyhýba akejkoľvek elektrifikácii. V základe ostáva preplňovaný benzínový trojvalec 1.0 TSI s výkonom 81 kW, teda 110 koní. Nad ním je 1.5 TSI so 110 kW a 150 koňmi, následne benzínový 2.0 TSI s výkonom 140 kW a 190 koňmi pre verziu s pohonom všetkých kolies.
Naftovú časť zastupuje 2.0 TDI v slabšom prevedení so 85 kW a 115 koňmi, vyššie je verzia s 110 kW a 150 koňmi. Pri silnejšom dieseli sa spomína aj kombinácia s prevodovkou DSG a pohonom všetkých štyroch kolies. Osobitnú pozornosť dostáva T-Roc R, ktorý má 2,0-litrový benzínový motor TSI s výkonom 221 kW, teda 300 koní, a krútiaci moment 400 Nm.
Prevodovka a pohon
Transkript pri bežných motorizáciách detailne nešpecifikuje všetky kombinácie prevodoviek, no pri naftovej 150-koňovej verzii zaznieva možnosť spojenia s DSG a pohonom všetkých štyroch kolies. Pri benzínovom 2.0 TSI s výkonom 190 koní sa uvádza, že ide o jedinú alternatívu pre klasický T-Roc s pohonom 4×4. Verzia R je štandardne štvorkolka a má aj posilnené brzdy.
Pri športovom T-Rocu R sa zároveň pripomína, že ide o technicky veľmi príbuzné riešenie s dôrazom na dynamiku a charakter motora. Pri ostatných verziách však video neponúka presný prehľad všetkých prevodoviek, preto sa dajú potvrdiť len tie kombinácie, ktoré zazneli priamo.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva ani rozdelenie na mestskú, okresnú či diaľničnú časť. Zhrnutie sa sústreďuje najmä na facelift, techniku, výbavu a ponuku motorov, nie na meranie spotreby.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti sú vo videu opísané najmä cez charakter verzie R. Tá je vnímaná ako veľmi charakterný a dynamický malý športovec, ktorý pripomína Golf R predchádzajúcej generácie len presadený do menšieho auta. Zmienka o posilnených brzdách a pohone 4×4 podčiarkuje, že ide o verziu orientovanú na výkon a športový prejav.
Pri bežnom T-Rocu sa video sústreďuje viac na modernizáciu než na detailný opis komfortu jazdy. K pohodliu však nepriamo prispieva nový interiér a kvalitnejšie materiály, ktoré majú pôsobiť hodnotnejšie než pred faceliftom.
Interiér, ovládanie a výbava
Najväčšia zmena sa podľa videa odohrala v interiéri. Volkswagen reagoval na kritiku lacnejšie pôsobiacej palubnej dosky a celý kokpit prekopal. Vrchná časť palubnej dosky je z mäkčeného plastu, pribudli nové obklady, nový infotainment s veľkým displejom, nový panel klimatizácie podľa vzoru Tiguanu, nová stredová konzola aj nový volant.
Prístrojový panel je už digitálny, pričom vo videu je spomenutá väčšia a drahšia verzia Digital Cockpit Pro a najvyššia verzia multimediálneho systému. Auto je štandardne pripojené na internet. V ponuke sú aj ergonomické predné sedadlá s certifikátom, plne kožené sedačky nastaviteľné v 14 smeroch a audio systém Beats s výkonom 300 W. Pri kabrio verzii sa spomína Beats s výkonom 400 W.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neuvádza presný objem batožinového priestoru ani rozmery auta, ale spomína praktické prvky faceliftu. Novinkou je otváranie veka batožinového priestoru podkopávaním. T-Roc môže mať aj ťažné zariadenie a podľa videa utiahne brzdený príves s hmotnosťou až 1900 kg.
Na praktickosť a variabilitu vplývajú aj nové dizajny kolies, štyri nové exteriérové farby a možnosť výberu z troch odtieňov strechy. Pri verzii R-Line a pri čiernom optickom balíku sa spomínajú aj čierne prvky, čierne kryty spätných zrkadiel a imitácia karbónu na zadných C-stĺpikoch.
Cena a výbava
Konkrétna cena vo videu neodznela. Z výbavy však zaznela nová línia R-Line, čierny optický balík, LED matrix svetlá, Dynamic Light Assist ako príplatkový balík, ergonomické sedadlá, kožené sedadlá, digitálny kokpit Pro a audio Beats. V prípade kabrioletu je spomenutá aj rovnaká nová výbava Airline a možnosť čierneho optického balíka.
Plusy a výhrady Volkswagen T-Roc facelift 2022 z video testu
Plusy
- výrazne prepracovaný interiér pôsobí kvalitnejšie než pred faceliftom
- nové LED a LED matrix svetlá pridávajú modernejší vzhľad aj lepšiu techniku
- široká ponuka motorov vrátane silnej verzie R zostáva zachovaná bez elektrifikácie
- praktické doplnky ako otváranie veka podkopávaním a možnosť ťažného zariadenia zvyšujú využiteľnosť
Výhrady
- na začiatku videa zaznieva kritika pôvodne lacnejšie pôsobiacej palubnej dosky, ktorú bolo potrebné výrazne prepracovať
- konkrétna cena ani presné rozmery a objem kufra vo videu neodzneli
- pri bežných verziách nie sú v transkripte detailne vysvetlené všetky kombinácie prevodoviek
