Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Touareg R

Volkswagen Touareg R je plug-in hybridná vrcholná verzia Touaregu, ktorá spája 3,0-litrový benzínový šesťvalec s elektromotorom a systémovým výkonom 462 koní. Video sa sústreďuje na techniku pohonu, reálnu spotrebu paliva, jazdné vlastnosti, interiér aj praktickosť veľkého SUV vyrobeného v Bratislave.

Volkswagen Touareg R je v tomto videu predstavený ako vrcholná a skôr ekologicko-výkonná verzia modelu Touareg. Recenzia zdôrazňuje, že nejde o klasické športové R-ko v zmysle zvuku či ostro ladeného prejavu, ale o veľké plug-in hybridné SUV s vysokým systémovým výkonom a bohatou technickou výbavou.

  • systémový výkon dosahuje 462 koní
  • spaľovací motor je prepĺňaný 3,0-litrový benzínový V6
  • automobil používa plug-in hybridný pohon s elektromotorom
  • auto vzniká v bratislavskej fabrike Volkswagenu
  • vo videu sa spomína aj praktický rodinný a ťažný potenciál

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje prepĺňaný 3,0-litrový benzínový šesťvalec, ktorému asistuje elektromotor. Spaľovací motor má výkon 250 kW, teda 340 koní, elektromotor pridáva 100 kW, čiže 136 koní. V kombinácii vzniká systémový výkon 462 koní.

Recenzia zároveň porovnáva Touareg R so slabšou plug-in hybridnou verziou, ktorá má 381 koní a 600 Nm. Pri verzii R sa uvádza krútiaci moment 700 Nm. Vo videu zaznieva aj porovnanie s kedysi používaným 4,0-litrovým naftovým osemvalcom, ktorý mal podľa autora vyšší krútiaci moment, no skončil pre emisné limity.

Prevodovka a pohon

Pohon je postavený na 8-stupňovej meničovej automatickej prevodovke, v ktorej je integrovaný elektromotor. Výkon putuje na všetky štyri kolesá cez mechanický pohon všetkých kolies so zadným zameraním, ktoré autor prirovnáva k systému Quattro s diferenciálom typu Torsen. Vysvetľuje tiež, že rozdelenie krútiaceho momentu je pri šesťvalci približne 60 % dozadu a 40 % dopredu.

Vo videu sa spomína aj to, že plug-in hybridná technika zaberá veľa miesta v podvozku, preto Touareg R nemá kombináciu so systémom riadenia zadných kolies ani s aktívnymi stabilizátormi. Napriek tomu autor chváli, ako dobre je technika v aute zabalená a ako prirodzene funguje pri jazde.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Po vybití elektrickej časti sa Touareg R správa v podstate ako veľké benzínové SUV s vysokou spotrebou paliva. Vo videu zaznieva mestská spotreba 9,3 l/100 km, na okreskách 8,8 l/100 km a na diaľnici 10,7 l/100 km. Pri bežnej jazde v širšom okolí autor spomína spotrebu okolo 10 až 12 litrov na 100 km, pri ostrejšom tempe aj o niečo viac.

Pri jazde v čisto elektrickom režime sa spomína veľký rozdiel podľa počasia, no v hybridnom zhrnutí recenzent zdôrazňuje najmä to, že plug-in hybrid tu slúži skôr ako doplnok k výkonu a každodennej krátkej jazde než ako hlavný prostriedok na úsporu paliva.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou Touaregu R je podľa videa podvozok. V komfortnom režime vzduchové pruženie výborne filtruje väčšinu nerovností a aj s 22-palcovými kolesami pôsobí auto na bežných cestách veľmi kultivovane. V športovom režime sa karoséria stabilizuje, auto sa viac oprie o zadnú nápravu a pôsobí agilnejšie, než by človek od veľkého SUV čakal.

Recenzent viackrát chváli riadenie, trakciu aj celkový pocit z ovládateľnosti. Napriek hmotnosti okolo 2,5 tony Touareg R pôsobí podľa neho veľmi dobre vyvážene a v zákrutách vie byť prekvapivo istý. V teréne zároveň ukazuje, že hybridný pohon vie pracovať plynulo a bez zbytočného zásahu spaľovacieho motora, kým nie je potrebný vyšší výkon.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí ako vlajková loď značky Volkswagen. Vo videu sa vyzdvihuje kvalita materiálov, spracovanie aj logika ovládania. Autor si pochvaľuje veľký digitálny displej a to, že jednotlivé ikonky aj údaje sú veľké, prehľadné a dobre čitateľné.

V spomínanej výbave sa objavuje Black optický paket, IQ LED Matrix svetlá, 20-palcové kolesá, športový volant, digitálny kokpit InnoVision Cockpit, čierne kožené čalúnenie a panoramatické strešné okno. Testované auto malo aj príplatkové 22-palcové kolesá Estoril.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batéria plug-in hybridu je uložená v zadnej časti, preto má Touareg R menší batožinový priestor než bežné verzie. Vo videu sa uvádza objem 665 litrov, čo autor stále považuje za veľmi slušnú hodnotu pre rodinu aj dlhšie cestovanie. Praktickým detailom je aj samostatný úložný box na nabíjacie káble, ktorý je pevne uchytený v kufri.

Spomína sa tiež vzduchové pruženie, vďaka ktorému sa dá auto pri nakladaní znížiť. Touareg R má aj ťažné zariadenie a vo videu zaznieva údaj o schopnosti utiahnuť príves s hmotnosťou až 3,5 tony.

Cena a výbava

Vo videu sa neuvádza konkrétna cena vozidla. Dôležitejšia je výbava a technika, ktorá má pri Touaregu R posúvať auto do úrovne vrcholnej verzie modelu. Recenzia preto kladie dôraz najmä na štandardné prvky výbavy, technické riešenia podvozka a hybridný pohon.

Plusy a výhrady Volkswagen Touareg R z video testu

Plusy

  • silný systémový výkon 462 koní a vysoký krútiaci moment 700 Nm
  • výborný podvozok, komfortné vzduchové pruženie a veľmi dobrá ovládateľnosť
  • priestranný kufor s objemom 665 litrov a praktický box na káble
  • bohatá výbava vrátane matrixových svetiel, digitálneho kokpitu a ťažného zariadenia

Výhrady

  • R-ko nepôsobí ako typicky športové auto so zvukom a výrazným emočným prejavom
  • po vybití elektrickej časti je spotreba paliva vysoká a hybrid neprináša výraznú úsporu
  • kvôli technike chýba riadenie zadných kolies aj aktívne stabilizátory
  • veľké 22-palcové kolesá sú síce efektné, ale zvyšujú nároky na komfort aj efektivitu