Zhrnutie video recenzie auta VW Touareg 3.0 TDI R-Line facelift 2024

VW Touareg 3.0 TDI R-Line facelift 2024 je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na modernizáciu veľkého SUV, jeho trojlitrový naftový šesťvalec, komfort aj terénne schopnosti. Zhrnutie vychádza z konkrétnych dojmov, údajov a výhrad, ktoré vo videu reálne zazneli, vrátane spotreby, výbavy, svetiel a praktickosti kabíny.

Volkswagen Touareg tretej generácie prešiel po štyroch rokoch výrazným faceliftom a vo videu sa recenzia sústreďuje na modernizované prevedenie vo výbave R-Line a s motorom 3.0 TDI. Základom auta je platforma MLB Evo, ktorú model zdieľa s ďalšími veľkými koncernovými SUV a luxusnejšími modelmi. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že Touareg pôsobí ako vlajková loď značky, pričom má k prémiovým koncernovým príbuzným veľmi blízko technikou aj spracovaním.

  • facelift priniesol upravený exteriér, nové svetlá a detailné zmeny v kabíne
  • vo výbave Airline sú k dispozícii aj prvky komfortu a výraznejšie dizajnové detaily
  • 3.0 TDI sa vo videu opisuje ako optimálna naftová voľba pre Touareg
  • auto má silný komfort na ceste a zároveň výrazné terénne schopnosti
  • spotreba sa pri pokojnej jazde pohybovala približne medzi 8 až 10 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Touareg využíva trojlitrový naftový šesťvalec 3.0 TDI v slabšej výkonovej verzii so 170 kW, teda 231 koní, a krútiacim momentom 500 Nm. Vo videu zaznelo aj to, že existuje silnejšia verzia s 210 kW a 286 koňmi, no recenzent považuje práve slabšiu verziu za veľmi rozumnú voľbu. Motor je označený za kultivovaný, tichý a dostatočne silný aj pri vyšších rýchlostiach.

V záťaži má podľa záznamu pekný šesťvalcový zvuk a pôsobí výrazne lepšie než bežný štvorvalec. Recenzent zároveň naznačuje, že reálny prejav slabšej verzie je silnejší, než by napovedali papierové údaje. Dynamika mu pripadá veľmi dobrá aj bez potreby siahať po výkonnejšom prevedení.

Prevodovka a pohon

Motor spolupracuje s osemstupňovou automatickou meničovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Touareg využíva stredový diferenciál Torsen, ktorý pracuje mechanicky a v závislosti od situácie rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy. Vo videu sa spomínajú aj rôzne možné pomery rozdelenia s tým, že presné číslo autor nevedel jednoznačne potvrdiť.

V teréne pomáha krátky prvý prevodový stupeň, ktorý má podľa recenzenta do istej miery nahrádzať chýbajúcu redukciu. Auto má aj režim Offroad a Offroad Plus, v ktorých sa mení svetlá výška a elektronika pracuje odlišne. Pri príplatku sa dá získať aj natáčanie zadných kolies, ktoré výrazne zlepšuje manévrovateľnosť na ceste aj v meste.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Recenzent uvádza konkrétne hodnoty spotreby pri pokojnej jazde. V meste sa Touareg 3.0 TDI pohyboval na úrovni 8,7 l/100 km, mimo mesta 6,6 l/100 km a na diaľnici pri 130 km/h 8,4 l/100 km. Celkový priemer vyšiel na 7,9 až 8,0 l/100 km. Pri dynamickejšej jazde a kratších trasách spotreba stúpla nad 9 l/100 km a v druhej polovici testovacieho obdobia sa dostala aj na 9,5 l/100 km.

Vo videu zaznieva, že motor je na štýl jazdy citlivý a pri svižnejšom používaní si vezme viac paliva, hoci nad 10 l/100 km sa recenzent nedostal ani pri ostrejšom tempe. Pri diaľničnej jazde bol Touareg zároveň veľmi tichý, čo prispieva k dojmu komfortného a odhlučneného auta na dlhé cesty.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti patria medzi najväčšie silné stránky modernizovaného Touaregu. Auto pôsobí veľmi stabilne, komfortne a vďaka podvozku so vzduchovým odpružením zvláda aj výrazne rozbité cesty. Recenzent oceňuje aj presné riadenie, dobrú spätnú väzbu a to, že Touareg sa v zákrutách správa iste a veľkosť auta nepôsobí rušivo tak výrazne, ako by sa dalo čakať.

Vo videu sa opakovane hovorí aj o schopnostiach v teréne. Touareg má podľa recenzenta stále veľmi veľa z pôvodnej offroadovej DNA značky a v porovnaní s priamou konkurenciou vie v teréne presvedčiť viac, než by naznačoval jeho luxusný vzhľad. K príjemnému dojmu prispieva aj tichý chod na diaľnici a celkovo veľmi vysoký akustický komfort.

Interiér, ovládanie a výbava

Facelift priniesol aj viacero drobností v interiéri. Kabína pôsobí kvalitne, materiály recenzent prirovnáva skôr k Audi než k bežným modelom Volkswagenu. Výbava Airline pridáva výraznejší volant, komfortné sedadlá a viaceré prvky, ktoré zdôrazňujú luxusnejší charakter auta. Oceňuje sa aj široký rozsah nastaviteľných hlavových opierok, masívnejšie a pohodlné sedadlá a celkovo dobré spracovanie.

Nie všetko je však ideálne. Kritika smeruje na dotykové plochy na volante, ktoré môžu pri svižnej jazde nechtiac aktivovať funkcie, a tiež na ovládanie klimatizácie cez spodnú lištu displeja. Naopak, digitálny prístrojový panel, kvalitnejší infotainment a rýchle prepojenie cez Apple CarPlay a Android Auto patria medzi pozitíva. Recenzent chváli aj rýchly prístup k asistenčným systémom a možnosť jednoducho vypnúť vybrané upozornenia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Touareg je veľké SUV s dĺžkou 4,85 m a šírkou takmer 2 metre bez spätných zrkadiel. Vzadu ponúka veľa miesta, hoci recenzent poznamenáva, že v pozdĺžnom smere by sa pri takých vonkajších rozmeroch dalo čakať ešte viac priestoru. Šírka kabíny je však veľmi dobrá a zadní pasažieri majú k dispozícii aj kvalitné obklady, výduchy ventilácie a možnosť posúvať zadnú lavicu v pozdĺžnom smere.

Batožinový priestor má základný objem 810 litrov, pričom vo videu zaznieva, že táto hodnota zahŕňa aj priestor pod podlahou. Po sklopení delených operadiel v pomere 40:20:40 vznikne objem 1800 litrov. Pod podlahou sa nachádza aj dojazdová rezerva, ku ktorej je potrebný kompresor na dofúkanie.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva orientačný cenový rámec Touaregu a aj rozdiely medzi jednotlivými motorizáciami a výbavami. Základná cenovka modelu sa pohybuje okolo 60 000 eur, slabšia verzia 3.0 TDI je spomínaná od približne 68 000 eur a výbava Airline má podľa videa priplatiť približne 14 000 eur. Spomína sa aj príplatok za 21-palcové disky, natáčanie zadných kolies či ďalšie komfortné prvky.

Recenzent tiež uvádza, že v rámci výbavy Airline už niektoré prvky, ako napríklad HD Matrix svetlá, nemusia byť príplatkom. Na druhej strane, niektoré komfortné a technické prvky si treba stále doplatiť, čo vie cenu výrazne navýšiť.

Plusy a výhrady VW Touareg 3.0 TDI R-Line facelift 2024 z video testu

Plusy

  • veľmi silný a kultivovaný trojlitrový šesťvalcový diesel
  • výborné HD Matrix svetlá s presným vyrezávaním protiidúcich áut
  • komfortný podvozok aj na veľkých 21-palcových kolesách
  • veľmi dobré jazdné vlastnosti a schopnosti v teréne
  • kvalitné spracovanie interiéru a dobrá praktickosť zadnej časti

Výhrady

  • dotykové ovládanie na volante môže pri jazde prekážať
  • ovládanie klimatizácie cez displej nie je úplne ergonomické
  • v pozdĺžnom smere by sa vzadu pri takých rozmeroch dalo čakať viac priestoru
  • prepracovaný podvozok a niektoré prvky výbavy výrazne zvyšujú cenu