Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris

Toyota Yaris v ženevskej novinke pre rok 2017 prišla s výraznou modernizáciou, ktorá zasiahla dizajn, interiér aj techniku pod povrchom. Vo videu zaznieva najmä nový atmosférický 1.5 motor s výkonom 88 kW/111 k a tiež športová verzia vyvinutá tímom GAZU Racing, ktorá dostala preplňovanie kompresorom a 210 koní.

Inovovaná Toyota Yaris dostala podľa videa až 900 nových dielov a modernizácia mala stáť značku 90 miliónov eur. Zmeny sa týkali najmä prednej a zadnej časti, ale recenzent zdôrazňuje, že dôležitejšie úpravy sa udiali pod povrchom. Veľký dôraz sa kládol na odhlučnenie kabíny, potlačenie vibrácií a prepracovanie podvozkových a motorových uloženia.

  • nový predný aj zadný nárazník a nová maska chladiča
  • prepracované predné a zadné svetlá
  • vylepšený interiér a lepšie odhlučnenie kabíny
  • nový atmosférický benzínový motor 1.5 s výkonom 88 kW/111 k
  • v ponuke ostáva aj litrový trojvalec a hybrid

Motor, výkon a krútiaci moment

Najväčšou technickou novinkou je atmosférický benzínový štvorvalec 1.5, ktorý nahrádza pôvodnú 1.33. Vo videu sa spomína výkon 88 kW, teda 111 koní, pričom motor má byť úsporný, efektívny a zároveň výkonnejší než staršia jednotka. Recenzent tvrdí aj to, že s týmto motorom Yaris zrýchľuje z 0 na 100 km/h takmer o sekundu rýchlejšie než predtým.

Okrem nového 1.5 zostáva v ponuke aj základný litrový trojvalec. Nezmenenou súčasťou ponuky je aj hybrid, ktorý Toyota vo videu predstavuje ako dlhodobo rozvíjanú technológiu. Krútiaci moment však v transcripte neodznel, preto ho nie je možné presne uviesť.

Prevodovka a pohon

O konkrétnej prevodovke pri bežnej verzii Yaris video nehovorí, preto ju nemožno presne pomenovať. Záber sa viac sústreďuje na zmeny v oblasti uloženia motora, poloosí, pomocného rámu prednej nápravy a výfukového traktu, ktoré mali prispieť k lepším reakciám a celkovo kultivovanejšiemu prejavu auta.

Pri športovej verzii Yaris GAZU Racing zaznieva, že pod prednou kapotou pracuje benzínová 1.8 dopovaná kompresorom. Auto má mať aj samosvorný diferenciál Torsen, vyslovene športové brzdy a kompletne naladený motor aj podvozok od špecialistov z GAZU Racing. Ide však o samostatnú športovú verziu, nie o bežný testovaný Yaris.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétne číslo spotreby pri tomto videu nepadlo, no recenzent opisuje nový 1.5 motor ako veľmi úsporný. Pri hybridnom pohone sa zároveň hovorí o nízkej spotrebe a o tom, že takýto automobil je vhodný aj na dlhšiu trasu mimo mesta, napríklad k moru alebo do hôr.

Video tiež vysvetľuje postavenie hybridu medzi klasickým spaľovacím motorom a elektromobilom. V prípade plug-in hybridov sa spomína schopnosť prejsť niekoľko desiatok kilometrov čisto na elektrinu, pričom ako príklad zaznieva Prius Plug-in s dojazdom 50 km. Tieto informácie však patria k všeobecnému vysvetleniu technológií značky Toyota, nie k presne meranej spotrebe Yarisu v konkrétnom teste.

Jazdné vlastnosti a komfort

Modernizácia mala priniesť pohodlnejší prejav auta, lepšie reakcie na riadenie a celkovo vyváženejší pocit z jazdy. Dôležitú úlohu v tom majú upravená predná náprava a prekalibrovaný posilňovač riadenia. Recenzent zároveň hovorí o výrazne lepšom odhlučnení kabíny a potlačení vibrácií prenášaných do interiéru.

Pri športovom Yarise GAZU Racing sa spomína vyslovene športový charakter. V interiéri zaujmú korýtkové sedačky, malý volant s minimom tlačidiel a krátke, presne vedené radenie. Auto má pôsobiť ako poctivo športovo upravené malé auto, nie iba vizuálny paket.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér dostal podľa videa len čiastočné úpravy, no zlepšenia sa týkajú hlavne celkového spracovania a odhlučnenia. Nejde o detailný výpis výbavy, skôr o konštatovanie, že kabína pôsobí lepšie izolovaná a modernizácia sa dotkla aj vnútorného prostredia auta.

Pri športovej verzii sa spomínajú korýtkové sedadlá a malý volant s minimom tlačidiel. To naznačuje, že dôraz bol pri tejto verzii kladený na vodičský pocit a športovú atmosféru. Bežná výbava štandardného Yarisu však vo videu rozobratá nebola.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neprináša konkrétne údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch vozidla. Nezazneli ani čísla týkajúce sa rázvoru, šírky či dĺžky. Z pohľadu praktickosti sa video sústreďuje najmä na komfort kabíny, odhlučnenie a technické zmeny pod povrchom.

V prípade hybridnej technológie recenzent vysvetľuje, že ide o riešenie vhodné aj mimo mesta, čo má byť jeho výhoda oproti čisto elektrickým autám. Pre samotný Yaris však transcript neobsahuje praktické údaje o kufri ani o variabilite interiéru.

Cena a výbava

Presná cena testovanej verzie v transcripte neodznieva. Zaznieva však informácia, že modernizácia Yarisu stála značku 90 miliónov eur a že auto dostalo 900 nových dielov. To je skôr informácia o rozsahu vývoja než o predajnej cene konkrétneho exemplára.

Zo zmien výbavy sa dajú spomenúť nové svetlá, nové nárazníky, nová maska a mierne vylepšený interiér. Pri športovej verzii sa navyše hovorí o špecificky upravenom podvozku, športových brzdách a diferenciáli Torsen.

Plusy a výhrady Toyota Yaris z video testu

Plusy

  • nový atmosférický motor 1.5 má byť výkonnejší aj úspornejší než pôvodná 1.33
  • výrazne lepšie odhlučnenie kabíny a potlačenie vibrácií
  • upravená predná náprava a riadenie sľubujú lepšie reakcie
  • športová verzia GAZU Racing pôsobí poctivo technicky upravená

Výhrady

  • vo videu nezazneli konkrétne údaje o spotrebe testovanej verzie
  • pri bežnom Yarise neboli uvedené presné údaje o prevodovke ani batožinovom priestore
  • časť videa sa venuje všeobecnému vysvetleniu hybridu a plug-in hybridu, nie iba samotnému Yarisu