Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID Tiguan
Volkswagen ID Tiguan je pripravovaný čisto elektrický model, ktorý má podľa videa postupne nahradiť označenie ID.4. Prvé krátke jazdy s predprodukčným vozidlom ukázali výrazne prepracovaný interiér, komfortnejší podvozok a deklarovaný dojazd až 600 km WLTP pri vybranej jednomotorovej verzii.
Video zachytáva absolútne prvé krátke jazdy s ťažko maskovaným predprodukčným Volkswagenom ID Tiguan v Rakúsku. Volkswagen ho komunikuje ako prvý elektrický Tiguan, pričom má neoficiálne nadviazať na doterajší model ID.4. Nejde iba o premenovanie a úpravu karosérie: vozidlo má využívať evolučne upravenú platformu MEB plus, nové technológie, prepracovaný podvozok aj zásadne zmenený interiér.
- Jednomotorová verzia s väčšou batériou má mať dojazd až 600 km WLTP.
- Na začiatku majú byť k dispozícii batérie LFP a 77 kWh.
- Väčšia 77 kWh batéria má nabíjací výkon 163 kW a deklarovaný čas nabíjania 29 minút.
- Batožinový priestor má objem 534 litrov.
- Prepracovaný DCC podvozok pôsobil komfortne aj s 21-palcovými kolesami.
Dizajn je hranatejší a robustnejší než pri ID.4, s novým svetelným podpisom vpredu aj vzadu. Testované vozidlo vo výbave Airline malo 21-palcové čierne disky, špecifické svetelné prvky v nárazníku a dizajnové detaily. Airline podľa videa nie je náhradou športovej verzie GTX, ale paketom výbavy a vzhľadu.
Elektrický pohon a výkon
Na začiatku výroby majú byť pripravené viaceré elektrické verzie. Základ má tvoriť batéria LFP s výkonom 140 kW. S väčšou batériou má byť dostupná zadokolka s elektromotorom APP 550 a výkonom 210 kW, prípadne štvorkolka s celkovým systémovým výkonom 220 kW.
Pri pohone všetkých kolies má byť vpredu 80 kW asynchrónny motor a vzadu nový elektromotor AP 350. Vo videu zaznela výhrada, že vrcholných 220 kW nepôsobí v roku 2026 mimoriadne presvedčivo, najmä keď doterajší Volkswagen ID.4 GTX ponúka 250 kW. Jazdná trasa v okolí letiska však neumožnila podrobnejšie preveriť dynamiku.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Volkswagen ID Tiguan má mať pri uvedení dve možnosti batérií. Menšia LFP batéria má byť kombinovaná s výkonom 140 kW a jej maximálny nabíjací výkon je udávaný na 105 kW. Väčšia batéria s kapacitou 77 kWh má ponúknuť maximálny nabíjací výkon 163 kW a čas nabíjania 29 minút.
Pri jednomotorovej verzii s väčšou batériou zaznel dojazd do 600 km WLTP. K lepšiemu papierovému dojazdu má prispieť aj mierne zlepšená aerodynamika, hoci karoséria pôsobí hranatejšie. Autor videa však považuje nabíjací výkon väčšej batérie za priemerný a mierne nižší než pri doterajších verziách.
Spotreba energie
Konkrétna spotreba energie počas prvých jázd nezaznela. Vo videu padlo, že na reálne overenie spotreby, vplyvu nového zadného elektromotora AP 350 aj upravenej aerodynamiky bude potrebné počkať na ďalšie jazdy. Deklarovaný dojazd 600 km WLTP však naznačuje zlepšenie oproti doterajšiemu stavu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najvýraznejším dojmom z krátkej jazdy bol prepracovaný podvozok DCC. Aj na 21-palcových kolesách a v najtvrdšom režime pôsobil ID Tiguan podľa videa veľmi komfortne. Po prepnutí do komfortného režimu auto dobre filtrovalo nerovnosti a subjektívne malo jazdiť podobne pohodlne ako vozidlo na podstatne menších 18-palcových kolesách.
Oproti doterajším modelom ID.4 a ID.5 s DCC má novinka istejšie sedieť na ceste a lepšie zvládať prejazdy nerovností. Ide však o prvý dojem z krátkej jazdy s predprodukčným automobilom, nie o plnohodnotné porovnanie či dlhodobý test.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér má byť jednou z najväčších zmien. Vo videu zazneli kvalitnejšie materiály, prepracované výplne dverí, nová stredová konzola a lakťová opierka inšpirovaná Volkswagenom ID.7. Kabína má dostať softvér 6, funkciu One Pedal aj V2L.
Pred vodičom má byť 10-palcový displej a v strede 15-palcová obrazovka. Za príplatok vo vyšších výbavách má byť pripravený tretí, približne 12-palcový displej pred spolujazdcom, ktorý môže používať napríklad na počúvanie hudby cez slúchadlá. Spomenuté boli aj dve bezdrôtové nabíjačky telefónov, fyzické tlačidlá na základné funkcie a ovládanie teploty.
Nový volant je zrezaný zhora aj zdola, pričom spodné zrezanie má zlepšiť nastupovanie. Vo výbave Airline má mať aj čiastočne perforovaný povrch. Zachovaná má zostať panoramatická strecha s mechanickou roletkou.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Volkswagen ID Tiguan má mať dĺžku mierne nad 4,6 metra. Rázvor sa podľa videa nemení, rozdiel v dĺžke súvisí najmä s prevismi a tvarovaním zadnej časti. Batožinový priestor má objem 534 litrov, teda o niekoľko litrov menej než doterajšie ID.4.
Praktickou novinkou má byť predný batožinový priestor s objemom približne 30 litrov, hoci na maskovanom prototypu ho nebolo možné ukázať. Pri štvorkolke s väčšou batériou má ID Tiguan utiahnuť príves s hmotnosťou až 2 tony. Vzadu ostávajú bubnové brzdy a na výber majú byť 19-, 20- a 21-palcové kolesá.
Bezpečnosť a asistenti
Video spomína novú generáciu matrixových svetlometov a nové asistenčné aj bezpečnostné systémy. Konkrétne funkcie asistentov však pri prvom predstavení podrobnejšie predstavené neboli. Zvýšená predná časť kvôli prednému batožinovému priestoru má byť podľa vyjadrenia technikov zohľadnená aj z hľadiska bezpečnosti chodcov.
Cena a výbava
Cena Volkswagen ID Tiguan vo videu nezaznela. Testovaný prototyp bol vo výbave Airline, ktorá má predstavovať dizajnový a výbavový paket s bohatou sériovou výbavou, špecifickými detailmi a veľkými kolesami. Nejde však o priamu náhradu verzie GTX.
Plusy a výhrady Volkswagen ID Tiguan z video testu
- Plus: citeľne komfortnejší a istejšie pôsobiaci DCC podvozok, a to aj na 21-palcových kolesách.
- Plus: výrazne prepracovaný interiér s kvalitnejšími materiálmi, fyzickými tlačidlami a novou stredovou konzolou.
- Plus: deklarovaný dojazd do 600 km WLTP pri jednomotorovej verzii s väčšou batériou.
- Plus: 534-litrový kufor, predný batožinový priestor a možnosť ťahať až 2 tony pri vybranej štvorkolke.
- Výhrada: 163 kW nabíjací výkon a 29-minútový čas pri väčšej batérii nepôsobia v aktuálnej konkurencii výnimočne.
- Výhrada: najvyšší uvádzaný výkon 220 kW je nižší než 250 kW pri doterajšom ID.4 GTX.
