Zhrnutie video recenzie auta VW Golf 8 GTI Clubsport

Volkswagen Golf GTI Clubsport zostáva v ôsmej generácii po facelifte verný tomu, čo z GTI robí jeden z najobľúbenejších hot hatchov. Verzia Clubsport má naďalej 300 konských síl, sedemstupňovú DSG a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5 sekúnd. K tomu pridáva upravený podvozok s adaptívnym pružením, špecifický exteriér, akrapovičovský výfuk v Race pakete a detailne prepracovaný interiér. Výsledkom je predstavenie auta, ktoré chce byť rýchlejšie, ostrejšie a vizuálne odlišné od bežného GTI.

VW Golf 8 GTI Clubsport motor, výkon a prevodovka

Golf GTI Clubsport stojí na známom základe s motorom EA 888 štvrtej generácie. V tomto prípade má 221 kW, teda 300 konských síl, a 400 Nm. Sila putuje cez sedemstupňovú DSG prevodovku a ide o klasickú dvojkolku, pričom verzia Clubsport zostáva v ponuke pod modelom R.

Vo videu zaznieva, že motor pracuje s vysokým tlakom vstrekovania 305 barov, čo má pomáhať priebehu výkonu. Zaujímavosťou je aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5 sekúnd, zatiaľ čo bežné GTI s výkonom 195 kW to zvládne za 5,9 sekundy.

Dizajn a svetlá

Predná časť používa IQ Light LED Matrix svetlá, ktoré patria k najvyššej úrovni výbavy svetiel pre Golf. Spomína sa 15-percentne lepšia svietivosť a dosvit približne do 500 metrov. V exteriéri sa objavuje množstvo lesklých čiernych detailov v rámci Black Style a Clubsport dostáva odlišný predný nárazník aj špecifické krídla.

Presun radaru súvisí s podsvieteným logom, pričom nad radarom je aj kamera. Zadná časť pôsobí výrazne športovo vďaka 3D svetlám, vysokolesklému difúzoru a nápisu GTI. V Race pakete je identifikovaný titánový výfuk Akrapovič a maximálna rýchlosť sa vďaka nemu zvyšuje na 267 km/h. Krídlo na zadku je podľa opisu odľahčené opticky, no zároveň pôsobí masívne a bolo optimalizované podľa výkonu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza zo známeho Golfu ôsmej generácie, no Clubsport pridáva viac špecifických detailov. Objavujú sa príplatkové kožené sedadlá, ktoré majú robustný tvar a ventiláciu. Spomína sa aj možnosť Art velur čalúnenia, ako aj príplatkový karbónový dekor.

Volant má tlačidlové ovládače a na palube je 13-palcový displej s ikonami hore a personalizovanou klimatizáciou. V strede prístrojového panela je športový ukazovateľ s centrálnym otáčkomerom od nuly do 8 000 otáčok. Špecifikom je aj režim adaptívneho podvozka určený pre hrboľatý povrch okruhu, ktorý nemá byť najtvrdší, ale skôr mäkšie športové nastavenie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Golf GTI Clubsport dostáva adaptívne pruženie a pracuje sa na podvozku tak, aby sa jazda dala ďalej vylepšiť aj nad rámec samotných výkonových čísel. V texte sa spomína, že ide o lepšiu ovládateľnosť a o nastavenie, ktoré má byť vhodné aj na rýchlu jazdu po okruhu či po okreskách.

Pri Clubsporte je zdôraznené, že nejde iba o absolútne čísla výkonu a zrýchlenia, ale aj o spôsob, akým auto pôsobí v pohybe. Režim adaptívneho podvozka je prispôsobený nerovnému povrchu Nürburgringu a má byť mäkším športovým nastavením pre hrboľatú trať. Zmienka o klasickej dvojkolke zároveň odlišuje Clubsport od modelu R s pohonom všetkých štyroch kolies.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Predaj Golfu GTI Clubsport má podľa videa začať v druhej polovici júla, pričom oficiálna cena ešte nebola známa. Vyslovený cenový kontext však prichádza pri bežnom GTI: verzia s výkonom 195 kW má stáť niečo nad 40 000 a silnejšia verzia s výkonom 221 kW má byť asi o 4 000 drahšia.

Video tak naznačuje, že Clubsport má byť vrcholnejšie prevedenie nad základným GTI, no presná cenovka pre túto verziu nebola v čase nahrávky oznámená. Zároveň zaznieva, že Golf R príde na trh v polovici leta, no jeho ukážka bola len prisľúbená na neskorší termín.

Zhrnutie

Volkswagen Golf GTI Clubsport pôsobí ako ostrejšia a vizuálne výraznejšia verzia už aj tak silného hot hatchu. Ponúka 300 koní, 7-stupňovú DSG, upravený podvozok, športové detaily v exteriéri aj interiéri a s Race paketom pridáva Akrapovič výfuk a maximálnu rýchlosť 267 km/h.

Z videa vyplýva, že Clubsport nestojí iba na výkone, ale aj na naladení podvozka a celkovom charaktere. Práve preto sa ukazuje ako špeciál pre tých, ktorí chcú Golf GTI s ešte výraznejším športovým prejavom.

Plusy

Medzi jasne spomenuté plusy patrí výkon 300 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5 sekúnd, adaptívne pruženie a špecifický športový vzhľad. Pozitívne pôsobia aj IQ Light LED Matrix svetlá, karbónové doplnky, ventilované kožené sedadlá a výfuk Akrapovič v Race pakete.

Mínusy

Za obmedzenie sa dá považovať to, že ide o predné poháňané auto, kým model R ponúka pohon všetkých štyroch kolies. Video tiež pripomína, že pri jazde po špinavých cestách môže byť umiestnenie radaru a kamery citlivejšie na nečistoty.

Ďalšou nevýhodou z pohľadu záujemcu je, že oficiálna cena Clubsportu ešte nebola oznámená.