Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tiguan 2024
Nový Volkswagen Tiguan tretej generácie sa vo videu ukazuje ako praktická a veľmi dobre vybavená voľba, pri ktorej sa rieši aj cena a to, čo za ňu dostanete. Zaujme tichou kabínou, masážnymi sedadlami, veľkým kufrom a podvozkom, ktorý má byť komfortný aj na dlhých cestách. Zároveň sa otvára aj otázka dizajnu, ovládania klimatizácie a toho, či sú 20-palcové kolesá v tomto prípade skôr prínosom alebo kompromisom. Nechýba ani porovnanie s Passatom a zmienka o tom, že Tiguan má veľmi široké motorové spektrum.
Volkswagen Tiguan 2024 motor, výkon a prevodovka
Vo videu zaznieva, že Tiguan je ponúkaný vo viacerých verziách vrátane plug-in hybridu, mild hybridu, dieselu, benzínu a aj verzie so štvorkolkou. Konkrétne testované auto má dvojlitrový diesel a pohon 4×4, pričom manuálna prevodovka sa už pri tomto modeli neponúka.
Recenzent zároveň hovorí, že do takéhoto auta sa manuál nehodí a nevidí v ňom zmysel. Tiguan je podľa neho rodinné auto, kde je dôležitejší celkový charakter a výbava než snaha o lacnejšie základné riešenie.
Práve pri pohone sa viackrát spomína, že v budúcnosti by mal prísť aj benzín a hybrid, ktoré by mohli byť pre časť zákazníkov zaujímavejšie než diesel. Záujem je aj o športovejšie verzie a vo videu padne aj zmienka o Tiguan R, hoci bez ďalších detailov.
Dizajn a svetlá
Nový Tiguan oproti predchodcovi výrazne zjemnil ostré línie a prešiel k oblým tvarom. Tento smer má súvisieť s aerodynamikou, keďže karoséria má koeficient odporu vzduchu 0,28.
Dizajn sa približuje k štýlu modelov ID, čo nie každému musí vyhovovať. Zaznieva však aj to, že v bielej farbe a s čiernymi lesklými detailmi auto pôsobí dobre a na ulici si ho ľudia všímajú.
Medzi výrazné prvky patria aj matrixové LED svetlomety IQ.Light, ktoré sú za príplatok 620 €. Vo videu sa spomína, že v každom svetle je 19 200 diód a technológia dokáže premietať obrazce na cestu.
Interiér, ovládanie a výbava
Palubná doska pôsobí veľmi príjemne a recenzent zdôrazňuje, že interiér nevyzerá lacno. Chváli čalúnenie na palubnej doske, volant aj celkové spracovanie kabíny.
Dominantou je 14-palcový displej, ktorý podľa videa môže niekomu prekážať rozmerom, no dobre sa číta a ľahko sa v ňom orientuje. Zároveň sa oceňuje, že pri jazde na nerovnostiach ruky neplávu a ovládanie systému je po čase intuitívne.
Silnou stránkou je aj masážna funkcia sedadiel, ktorú recenzent označuje za jednu z najlepších v triede. Chváli aj audio systém, aj keď konkrétna značka sa nezdôrazňuje, a celkovo pozitívne hodnotí konektivitu.
Do výbavy patria aj dve bezdrôtové nabíjacie priehradky, ambientné osvetlenie, adaptívny tempomat, digitálna palubná doska, zadné OLED svetlá a Air paket. Ovládanie jazdných režimov je riešené cez multifunkčný ovládač, ktorý slúži aj na hlasitosť rádia.
Na druhej strane sa recenzentovi nepáči ovládanie klimatizácie cez dotykové plochy. Kritizuje aj to, že chýbajú hardvérové otočné ovládače a že niektoré funkcie treba nastavovať cez displej.
Jazdné vlastnosti a komfort
Tiguan dostal adaptívny podvozok s 15 úrovňami nastavenia a dvojventilovými tlmičmi. Auto podľa videa vie samo v milisekundách upravovať kompresiu aj odskok, aby bolo zároveň stabilné aj komfortné.
V komfortnom režime nie je auto úplne mäkké a v športovom režime nie je prehnane tvrdé, no recenzent oceňuje dobrú kontrolu karosérie. Podvozok nepôsobí nervózne a pri jazde sa auto zbytočne nehýbe.
Výrazne sa chváli aj odhlučnenie. Na diaľnici pomáhajú dvojité sklá vpredu aj vzadu a v kabíne je podľa videa veľmi ticho, čo ocení najmä pri dlhých cestách.
Negatívom sú 20-palcové kolesá, ktoré môžu komfortu aj tichu trochu uškodiť. Spomína sa aj štart-stop systém, ktorý vie motor vypnúť v nevhodnej chvíli, no zároveň sa dá rýchlo vypnúť cez skratku v menu.
Volkswagen Tiguan 2024 cena a výbava
Vo videu zaznieva cena testovaného auta okolo 55 000 € vrátane metalízy. Za túto sumu už auto ponúka veľmi bohatú výbavu a recenzent naznačuje, že práve tu sa Tiguan stavia do pozície premyslenej rodinnej voľby.
V cene je podľa videa aj veľký kufor s objemom 672 litrov, nastaviteľné zadné sedadlá, masážne predné sedadlá, HD LED Matrix svetlomety, digitálna palubná doska, ambientné osvetlenie, dve bezdrôtové nabíjacie miesta, Air paket, adaptívny tempomat, OLED zadné svetlá a adaptívny podvozok.
Zaznieva aj poznámka, že základná cena je vyššia, no zároveň už v aute dostanete veľa prvkov. Pri porovnaní so starším Tiguanom má byť novinka posunutá vyššie aj výbavou, aj celkovým spracovaním.
Volkswagen Tiguan 2024 rozmery a batožinový priestor
Tiguan narástol oproti predchodcovi a prejavuje sa to aj na priestore v kabíne. Auto je širšie, čo pomáha pri umiestnení detských sedačiek a celkovej praktickosti.
Veľmi dobre je vyriešený systém Isofixu, ktorý je podľa videa viditeľný na prvý pohľad a ľahko sa používa. Isofix je aj vpredu, takže v aute sa dajú reálne riešiť tri detské sedačky.
Recenzent oceňuje aj nasadanie do auta, ktoré je vďaka vyššej karosérii pohodlnejšie než v Passate. V aute sa sedí prakticky a manipulácia s detskými sedačkami je jednoduchá.
Volkswagen Tiguan 2024 reálna spotreba
Spotreba testovaného dieselu sa podľa videa pohybuje v širokom rozsahu. Pri veľmi úspornom tempe sa dá jazdiť okolo 5,5 litra na 100 km, no pri bežnom využití vrátane diaľnic sa spotreba dostáva cez sedem litrov.
Recenzent upozorňuje, že pri veľkej karosérii je to stále prijateľná hodnota, no ak niekto jazdí veľa po diaľnici a chce čo najnižšiu spotrebu, mal by sa pozrieť aj po novom Passate. Ten má mať nižšiu spotrebu a na dlhé cesty má byť podľa videa vhodnejší.
Zhrnutie
Nový Volkswagen Tiguan tretej generácie pôsobí ako veľmi dobre premyslené rodinné auto s vysokou úrovňou komfortu, ticha v kabíne a bohatej výbavy. Silné stránky sú najmä podvozok, odhlučnenie, sedadlá, praktickosť a celkové spracovanie.
Nie každému sadne dizajn, ovládanie klimatizácie cez dotykové plochy ani 20-palcové kolesá. Celkovo však vo videu vyznieva ako auto, pri ktorom bude konkurenciu v segmente a za danú cenu hľadať naozaj ťažko.
Plusy
- veľmi tiché odhlučnenie kabíny
- komfortný a dobre kontrolovaný adaptívny podvozok
- masážne sedadlá a príjemný interiér
- veľký kufor a dobrá praktickosť
- dobré riešenie Isofixu vrátane prednej pozície
- bohatá výbava už v testovanej verzii
- prehľadné ovládanie jazdných režimov cez multifunkčný ovládač
Mínusy
- dotykové ovládanie klimatizácie nepôsobí ideálne
- 20-palcové kolesá môžu zhoršovať komfort a hluk
- štart-stop systém vie vypnúť motor v nevhodnej chvíli
- dizajn novej generácie nemusí sadnúť každému
