Nemecká spoločnosť ZF Lifetec predstavila systém, ktorý spája údaje z interiérových kamier s airbagmi a bezpečnostnými pásmi, aby sa ich reakcia pri nehode mohla prispôsobiť konkrétnemu cestujúcemu. Riešenie ukázala na podujatí InCabin Europe v Barcelone.
Kamery majú rozpoznať veľkosť, hmotnosť a polohu osoby na jednotlivom sedadle. Tieto dáta systém kombinuje s údajmi o kolízii vrátane jej smeru, miesta a intenzity. Zádržné prvky tak nemusia fungovať podľa jediného univerzálneho scenára, ale môžu upraviť svoju činnosť podľa postavy a polohy cestujúceho.
ZF poukazuje na rozdiel medzi vysokým dospelým sediacim ďalej od volantu, menšou postavou pri palubnej doske či človekom, ktorý je pri náraze naklonený alebo otočený. Doterajšie systémy pri takýchto situáciách vo veľkej miere vychádzali z predpokladov.
Spoločnosť používa airbagy s variabilným odvetrávaním a nastaviteľnou geometriou vankúša aj viacstupňové obmedzovače sily pásov. Dual Contour Airbag môže pomocou dvojstupňového generátora plynu meniť objem podľa polohy cestujúceho. Pásy ACR.8 využívajú viacstupňové obmedzovanie sily.
ZF riešenie prepája s budúcimi požiadavkami Euro NCAP na roky 2026 a 2030. Podľa firmy je technológia založená na riešeniach pripravených na sériovú výrobu a má využívať existujúce kamery a senzory.
Téme prepojenia interiérových kamier s adaptívnymi zádržnými systémami ZF sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
ZF prepája kamery s airbagmi. Pri náraze môžu reagovať inak - Magazín - Auto - pravda.sk
Kamera v aute už nemusí sledovať len to, či vodič dáva pozor. ZF chce jej údaje využiť priamo na ochranu posádky pri nehode.
