Zhrnutie video recenzie auta Citroën C4 X

Citroën C4 X je druhá karosárska verzia C4 a zaujme najmä kombináciou sedanu a crossoveru. Oproti hatchbacku je dlhší o 24 cm a tento prírastok sa pretavil hlavne do väčšieho kufra a väčšieho priestoru vzadu. Vo videu sa zároveň porovnáva benzínová aj elektrická verzia, pričom Citroën zostáva pri podvozku s hydraulickými dorazmi a pridáva aj novší multimediálny systém. Zároveň sa ukazuje, že napriek netradičnému tvaru ide užívateľsky o celkom obyčajné a príjemné auto.

Citroën C4 X motor, výkon a prevodovka

Citroën C4 X má v ponuke benzín, elektrinu aj diesel. Manuálnu prevodovku má iba slabšia verzia benzínového trojvalca so základnou výbavou, všetky ostatné verzie sa spoliehajú na automat.

Vo videu sa spomína aj technika pod kapotou. Benzínová verzia má pôvodný motor 1.2 PureTech s rozvodovým remeňom a nová generácia motora s reťazou má prísť v priebehu roka 2024. Elektrická verzia má ešte pôvodný elektromotor Continental, pričom sa zatiaľ nehovorí o tom, či dostane novší e-motor.

Rozdiel cítiť aj pri jazde. Elektromobil pôsobí hutnejšie a tuhšie, zatiaľ čo benzínová verzia je opísaná ako ľahká. Benzínové C4 X vo videu váži 1,3 tony, elektrická verzia 1,6 tony.

Citroën C4 X rozmery a batožinový priestor

C4 X je podľa videa druhá karosárska verzia modelu C4, označená ako crossover sedan. Oproti hatchbacku stojí o 500 eur viac a prinesie hlavne väčší kus auta navyše.

Sedan je o 24 cm dlhší, pričom celý tento rozdiel pohltil masívny zadný previs. Rázvor náprav zostal na úrovni 2 m 67. Veľký kufor je presne to, o čo tu ide najviac.

Objem batožinového priestoru je 510 litrov, teda o 130 litrov viac než pri hatchbacku. Kufor je predovšetkým dlhší, šírka medzi podbehmi je rovnaká a výška je podľa autora videa plus mínus tiež rovnaká. Sedanu navyše pomáhajú aj masívne výbrania po bokoch.

Slabšou stránkou zostáva malý nakladací otvor. Na danej úrovni má šírku asi 88 cm a výšku asi 44 cm. Na prevoz chladničky alebo väčšej skrine to nie je, no kočiar alebo viac menších tašiek by sa sem zmestili bez väčšieho problému.

Jazdné vlastnosti a komfort

Po jazde hore-dole sa neukazuje, že by väčší zadok negatívne ovplyvnil jazdné vlastnosti. Auto je mäkké a plavné, no zároveň nepôsobí tak, že by sa zadná časť po nerovnosti ešte dlhé minúty hojdať. Recenzent výslovne hovorí, že to nie je vodná plocha.

Elektrická verzia pôsobí o niečo tuhšie a hutnejšie, čo môže súvisieť aj s 18-palcovými kolesami a vyššou hmotnosťou. Benzínová verzia je naopak vnímaná ako vyslovene ľahučká. Základom podvozka sú podľa videa tlmiče s hydraulickými dorazmi.

Výhľad dozadu nie je podľa videa žiadna hitparáda. Zadná časť auta sa horšie odhadzuje a C4 X má preto už v základe zadné parkovacie senzory. Kamera stojí 250 eur alebo je súčasťou vyššej výbavy.

Vo videu sa zároveň hovorí, že C4 X pôsobí ako ideálne taxikárske auto. Napriek netradičnej kombinácii sedanu a crossoveru má ísť užívateľsky o príjemne obyčajné a normálne auto.

Interiér, ovládanie a výbava

Predná časť kabíny sa podľa videa nezmenila, pribudla však najnovšia generácia multimediálneho systému s 10-palcovou obrazovkou. Menu je prehľadnejšie a vstavaná navigácia TomTom má predplatené aktualizácie na 3 roky.

Bezdrôtovo funguje Apple CarPlay a Android Auto sa má vyskúšať neskôr s novším telefónom. Zaujímavým detailom je aj ovládanie cez displej tromi prstami, po ktorom sa používateľ dostane do menu.

Vzadu môžu byť vyhrievané krajné miesta a nechýbajú USB konektory. Elektrická verzia má výduchy ventilácie iba tu, pod prednými sedadlami nie sú. Pri benzínovej verzii sú výduchy aj pod sedadlami.

Spomína sa aj výbava kolies. C4 X môže mať 18-palcové disky už od úplne najlacnejšej verzie, pričom plechové 18-palcové disky s puklicami patria len základnej verzii. V technických údajoch sa objavili aj 16- a 17-palcové disky, no vo videu sa tento detail necháva otvorený na ďalšie overenie.

Plusy

Medzi jasné plusy patrí väčší kufor, ktorý má 510 litrov a ponúka citeľne viac priestoru než hatchback. Prínosom je aj štedrejší priestor vzadu a pohodlný nástup do zadnej časti kabíny.

Ďalším plusom je plavný a mäkký charakter podvozka, ktorý nepôsobí rozhúpane ani po nerovnostiach. Pozitívne vyznieva aj novší multimediálny systém s prehľadnejším menu, bezdrôtovým Apple CarPlay a trojročnými aktualizáciami navigácie.

Mínusy

Najväčšou slabinou zostáva malý nakladací otvor kufra, ktorý obmedzuje prevoz väčších predmetov. Veko batožinového priestoru je pri sedane praktickejšie než celé piate dvere, no práve otvor je limitom.

Výhľad dozadu nie je dobrý a zadok auta sa ťažšie odhadzuje pri manévrovaní. Vo videu sa spomína aj to, že ochranného nástreku na podvozku by mohlo byť viac.

Zhrnutie

Citroën C4 X sa vo videu ukazuje ako netradičný crossover sedan, ktorý stojí o 500 eur viac než hatchback, no za peniaze ponúkne hlavne väčší kufor a viac priestoru. Benzínová verzia s motorom 1.2 PureTech, automatom a ľahším prejavom pôsobí inak než elektrická verzia, ktorá je ťažšia a hutnejšia.

Auto pôsobí komfortne, prakticky a napriek zvláštnej karosérii aj celkom obyčajne v dobrom zmysle slova. Silou modelu je najmä praktickosť a pokojný jazdný prejav, slabinou malý nakladací otvor a horší výhľad dozadu.