Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Genesis 3.8 HTRAC

Hyundai Genesis Sedan druhej generácie prichádza ako sebavedomý pokus preniknúť medzi prémiové limuzíny v Európe. Vo videu zaznieva, že auto ponúka technológie, komfort aj výbavu na úrovni špičkových konkurentov a že v interiéri pôsobí prekvapivo vyzreto. Zároveň sa rieši aj jeho charakter, cena, spotreba a to, ako sa správa na ceste. Nechýba ani porovnanie s nemeckou prémiou a pohľad na to, komu môže takáto limuzína sedieť.

Hyundai Genesis 3.8 HTRAC motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je šesťvalcový motor 3.8 a vo videu zaznieva aj výkon 315 koní. V spojení s ním pracuje osemstupňový automat, ktorý recenzent opisuje ako veľmi zamatový a výborný na každodenné používanie.

Auto má inteligentný pohon oboch náprav HTRAC, ktorý dokáže rozdeľovať silu medzi prednú a zadnú nápravu od 0 do 100 %. V praxi sa pritom správa v rôznych režimoch podľa akcelerácie, ustálenej rýchlosti, povrchu aj brzdenia.

Vo videu sa spomína aj to, že v Európe je k dispozícii len jedna verzia s jedným motorom, jednou prevodovkou a jedným typom pohonu. Z pohľadu možností konfigurácie je to označené ako veľká limitácia.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patrí medzi najsilnejšie stránky auta. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že spracovanie, materiály aj ergonómia pôsobia na úrovni prémiových áut a celkový dojem z kabíny ho veľmi prekvapil.

Predné sedadlá sú elektricky nastaviteľné vo viacerých smeroch vrátane dĺžky sedáka, bočných vankúšov aj bedrovej opierky. Spomína sa aj nastaviteľná opierka hlavy a rôzne možnosti práce s komfortom posedu.

Auto má tri jazdné režimy, vyhrievanie volantu, vyhrievanie sedadiel, elektricky nastaviteľné zadné sedadlá a množstvo elektronických podporných systémov vodiča. Vo videu zaznieva aj aktívny tempomat, sledovanie jazdných pruhov, head-up displej a funkcia, ktorá vie auto zastaviť do nuly.

Silným prvkom je aj audio sústava so 17 reproduktormi. Zaujme aj to, že Hyundai má podľa videa vlastné riešenie audia a v kabíne nechýbajú ani zadné ovládače, slnečná clona či možnosť zamknúť auto zo zadných miest.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší dojem robí komfort a celkové ladenie auta. Na nekvalitnej bratislavskej ceste pôsobí Genesis veľmi ticho a príjemne odpružene, pričom si poradí aj s nízkoprofilovými pneumatikami.

V športovom režime stuhne podvozok, no riadenie zostáva podľa recenzenta príliš ľahké a malé pohyby volantu sa prenášajú výraznejšie do smerovania auta. To je jeden z mála výraznejších nedostatkov, ktoré vo videu zaznejú.

Naopak, dynamika a držanie stopy sú hodnotené veľmi vysoko. Auto pôsobí veľké, no ovláda sa prekvapivo ľahko a aj pri vyššej rýchlosti má podľa videa veľmi presné smerovanie.

Recenzent spomína aj automatickú funkciu udržiavania v pruhu, ktorá vie fungovať desiatky sekúnd bez zásahu vodiča. Zároveň označuje jazdný prejav za komplexný a veľmi prepracovaný.

Hyundai Genesis 3.8 HTRAC rozmery a batožinový priestor

Genesis je veľká limuzína s dĺžkou okolo päť metrov a vo videu zaznieva aj porovnanie s inými veľkými prémiovými sedanmi. Auto pôsobí monumentálne, no zároveň športovo ladenou siluetou.

Automatické otváranie kufra je jednou z praktických drobností, ktoré recenzent vyzdvihuje. Stačí krátko stáť za autom a kufor sa otvorí bez zásahu kľúčom.

Vo videu sa veľa hovorí aj o priestore v kabíne a o tom, že auto pôsobí ako veľmi luxusná limuzína. Zadná časť kabíny je bohatá na ovládanie, luxusné prvky a ponúka dojem auta vyššej triedy.

Hyundai Genesis 3.8 HTRAC cena a výbava

V Európe je auto podľa videa dostupné v jedinej výbave a za jednu cenu, bez možnosti voľby farby, diskov či viacerých interiérových kombinácií. Recenzent to opisuje ako veľmi jednoduchú konfiguráciu.

Počas rozhovoru zaznieva odhad ceny 50 000, ktorý však nie je správny, a následne padne skutočnejší údaj okolo 60 000. Aj pri tejto sume recenzent hovorí, že auto má v sebe výbavu a kvalitu, ktoré si podobnú cenu zaslúžia.

Pri porovnaní s nemeckou prémiou sa vo videu spomína, že podobné autá by stáli približne dvojnásobok. Genesis tak pôsobí ako veľmi bohaté luxusné auto za výrazne nižšiu cenu než niektorí súperi.

Hyundai Genesis 3.8 HTRAC reálna spotreba

Spotreba je vo videu jednou z tém, ktoré sa riešia veľmi konkrétne. Zaznieva údaj 11,7 a následne aj porovnanie s hodnotami okolo 10,8 či 10,9 v bežnej jazde.

Recenzent spomína, že výrobca uvádza horšie hodnoty spotreby, než aké auto dosahuje v praxi. Pri meste zaznieva údaj 16,2, mimo obce tesne pod 9 a na diaľnici približne 8,9.

Zároveň sa hovorí, že auto nie je postavené na čo najnižšiu spotrebu, ale na luxus a komfort. Aj napriek tomu recenzent považuje namerané hodnoty za veľmi slušné vzhľadom na charakter auta.

Zhrnutie

Hyundai Genesis Sedan vo videu pôsobí ako veľmi prepracovaná luxusná limuzína, ktorá sa nebojí porovnávania s výrazne etablovanými prémiovými značkami. Silný motor, veľmi dobrý automat, pohon oboch náprav, bohatá výbava a výborný interiér vytvárajú kombináciu, ktorá recenzenta očividne presvedčila.

Medzi najväčšie výhrady patrí ľahké riadenie v športovom režime a obmedzená ponuka verzií pre Európu. Inak však videorecenzia vyznieva veľmi pozitívne a Genesis je opísaný ako auto, ktoré dokáže navonok aj zvnútra pôsobiť naozaj prémiovo.

Plusy

  • veľmi kvalitne spracovaný interiér
  • bohatá výbava vrátane množstva technológií
  • komfortné a tiché jazdné vlastnosti
  • silný motor a zamatový osemstupňový automat
  • veľmi dobrá hodnota vzhľadom na cenu

Mínusy

  • v Európe je len jedna verzia a minimum možností konfigurácie
  • riadenie zostáva v športovom režime príliš ľahké
  • značka Hyundai môže pri tomto aute pôsobiť pre prémiový segment menej presvedčivo