Zhrnutie video recenzie auta Jeep Compass e-Hybrid 1,5 Turbo
Jeep Compass sa v tomto videu ukazuje ako SUV s typickou jazykom značky, no už bez nafty. Namiesto klasických štvor- a šesťvalcov prichádza v Európskej únii ako hybrid alebo plug-in hybrid, pričom skúmaná verzia je hybrid s 1,5-litrovým motorom a výkonom 130 koní. Zaujme aj tým, že aj po elektrifikácii si ponecháva výrazne americký charakter, no zároveň pôsobí využiteľne na bežných cestách. Popri dizajne, praktickosti a priestore sa rieši aj to, ako hybridný pohon funguje v praxi a kde Compass pôsobí ťažkopádnejšie.
Jeep Compass motor, výkon a prevodovka
Jeep Compass je v tejto podobe dostupný už iba ako hybrid alebo plug-in hybrid. Skúmaná hybridná verzia má 1,5-litrový motor a výkon 130 koní, pričom plug-in hybrid ponúka 1,3 s výkonom 240 koní.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať rovných 10 sekúnd. O pohon sa stará hlavne spaľovací motor a sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka, ktorá posiela výkon aj krútiaci moment výlučne na predné kolesá.
Ak chce niekto v Compase štvorkolku, bez plug-in hybridu to už nepôjde. Mechanické prepojenie všetkých kolies so spaľovacím motorom je podľa videa na ústupe a v tomto prípade sa štvorkolka rieši inak než v minulosti.
Predný elektromotor vie v prípade potreby a nabitej batérie pridať instantných plus 20 koní. Práve prechod medzi spaľovacím motorom a elektromotorom je však cítiť, čo robí pohon menej plynulým.
Pri vypnutom elektromotore auto pôsobí lenivejšie a ťažkopádnejšie, pretože sa motor snaží držať nízke otáčky kvôli spotrebe. Celý hybridný prejav tak vyvoláva zmiešaný dojem a pôsobí menej uhladene, než by sa čakalo.
Ťažkopádnosť sa prejavuje aj pri brzdení. Najprv sa zapája rekuperácia a až potom klasické brzdy, takže auto aj napriek približne 1,7 tony nepôsobí ľahko.
Dizajn a svetlá
Compass sa drží konzervatívneho, robustného štýlu, ktorý je pre Jeep typický. Vpredu zaujme mriežka chladiča s ikonickými siedmimi otvormi lemovanými chrómom, ktoré dnes na ceste pôsobia nezameniteľne.
Predné svetlomety majú LED svietenie, po bokoch sú tónované sklá, na aute sú 18-palcové disky kolies a nechýba ani chrómový lem pod strechou. Zozadu je dizajn tiež skôr striedmy a na veku kufra je vpravo označenie výbavy Limited.
Compass pôsobí ako americky ladené auto, ktoré má byť solidné a funkčné. Zaujímavosťou je aj prakticky umiestnené tlačidlo otvárania kufra s vlastným separátnym otvorom.
Jeep Compass rozmery a batožinový priestor
Auto meria približne 4,4 metra, teda iba o centimeter viac ako Škoda Karoq. Rázvor má takmer 2,64 metra a v kabíne ponúka primeraný priestor.
Batožinový priestor má 438 litrov, po sklopení sedadiel až 1387 litrov. Dvojité dno sa dá nastaviť podľa toho, či je dôležitá rovná plocha alebo viac priestoru.
Pod podlahou sa nachádza lepiaca sada na opravu defektov alebo za 240 eur aj dojazdové koleso. Aj v kufri je cítiť praktický prístup, ktorý videorecenzia pripisuje celému autu.
Vzadu poskytuje Compass tak akurát miesta v kabíne a sedenie je bezproblémové aj pre vyšších cestujúcich. Pri postave 1,90 metra sa dá sedieť sám za sebou bez väčších problémov.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér v sebe nesie praktickosť a jednoduchosť, aj keď nie všetko pôsobí dizajnovo najnovšie. Multifunkčný volant má veľké tlačidlá, ktoré sú ľahko nahmatateľné počas jazdy.
Rovnako veľké a dobre použiteľné je aj ovládanie dvojzónovej automatickej klimatizácie či nastavenie hlasitosti na multimédiách. Ukazovateľ rýchlosti zobrazuje číslo vo veľmi veľkej veľkosti a multimediálny displej má 10,1 palca.
Video vyzdvihuje aj priestor na poháre, keďže pohodlne vedľa seba vojdú dve kávy z pumpy. Zaujímavosťou je aj dvojtónový klaksón, ktorý znie súčasne dvoma frekvenciami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hybridný Compass pôsobí pri zapájaní a odpájaní elektromotora zdržanlivejšie, čo sa podpisuje pod jeho celkový prejav. Pri jazde je cítiť, kedy ide čisto na spaľovací motor a kedy sa pridá elektrická pomoc.
Na nerovnostiach a v zákrutách sa podľa videa prejavuje pocit hmotnosti auta, hoci sa Compass snaží zostať využiteľný na bežných cestách. Ťažší dojem sa prenáša aj do brzdenia.
Text zároveň zdôrazňuje, že Compass je štýlovejší a podstatne využiteľnejší na bežných cestách než pôvodný ikonický Jeep. Práve táto kombinácia praktickosti a tradičného imidžu je jedným z hlavných posolstiev videa.
Zhrnutie
Jeep Compass v hybridnej verzii ukazuje, že značka sa vzdialila od naftových motorov a ponúka už len elektrifikované pohony. Z videa vyplýva, že auto boduje dizajnom, praktickosťou kufra aj priestorom vzadu.
Na druhej strane hybridný prejav nepôsobí úplne hladko a pri prepínaní medzi spaľovacím motorom a elektromotorom je cítiť istú ťažkopádnosť. Compass tak zostáva automobilom s jasným charakterom, no aj s viacerými kompromismi v jazde.
