Zhrnutie video recenzie auta Kia EV9
Kia EV9 prichádza do sériovej výroby veľmi blízko pôvodnému konceptu, vrátane modrého laku Ocean Blue. Ide o veľký rodinný elektrický model s dojazdom okolo 500 km, ktorý mieria proti autám ako BMW iX, Mercedes EQE SUV či Tesla Model X. Predaj má odštartovať na jeseň, cenu však zatiaľ nepoznáme. Už na prvý pohľad je jasné, že EV9 hrá na veľkosť, techniku a variabilitu kabíny.
Kia EV9 batéria, dojazd a nabíjanie
Kia pre Európu ráta s dvomi výkonovými verziami. Slabšia má 150 kW, 204 koní a pohon zadných kolies, silnejšia je štvorkolka s dvoma elektromotormi a kombinovaným výkonom 283 kW, 384 koní.
Akumulátor vlastnej konštrukcie má vždy kapacitu necelých 100 kWh, pričom má ísť o využiteľnú hodnotu. Elektrická architektúra je 800-voltová a maximálny nabíjací výkon dosiahne 240 kW.
Za 15 minút rýchleho nabíjania by malo byť možné získať dojazd vyše 200 km. Dojazd auta je približne 500 km. Vrátka sú elektrické a ich súčasťou sú aj svetielka, ktoré indikujú aktuálne nabitie batérie.
Kia zároveň počíta s tým, že nabíjanie do budúcnosti viac zautomatizujú roboty, preto je riešenie koncipované aj s elektrickým otváraním nabíjacieho priestoru.
Dizajn a svetlá
EV9 si z konceptu zachovala veľkú časť pôvodného dizajnu vrátane modrého laku Ocean Blue. Z predu zaujmú obrovské svetlá s matrixovou funkciou a vzadu čisté línie so svetlami, ktoré majú pripomínať hviezdnu mapu.
Na sériovej európskej verzii zatiaľ chýbajú dodatočné LED prvky v prednej časti, ktoré boli na koncepte. Dôvodom je, že podľa značky zatiaľ nie sú kompatibilné s crash testom Euro NCAP, no Kia pracuje na tom, aby sa do Európy neskôr dostali.
Veľké auto potrebuje veľké kolesá, v základe sú 20-palcové disky a športovo ladená verzia GT-line dostala 21-palcové. Zaujímavosťou sú aj digitálne vonkajšie spätné zrkadlá a motív ležiaceho Y na bokoch karosérie aj vzadu.
Interiér, ovládanie a výbava
Palubná doska pracuje s tromi displejmi. Nechýba digitálny prístrojový panel, 5,3-palcová dotyková obrazovka klimatizácie a 12,3-palcový displej multimediálneho systému. Klimatizáciu však stále možno ovládať aj klasickými ovládačmi.
Sedadlá sú veľké, pohodlné a pôsobia ako kreslá. Volant je veľký a základné ovládanie auta sa rieši páčkou pod ním, pomocou ktorej sa auto naštartuje a volí sa režim jazdy vrátane D, spiatočky alebo parkovania.
V aute sa nachádza aj čítačka odtlačku prstov a cez multimediálny systém si možno objednávať rôzne služby. Zaujímavosťou je aj možnosť kúpiť si cez systém napríklad 100 Nm navyše, čo je spomenuté s nadhľadom.
Kia EV9 rozmery a batožinový priestor
EV9 je veľké SUV s dĺžkou 5 metrov, šírkou bez 2 cm 2 metre a rázvorom náprav 3 metre 10. Je väčšia ako Sorento a základnými mierami sa približuje Defenderu 110, hoci je asi o 20 cm nižšia.
Vždy má tri rady sedadiel. Základné usporiadanie je sedemmiestne v konfigurácii 2-3-2, luxusnejšia verzia je šesťmiestna s dvomi samostatnými sedadlami v druhom rade. Tie ponúkajú podobný komfort ako predné sedadlá vrátane vyhrievania, ventilácie a masážnej funkcie.
Druhý rad sa dá dokonca otáčať. Vzniknúť môže salónik, hoci v aute je podľa opisu možné používať ho len pri státí. Tretí rad je označený ako použiteľný aj pre dospelých a v kabíne nechýbajú USB-C konektory ani výduchy ventilácie.
Batožinový priestor má v 6- alebo 7-miestnom usporiadaní 333 litrov. Po sklopení tretieho radu vznikne 728 litrov. Vpredu je pri štvorkolke s predným elektromotorom ešte ďalší batožinový priestor s objemom 52 litrov, zadokolka má 90 litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
EV9 má pasívne tlmiče s technológiou FSD, teda Frequency Selective Damping. Na kvalitnom povrchu sú tuhšie, pri zhoršení povrchu dokážu mierne zmäknúť. Zadné tlmiče navyše pomáhajú udržiavať svetlú výšku bez ohľadu na zaťaženie auta.
Podľa opisu by EV9 mala jazdiť podobne ako Sorento. Zadná náprava neponúka adaptívne tlmiče, no pri naložení sa zadok po krátkom čase vie opäť zdvihnúť na štandardnú úroveň. Konštrukcia využíva aj hliníkové časti na kapote, piatych dverách a niektorých podvozkových komponentoch.
Pri manévrovaní sa počíta s tým, že takéto veľké auto bude najmä mestsky používané a dlhý rázvor dáva dôvod zamyslieť sa nad natáčaním zadných kolies. Zaujímavosťou je aj to, že štvorkolka má podľa informácie zvládnuť ťahať príves s hmotnosťou 2,5 tony.
Zhrnutie
Kia EV9 pôsobí ako veľké elektrické rodinné SUV, ktoré si zachovalo veľa z konceptu a pridáva veľmi priestranný interiér s tromi radmi sedadiel. Kľúčovými témami sú dojazd okolo 500 km, 800-voltová technika, rýchle nabíjanie a veľkorysé rozmery.
Prvé dojmy naznačujú, že EV9 mieri na zákazníkov, ktorí chcú veľký elektrický koráb so sedemmiestnym alebo šesťmiestnym usporiadaním a s výrazným technologickým zameraním. Cena však zatiaľ oznámená nebola.
