Zhrnutie video recenzie auta Kia Niro PHEV

Kia Niro Plug-in Hybrid sa vo videu predstavuje ako medzikrok medzi konvenčným a alternatívnym pohonom. Hlavnou témou je jeho skutočný elektrický dojazd v bežnej jazde a to, či sa dá jazdiť väčšinu času bez použitia spaľovacieho motora. Video zároveň rieši interiér, kufor, nabíjanie aj to, pre koho tento plug-in hybrid dáva zmysel.

Kia Niro PHEV motor, batéria, dojazd a nabíjanie

Pod kapotou plug-in hybridného Nira je benzínová štvorvalcová 1,6 s turbom, priamym vstrekovaním a výkonom 105 kW. Kombinovaný výkon dosahuje 183 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 9,6 sekundy. Auto teda vie jazdiť čisto na elektrinu, ale zároveň necháva vodičovi slobodu klasického tankovania.

Dôležitou súčasťou je 11,1 kWh batéria. Vo videu zaznieva, že reálny čisto elektrický dojazd je 59 km kombinovane a 76 km v meste. Pri menších 16-palcových diskoch má byť dojazd podľa údajov Kia ešte vyšší, a to 65 km kombinovaných a 84 km v meste. V meste sa pritom auto podľa ukážky dokáže pohybovať veľmi dlho bez zapínania spaľovacieho motora a v určitej situácii zvládne aj jazdu po obchvate pri diaľničnom limite, keďže na elektrinu vie ísť maximálne 134 km/h.

Nabíjací výkon je 3,6 kW a nabíjanie je preto určené hlavne na domáci wallbox alebo zásuvku. Doma sa má batéria nabiť za približne 1 euro a 30 centov pri nočnom prúde, cez deň približne za euro 80. Vzhľadom na zameranie auta je práve elektrický dojazd jeho hlavnou kartou.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí jednoducho, no zároveň elegantne. Digitálny kokpit má uhlopriečku 10,25 palca a rovnakú veľkosť má aj multimediálny systém s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Pod displejmi je dvojzmyselná ovládacia lišta a kabína sa nesnaží o zbytočné efekty, skôr o prehľadnosť.

Vzadu je miesta veľa, dokonca pôsobí ako v o triedu väčších autách. V kabíne nechýbajú USB-C zásuvky a za príplatok je dostupných aj plných 220 V. Kritika smeruje k tomu, že v dverách chýba zopár mäkčených plastov, takže pôsobia trochu stroho. Na druhej strane práve v dverách sa ukrýva audiosystém Harman Kardon, ktorý vo videu dostáva veľmi pozitívnu reakciu.

Kia Niro PHEV rozmery a batožinový priestor

Kufor je najmenší spomedzi verzií Niro, no stále ponúka 348 litrov. Po sklopení sedadiel sa objem zväčší na 1342 litrov. Vo videu sa zároveň zdôrazňuje, že práve plug-in hybridná verzia je cenou za kombináciu plnohodnotného elektrického a plnohodnotného spaľovacieho pohonu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Kia Niro PHEV sa vo videu opisuje ako tichá a komfortná viac-menej v každej rýchlosti. Pri elektrickej jazde sa podľa dojmov ukazuje, že konštruktéri odviedli dobrú robotu, pretože auto nepôsobí rušivo ani pri vyšších rýchlostiach a v kabíne zostáva pokoj. V meste aj na obchvate pôsobí sebavedomo a komfortne.

Recenzent zároveň ukazuje praktický scenár každodennej jazdy v meste a okolí Bratislavy, kde sa plug-in hybrid dostáva veľmi blízko ku kombinovanému elektrickému dojazdu. Z pohľadu použiteľnosti tak vie Niro fungovať ako elektromobil na každodenné trasy, no s istotou klasického spaľovacieho auta na dlhšie presuny.

Hodnotenie elektrického dojazdu v praxi

Hlavnou pointou videa je overenie sľubovaného dojazdu na elektrinu. Počas jazdy sa ukazuje, že auto dokáže reálne prejsť viac ako 59 km v sledovaných podmienkach a tabuľkový údaj teda nepôsobí ako prázdny sľub. Vo videu zaznieva aj porovnanie s bežným hybridom a klasickým spaľovákom, ktoré by na rovnakej trase stáli viac peňazí.

Výsledok pôsobí presvedčivo najmä pre vodiča, ktorý vie nabíjať doma a denne jazdí mestské alebo prímestské trasy. Práve tam sa Niro PHEV ukazuje ako veľmi zmysluplné riešenie.

Plusy

  • reálny elektrický dojazd sa blíži sľubovaným hodnotám a v meste vie auto jazdiť veľmi dlho na elektrinu
  • tichý a komfortný prejav v meste aj pri vyššej rýchlosti
  • prekvapivo priestranný interiér vzadu
  • prehľadný kokpit a multimediálny systém s Apple CarPlay aj Android Auto
  • úsporné domáce nabíjanie batérie

Mínusy

  • kufor je najmenší zo všetkých verzií Niro
  • v dverách chýba viac mäkčených plastov a kabína pôsobí miestami stroho
  • nabíjací výkon 3,6 kW smeruje skôr na domáce nabíjanie než na rýchle dobíjanie mimo domu

Zhrnutie

Kia Niro PHEV sa vo videu ukazuje ako auto, ktoré dáva zmysel najmä vodičovi s možnosťou domáceho nabíjania a každodennými kratšími trasami. Najsilnejšou stránkou je elektrický dojazd, ktorý v praxi pôsobí vierohodne a vo vybraných podmienkach dokonca prekonáva udávanú hodnotu. K tomu pridáva tichý chod, dobrú použiteľnosť a rozumnú každodennú logiku plug-in hybridu.

Ak niekto hľadá spôsob, ako jazdiť veľkú časť času ako s elektromobilom, no nechce sa vzdať spaľovacieho motora, Niro PHEV vo videu vychádza ako veľmi presvedčivá odpoveď.