MGS9 PHEV je sedemmiestne plug-in hybridné SUV s cenou od 40 690 eur. Kombinuje benzínový motor 1.5 TGI s elektromotorom, dosahuje systémový výkon 220 kW (299 k) a na elektrinu prejde podľa WLTP 100 kilometrov. Batéria má kapacitu 24,7 kWh, palubná nabíjačka podporuje výkon 11 kW a pohon smeruje na predné kolesá. Takmer päťmetrové SUV zároveň ponúka tri rady sedadiel, batožinový priestor s objemom až 2 093 litrov a utiahne brzdený príves s hmotnosťou 2 000 kg.
MGS9 PHEV prichádza na slovenský trh ako veľké rodinné SUV, ktoré spája sedemmiestny interiér s možnosťou každodennej elektrickej jazdy. Keďže na dĺžku meria takmer päť metrov, ponúka nielen tri rady sedadiel, ale zároveň aj variabilný batožinový priestor.
Navyše, na rozdiel od čisto elektrického auta nie je odkázané iba na nabíjacie stanice. Po vyčerpaní energie z batérie totiž pokračuje pomocou benzínového motora. MGS9 PHEV tak cieli najmä na rodiny, ktoré chcú elektricky jazdiť po meste, no zároveň pravidelne absolvujú dlhšie trasy.
Na Slovensku sú dostupné dve výbavy – Comfort a Premium. Obe pritom používajú rovnaký plug-in hybridný pohon, rovnakú batériu aj predný náhon. Rozdiel preto spočíva predovšetkým v čalúnení, sedadlách, audiosystéme a ďalších komfortných prvkoch.
Cena MGS9 PHEV na Slovensku
Cena modelu MGS9 PHEV sa začína na sume 40 690 eur. Už základná výbava Comfort pritom zahŕňa panoramatickú strechu, trojzónovú klimatizáciu, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, 360-stupňovú kameru aj rozsiahly balík asistenčných systémov.
Vyššia výbava Premium stojí 42 790 eur. Rozdiel medzi oboma verziami teda predstavuje 2 100 eur.
| Výbava | Pohon | Výkon | Počet miest | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Comfort | 1.5 TGI PHEV, predný náhon | 220 kW (299 k) | 7 | 40 690 € |
| Premium | 1.5 TGI PHEV, predný náhon | 220 kW (299 k) | 7 | 42 790 € |
Premium nemení motor, batériu, elektrický dojazd ani dynamické parametre. Namiesto technických zmien však pridáva ventilované a masážne predné sedadlá, čalúnenie zo syntetickej kože, audiosystém BOSE s 12 reproduktormi a bezdrôtové nabíjanie telefónu.
Biely lak Dover sa dodáva bez príplatku. Naopak, za metalické farby si výrobca účtuje 600 eur. Rovnaký príplatok platí aj pre dvojfarebné vyhotovenie interiéru.
Treba však počítať s tým, že cenníkové ceny nezahŕňajú dopravu vozidla z centrálneho skladu ani predpredajný servis. Autorizovaný predajca preto môže tieto náklady pripočítať ku konečnej cene auta.
Motor, výkon a prevodovka MGS9 PHEV
MGS9 PHEV používa plug-in hybridný pohon, ktorý spája preplňovaný benzínový motor 1.5 TGI s elektromotorom. O prenos výkonu sa následne stará jednostupňová automatická hybridná prevodovka, pričom výkon smeruje výhradne na predné kolesá.
Benzínový štvorvalec s objemom 1 496 cm³ dosahuje výkon 105 kW, teda 143 koní. Elektromotor má výkon 170 kW, čo zodpovedá 231 koňom. Celá sústava preto poskytuje maximálny výkon 220 kW alebo 299 koní a systémový krútiaci moment 390 Nm.
| Technický údaj | Hodnota |
|---|---|
| Spaľovací motor | preplňovaný benzínový 1.5 TGI |
| Zdvihový objem | 1 496 cm³ |
| Výkon spaľovacieho motora | 105 kW (143 k) |
| Výkon elektromotora | 170 kW (231 k) |
| Systémový výkon | 220 kW (299 k) |
| Systémový krútiaci moment | 390 Nm |
| Prevodovka | jednostupňová automatická |
| Pohon | predné kolesá |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 9,6 s |
| Maximálna rýchlosť | 200 km/h |
Hoci výkon takmer 300 koní pôsobí športovo, MG S9 PHEV sa zameriava predovšetkým na komfortnú rodinnú prevádzku. Keďže vozidlo váži 2 160 kg, z nuly na 100 km/h zrýchli za 9,6 sekundy.
Na druhej strane, výkonová rezerva môže byť užitočná pri plnom obsadení, predbiehaní alebo jazde s prívesom. Elektromotor navyše poskytuje okamžitý nástup krútiaceho momentu, a preto môže auto reagovať svižne už pri nízkych rýchlostiach.
Hybridný systém si podľa jazdnej situácie automaticky vyberá vhodný režim. Pri pokojnej jazde môže vozidlo poháňať iba elektromotor. Ak však batéria potrebuje energiu, benzínový motor začne pracovať ako generátor. Pri vyššej rýchlosti alebo väčšom zaťažení sa následne zapoja oba zdroje výkonu, prípadne môže spaľovací motor poháňať vozidlo priamo.
Batéria, elektrický dojazd a nabíjanie MGS9 PHEV
Trakčná batéria používa chémiu LFP. Jej nominálna kapacita dosahuje 24,7 kWh, zatiaľ čo využiteľná kapacita predstavuje 23,2 kWh.
MGS9 PHEV prejde podľa metodiky WLTP na elektrinu 100 kilometrov. Pri pravidelnom nabíjaní preto môže pokryť každodenné dochádzanie, rozvoz detí alebo väčšinu jázd po meste bez častého zapínania benzínového motora.
Palubná nabíjačka podporuje trojfázové AC nabíjanie výkonom do 11 kW. Vďaka tomu trvá nabitie batérie z 10 na 100 percent približne tri hodiny.
| Batéria a nabíjanie | Hodnota |
|---|---|
| Typ batérie | LFP |
| Nominálna kapacita | 24,7 kWh |
| Využiteľná kapacita | 23,2 kWh |
| Elektrický dojazd WLTP | 100 km |
| Spotreba elektrickej energie | 22,8 kWh/100 km |
| Maximálny výkon AC nabíjania | 11 kW |
| Nabitie z 10 na 100 % | približne 3 hodiny |
| Objem palivovej nádrže | 65 l |
Technické podklady neuvádzajú podporu rýchleho DC nabíjania. Majiteľ preto bude auto nabíjať predovšetkým doma, v práci alebo na verejných AC staniciach.
Zároveň však 11 kW palubná nabíjačka predstavuje pri plug-in hybride praktickú hodnotu. Mnohé konkurenčné modely totiž využívajú pomalšie jednofázové alebo trojfázové nabíjanie s nižším výkonom.
MGS9 PHEV ponúka aj funkciu V2L
Obe výbavy obsahujú funkciu V2L. Tá umožňuje využívať energiu z trakčnej batérie na napájanie externých elektrických zariadení.
Vonkajšia 230-voltová zásuvka poskytuje výkon do 3,6 kW. Využitie preto nájde napríklad pri kempovaní, práci mimo elektrickej siete alebo pri napájaní športového a voľnočasového vybavenia.
Inými slovami, trakčná batéria neslúži iba na pohon vozidla, ale v prípade potreby dokáže nahradiť aj prenosný zdroj elektrickej energie.
Spotreba MGS9 PHEV
Spotreba plug-in hybridu závisí predovšetkým od toho, ako často vodič nabíja batériu. Preto treba rozlišovať medzi spotrebou s pravidelne nabitou batériou a spotrebou po vyčerpaní elektrickej energie.
Produktové materiály uvádzajú váženú kombinovanú spotrebu 2,3 l/100 km. Táto hodnota však počíta s vysokým podielom elektrickej jazdy. Po vybití trakčnej batérie dosahuje kombinovaná spotreba 6,7 l/100 km.
| Údaj o spotrebe | Hodnota |
|---|---|
| Vážená kombinovaná spotreba PHEV | 2,3 l/100 km |
| Spotreba po vybití trakčnej batérie | 6,7 l/100 km |
| Spotreba elektrickej energie | 22,8 kWh/100 km |
| Emisie CO₂ podľa slovenského cenníka | 52 g/km |
Hodnota 2,3 l/100 km teda nepredstavuje spotrebu pri dlhšej jazde s vybitou batériou. Vodič, ktorý nebude auto pravidelne nabíjať, by sa mal orientovať skôr podľa údaja 6,7 l/100 km.
Naopak, pri každodenných trasách kratších než elektrický dojazd môže benzínový motor zostať väčšinu času vypnutý. V takom prípade bude spotreba benzínu výrazne nižšia, no zároveň treba počítať so spotrebovanou elektrickou energiou.
Reálny výsledok preto ovplyvní dĺžka trás, vonkajšia teplota, rýchlosť, obsadenie vozidla aj frekvencia nabíjania. Plug-in hybrid tak dáva najväčší zmysel vodičovi, ktorý má možnosť pravidelne nabíjať doma alebo v práci.
Rozmery MGS9 PHEV
MGS9 PHEV patrí medzi veľké SUV. Na dĺžku meria 4 983 mm, takže mu do hranice piatich metrov chýba iba 17 mm. Šírka dosahuje 1 967 mm a výška 1 778 mm.
Rázvor 2 915 mm vytvára priestor pre tri rady sedadiel. Svetlá výška 171 mm však zároveň naznačuje, že ide predovšetkým o cestne orientované rodinné SUV, nie o vozidlo určené do náročného terénu.
| Rozmery a hmotnosti | Hodnota |
|---|---|
| Dĺžka | 4 983 mm |
| Šírka | 1 967 mm |
| Výška | 1 778 mm |
| Rázvor | 2 915 mm |
| Svetlá výška | 171 mm |
| Prevádzková hmotnosť | 2 160 kg |
| Najväčšia prípustná celková hmotnosť | 2 717 kg |
| Rozmer pneumatík | 245/50 R20 |
| Maximálne zaťaženie strechy | 75 kg |
Veľké rozmery prinášajú viac priestoru v kabíne, no zároveň kladú vyššie nároky na parkovanie. Predovšetkým šírka takmer dva metre môže byť citeľná v úzkych podzemných garážach.
Na druhej strane, pri parkovaní pomáhajú predné aj zadné senzory a 360-stupňová kamera, ktoré patria už do základnej výbavy Comfort.
Všetky verzie jazdia na 20-palcových zliatinových diskoch s pneumatikami 245/50 R20. Namiesto rezervného kolesa však výrobca dodáva iba súpravu na opravu pneumatiky.
Sedem miest a priestor pre cestujúcich
Kabína má usporiadanie 2 + 3 + 2. Druhý rad možno posúvať a jeho operadlá sa sklápajú v pomere 60 : 40. Dve sedadlá v treťom rade sa navyše sklápajú samostatne.
Výrobca uvádza vnútorné rozmery pre druhý aj tretí rad:
| Priestor pre cestujúcich | Druhý rad | Tretí rad |
|---|---|---|
| Priestor nad hlavou | 985 mm | 924 mm |
| Priestor na nohy | 882 mm | 864 mm |
Podľa týchto údajov nemá tretí rad slúžiť iba ako núdzové riešenie na krátke trasy. Skutočný komfort dospelých cestujúcich však ukáže až praktický test, pretože samotné čísla nevystihujú tvar sedadiel, výšku podlahy ani polohu kolien.
Trojzónová klimatizácia patrí do štandardnej výbavy. Druhý rad preto dostal samostatné ovládanie, pričom klimatizačné výduchy smerujú aj k cestujúcim v treťom rade.
Okrem toho má posádka k dispozícii päť USB portov. Vpredu sa nachádzajú dva konektory USB-C, ďalšie dva USB-C sú v druhom rade a jeden USB-A port nájdu cestujúci v treťom rade.
MGS9 PHEV tak myslí nielen na počet sedadiel, ale zároveň aj na praktické používanie všetkých troch radov počas dlhších ciest.
Batožinový priestor MGS9 PHEV
Objem kufra závisí od počtu používaných sedadiel. Pri všetkých siedmich miestach uvádza produktová prezentácia 332 litrov. Po sklopení tretieho radu sa objem zväčší na 1 026 litrov a po sklopení oboch zadných radov dosiahne 2 093 litrov.
| Usporiadanie sedadiel | Objem batožinového priestoru |
|---|---|
| 7 miest v používaní | 332 l |
| 5 miest v používaní | 1 026 l |
| 2 miesta v používaní | 2 093 l |
Pri bežnom päťmiestnom usporiadaní tak MGS9 PHEV ponúka viac než tisíclitrový batožinový priestor. Po sklopení druhého aj tretieho radu sa navyše kapacita zvýši na 2 093 litrov, čo umožňuje prepravu bicyklov, športového vybavenia alebo rozmernejšieho nákladu.
Slovenský cenník však zároveň uvádza hodnotu 557 / 1 026 / 2 093 litrov. Pri prvej hodnote pritom nevysvetľuje konkrétnu konfiguráciu sedadiel ani spôsob merania.
Pre zákazníka, ktorý plánuje pravidelne využívať všetkých sedem miest, je preto najrelevantnejší údaj 332 litrov z obrazového porovnania jednotlivých konfigurácií. Hodnoty 1 026 a 2 093 litrov sa naopak v oboch materiáloch zhodujú.
Elektrické ovládanie veka batožinového priestoru patrí už do výbavy Comfort. Premium navyše pridáva bezkontaktné otváranie kufra.
Výbava MGS9 PHEV Comfort a Premium
MGS9 PHEV nemá klasickú základnú výbavu s výraznými kompromismi. Comfort totiž už obsahuje väčšinu prvkov, ktoré zákazník pri veľkom rodinnom SUV očakáva.
Premium sa preto nesústreďuje na základnú techniku, ale predovšetkým na vyšší komfort predných sedadiel, kvalitnejšie materiály a lepšie ozvučenie.
| Oblasť výbavy | Comfort | Premium |
|---|---|---|
| Predné svetlá | Full LED, adaptívne diaľkové svetlá | rovnaká výbava |
| Kolesá | 20-palcové zliatinové disky | rovnaká výbava |
| Klimatizácia | trojzónová automatická | rovnaká výbava |
| Panoramatická strecha | otváracia, elektrická roleta | rovnaká výbava |
| Sedadlo vodiča | elektrické v 8 smeroch, pamäť, vyhrievanie | navyše ventilovanie a masáž |
| Sedadlo spolujazdca | elektrické v 6 smeroch, vyhrievanie | navyše ventilovanie a masáž |
| Čalúnenie | látkové | syntetická koža |
| Audiosystém | 8 reproduktorov | 12 reproduktorov BOSE |
| Parkovanie | predné a zadné senzory, 360° kamera | rovnaká výbava |
| Veko kufra | elektrické | navyše bezkontaktné ovládanie |
| Telefón | bezdrôtový Apple CarPlay a Android Auto | navyše bezdrôtové nabíjanie |
| Vonkajšie zrkadlá | elektrické a vyhrievané | navyše elektricky sklopné |
| Cena | 40 690 € | 42 790 € |
Comfort navyše obsahuje bezkľúčový prístup, dažďový senzor, zatmavené zadné sklá, ambientné osvetlenie, elektrickú parkovaciu brzdu s funkciou Auto Hold, predohrev batérie a funkciu V2L.
Premium dáva zmysel najmä vodičom, ktorí pravidelne absolvujú dlhšie trasy a využijú ventilované či masážne sedadlá. Naopak, z hľadiska pomeru ceny a výbavy pôsobí Comfort presvedčivo, pretože mu nechýba žiadna zásadná funkcia.
Rozdiel 2 100 eur však nie je vzhľadom na pridanú výbavu vysoký. Preto môže byť Premium zaujímavé aj pre zákazníka, ktorý chce auto používať niekoľko rokov a uprednostňuje vyšší komfort.
Infotainment a aplikácia iSMART
Palubnej doske dominujú dva displeje. Pred vodičom sa nachádza 12,3-palcový digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo stredová obrazovka infotainmentu má uhlopriečku 12,8 palca.
Systém podporuje bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay a Android Auto. Nechýba ani digitálne rádio DAB, 360-stupňová kamera a online služby.
Aplikácia iSMART umožňuje na diaľku:
- skontrolovať polohu vozidla,
- zobraziť diagnostické údaje,
- zamknúť alebo odomknúť auto,
- ovládať klimatizáciu,
- zapnúť vyhrievanie sedadiel.
Vďaka tomu môže vodič napríklad vychladiť alebo vyhriať interiér ešte pred nastúpením. Zároveň si môže na diaľku overiť polohu auta alebo stav vybraných systémov.
Online služby zahŕňajú informácie o počasí, dopravnej situácii a Amazon Music. Výrobca pritom poskytuje 1 GB mobilných dát mesačne bezplatne počas prvého roka.
Bezpečnosť a asistenčné systémy MG Pilot
MGS9 PHEV dostal sedem airbagov, stabilizačný systém ESP, kontrolu tlaku v pneumatikách, asistenta rozjazdu do kopca a úchyty ISOFIX na dvoch sedadlách v druhom rade.
Okrem základnej bezpečnostnej výbavy ponúka aj balík MG Pilot, ktorý zahŕňa:
- adaptívny tempomat,
- automatické núdzové brzdenie,
- varovanie pred čelnou kolíziou,
- asistent udržiavania v jazdnom pruhu,
- núdzové udržiavanie v jazdnom pruhu,
- asistent jazdy v dopravnej zápche,
- rozpoznávanie dopravných značiek,
- monitorovanie mŕtveho uhla,
- varovanie pred premávkou pri cúvaní,
- varovanie pred zadnou kolíziou,
- upozornenie pri otváraní dverí,
- monitorovanie únavy vodiča.
Dôležité pritom je, že rozsah asistenčných systémov sa medzi výbavami Comfort a Premium nemení. Zákazník teda nemusí siahnuť po drahšej verzii, aby získal kompletný balík MG Pilot.
Model získal v hodnotení Euro NCAP päť hviezdičiek. Podľa produktovej prezentácie dosiahol 84 percent za ochranu dospelých, 82 percent za ochranu detí, 74 percent za ochranu zraniteľných účastníkov premávky a 77 percent za asistenčné systémy.
Ťažná kapacita MGS9 PHEV
MGS9 PHEV môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 2 000 kg. Pri nebrzdenom prívese platí limit 750 kg.
| Ťažná kapacita | Hodnota |
|---|---|
| Brzdený príves | 2 000 kg |
| Nebrzdený príves | 750 kg |
| Vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia | 100 kg |
Limit 2 000 kg umožňuje ťahať väčší obytný príves, príves s motocyklom alebo ďalšie rekreačné vybavenie. Vďaka tomu môže MGS9 PHEV osloviť aj rodiny, ktoré auto využívajú na dovolenky alebo športové aktivity.
Vodič však musí vždy rešpektovať hmotnosti zapísané v technických dokladoch vozidla a prívesu.
Farby MGS9 PHEV
V ponuke sa nachádza päť farieb karosérie. Biela Dover sa dodáva bez príplatku, zatiaľ čo ostatné laky majú metalické vyhotovenie.
| Farba | Typ laku | Príplatok |
|---|---|---|
| Biela Dover | štandardný | 0 € |
| Čierna Pebble | metalický | 600 € |
| Zelená Gloucester | metalický | 600 € |
| Strieborná Sterling | metalický | 600 € |
| Šedá Camden | metalický | 600 € |
Dvojfarebné vyhotovenie interiéru je navyše dostupné za príplatok 600 eur.
Záruka na MGS9 PHEV
MG uvádza záruku sedem rokov alebo 150 000 kilometrov. Rozhoduje pritom hranica, ktorú vozidlo dosiahne skôr.
Presný rozsah záruky na jednotlivé komponenty a trakčnú batériu však treba overiť v aktuálnych záručných podmienkach značky.
MGS9 PHEV: oplatí sa Comfort alebo Premium?
Comfort už obsahuje panoramatickú strechu, trojzónovú klimatizáciu, elektrické a vyhrievané predné sedadlá, 360-stupňovú kameru, elektrické veko kufra aj kompletný balík asistenčných systémov.
Z hľadiska ceny preto pôsobí ako racionálnejšia voľba. Zákazník totiž dostane rovnaký motor, batériu, elektrický dojazd aj bezpečnostné systémy ako vo výbave Premium.
Premium však stojí iba o 2 100 eur viac. Za tento rozdiel pridáva syntetickú kožu, ventilovanie a masáž predných sedadiel, audiosystém BOSE, bezdrôtové nabíjanie a bezkontaktné otváranie kufra.
Pre vodiča, ktorý plánuje dlhšie rodinné cesty, preto môže byť Premium zaujímavejšou voľbou. Naopak, zákazník zameraný predovšetkým na cenu a praktickú výbavu pravdepodobne siahne po verzii Comfort.
Najčastejšie otázky o MGS9 PHEV
Koľko stojí MG S9 PHEV?
MGS9 PHEV stojí vo výbave Comfort 40 690 eur. Vyššia výbava Premium má cenu 42 790 eur.
Koľko miest má MGS9 PHEV?
MGS9 PHEV má sedem miest rozdelených do troch radov sedadiel.
Aký elektrický dojazd má MGS9 PHEV?
Výrobca uvádza elektrický dojazd 100 kilometrov podľa metodiky WLTP.
Akú batériu používa MGS9 PHEV?
Model používa LFP batériu s nominálnou kapacitou 24,7 kWh a využiteľnou kapacitou 23,2 kWh.
Ako dlho sa MGS9 PHEV nabíja?
Pri AC nabíjaní výkonom 11 kW trvá nabitie batérie z 10 na 100 percent približne tri hodiny.
Aký výkon má MGS9 PHEV?
Plug-in hybridný systém dosahuje výkon 220 kW, teda 299 koní, a maximálny systémový krútiaci moment 390 Nm.
Akú spotrebu má MGS9 PHEV?
Vážená kombinovaná spotreba dosahuje 2,3 l/100 km. Po vybití trakčnej batérie výrobca uvádza 6,7 l/100 km.
Aký veľký kufor má MGS9 PHEV?
Pri používaní všetkých siedmich sedadiel uvádza produktová prezentácia 332 litrov. Pri piatich miestach má kufor 1 026 litrov a po sklopení oboch zadných radov 2 093 litrov.
Má MGS9 PHEV pohon všetkých kolies?
Nie. Obe slovenské verzie používajú pohon predných kolies.
Aký príves môže MGS9 PHEV ťahať?
Maximálna hmotnosť brzdeného prívesu je 2 000 kg. Nebrzdený príves môže vážiť najviac 750 kg.
