Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia RS
Škoda Octavia RS sa v tomto videu ukazuje v dvoch generáciách, ktoré od seba delí 20 rokov. Porovnanie stojí na kontraste medzi zachovalou prvou RS po facelifte a aktuálnou štvrtou generáciou s dvojlitrovým TSI a DSG. Popri dynamike sa rieši aj podvozok, interiér, priestor vzadu, kufor a tiež spotreba oboch áut. Z videa zároveň vyplýva, že stará RS má charizmu a nová zas pôsobí ako univerzál na každý deň.
Škoda Octavia RS motor, výkon a prevodovka
Porovnanie otvára rozdiel medzi dvoma úplne odlišnými obdobiami. Na jednej strane stojí prvá generácia Octavie RS s motorom 1.8 T, výkonom 180 koní a krútiacim momentom 235 Nm, na druhej aktuálna štvrtá generácia s 2.0 TSI, výkonom 245 koní, 370 Nm a sedemstupňovou DSG.
Pri staršom aute sa rieši, že výkon prichádza až po vyšších otáčkach a motor má oldschoolový charakter. Naopak nová RS pôsobí modernejšie, s lepším ťahom od nízkych otáčok a s výrazne širším využiteľným pásmom.
Pri prvej generácii zaznieva aj informácia o päťstupňovom manuáli. Nová Octavia RS má automatickú dvojspojkovú prevodovku, ktorá má podporovať rýchlu a zároveň pohodlnú jazdu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľký priestor dostáva aj rozdiel v podvozku. Nová RS má adaptívny podvozok DCC s 15 nastaveniami, ktorý vie byť veľmi mäkký aj výrazne tuhší podľa zvoleného režimu. V komfortnom nastavení pôsobí auto veľmi plavnejšie, no po stlačení plynu stále dokáže ísť brutálne.
Pri prvej generácii zaznieva, že nejde o vyslovene športové auto, ale skôr o rýchlu Octaviu. Podvozok je po rokoch zrepasovaný a zrenovovaný, auto má nové tlmiče a pôsobí veľmi slušne, no stále nie tak precízne ako novinka.
Nová Octavia RS je v zákrutách istejšia, predvídateľnejšia a drží geometriu podstatne lepšie. Brzdy sú výrazne jedovatejšie a riadenie pôsobí presnejšie. Staršie auto má zas príjemný cit v riadení a komfort, ktorý sa na svoju dobu ukazuje ako veľmi dobrý.
Interiér, ovládanie a výbava
Porovnanie interiérov patrí medzi silné momenty videa. Prvá generácia po facelifte pôsobí decentne, tmavo a na svoju dobu dospelo. Zaujmú kožené sedadlá, ktoré dobre podopierajú bedrá, no opierka hlavy je nízko a bezpečnostne nepôsobí ideálne.
Nová Octavia RS má naopak kabínu s výrazne luxusnejším dojmom, pekné materiály, diamantové prešívanie, perforovaný volant aj športovo-pohodlné sedadlá s mikroplyšovým povrchom. V interiéri sa spomína aj malý volič prevodovky, ktorý nemusí každému vyhovovať.
Pri staršej RS zaznieva aj praktická poznámka, že lakťová opierka nebola bežná výbava a bolo treba si za ňu priplatiť. Napriek tomu prevodovka po rokoch pôsobí presne a príjemne do ruky.
Škoda Octavia RS rozmery a batožinový priestor
Video sa viackrát vracia k priestoru a praktickosti, ktoré sú pre Octaviu typické. Nová generácia pôsobí ako veľký rodinný univerzál s veľkým kufrom, dostatkom miesta vzadu a celkovo oveľa dospelejším priestorovým riešením.
Pri prvej generácii zaznieva, že zadný priestor bol kedysi kritizovaný, no pri štvorke je už situácia úplne inde. Octavia sa v nej mení na auto, ktoré zvládne rodinu, prácu, škôlku, výlety aj každodenné používanie bez výrazných kompromisov.
Škoda Octavia RS reálna spotreba
Spotreba je vo videu jednou z hlavných tém. Pri prvej generácii sa spomína dlhodobý priemer 8,6 l/100 km, pričom padne aj hodnota 8,5 alebo 8,4 l/100 km v závislosti od jazdy.
Pri novej RS zaznieva dlhodobý priemer 8,6 l/100 km, teda rovnaká spotreba ako pri staršej generácii. To je vo videu označené ako prekvapenie, keďže novšie auto je ťažšie, výkonnejšie a má automatickú prevodovku.
Využívanie auta v meste aj počas skúšania dynamiky zjavne nebolo úplne úsporné, no zároveň sa naznačuje, že pri pokojnejšom používaní sa dá ísť aj nižšie.
Dizajn a svetlá
Vizuálne pôsobí prvá Octavia RS po facelifte veľmi zachovalo. Zaznieva chvála na svetlá, body kit, xenóny, väčšie kolesá, športovejší nárazník, krídlo a masívnu koncovku výfuku. Auto podľa videa zostarlo s gráciou a stále priťahuje pozornosť.
Nová generácia má zas moderný a luxusnejší vzhľad, lesklé čierne detaily a celkovo výrazne súčasnejší výraz. Obidve autá vyvolávajú reakcie okolia, no z iného dôvodu: staré RS cez nostalgiu, nové RS cez aktuálny dizajn a vypracovanie.
Plusy
- Prvá generácia RS si aj po rokoch drží pekný a zachovalý vzhľad.
- Nová Octavia RS má silný motor, automat a veľmi široký rozsah podvozka.
- Spotreba oboch áut vychádza prekvapivo podobne.
- Nová generácia ponúka výrazne viac priestoru vzadu aj v kufri.
- Interiér novej RS pôsobí kvalitnejšie, športovejšie a pohodlnejšie.
Mínusy
- Prvá RS nepôsobí ako plnohodnotné športové auto, skôr ako rýchla Octavia.
- Opierka hlavy v staršom aute je príliš nízko.
- Nový umelý zvuk motora v športovom režime nepôsobí presvedčivo.
- Malý volič prevodovky v novej generácii nemusí vyhovovať každému.
Zhrnutie
Video stavia proti sebe dve generácie Octavie RS a ukazuje, ako veľmi sa tento model posunul. Prvá generácia má silnú charizmu, jednoduchý a poctivý športový prejav a historický význam, nová zas pôsobí ako dospelý, rýchly a veľmi univerzálny automobil.
Ak má byť dôležitá nostalgia a prepojenie so slávnou minulosťou, stará RS má jasné čaro. Ak však ide o každodenné použitie, dynamiku, komfort a priestor, nová Octavia RS z videa pôsobí ako auto, ktoré vie poslúžiť takmer vo všetkom.
