Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR+
Toyota C-HR+ sa v tomto videu dostáva mimo bežnej cesty na rozbahnený poľný povrch po čerstvých dažďoch. Najviac sa sleduje, ako si auto poradí s rigolmi, sklonom a klzkým podkladom, kde sa ukáže aj práca s krútiacim momentom. Zaznieva, že limitom sú najmä pneumatiky, nie samotné auto. Spomína sa aj svetlá výška 18,5 cm a to, že v takomto prostredí už auto miestami šuchlo spodkom.
Toyota C-HR+ motor, výkon a prevodovka
Pri tomto jazdení mimo cesty sa neotvára klasická technika spaľovacieho auta do detailu, ale rieši sa najmä to, ako auto dávkuje krútiaci moment v bežnom režime Normal. Recenzent zároveň hovorí, že plynulosť dávkovania nepôsobí utlmeno ani v režime SNOW, ani v režime ECO.
Auto sa v rozbahnenom teréne správa tak, že si miestami ide po povrchu „samo“, no vodič musí volantovať presne a často aj opačne, než by človek čakal. Na šikmom svahu je cítiť aj hmotnosť auta, ktorá s ním trochu cvičí.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hlavná časť videa je o prejazde rozbahnenou poľnou cestou, kde sa preveruje trakcia na mäkkom a klzkom povrchu. Auto prechádza cez rigoly, šikmý svah aj miesta, kde sa už na čelnom skle objavuje blato, a recenzent opisuje, že niekde bolo cítiť aj šuchnutie brucha o terén.
Na takomto povrchu sú podľa videa limitom najmä pneumatiky. Autor videa tvrdí, že na zimných pneumatikách by bolo možné zvládnuť aj o polovicu viac, no v aktuálnom stave je správanie auta označené ako veľmi v poriadku.
Toyota C-HR+ rozmery a batožinový priestor
V teréne zaznieva konkrétny údaj o svetlej výške 18,5 cm, ktorý sa v danom prostredí ukazuje ako dôležitý parameter. Práve svetlá výška je tu jedným z prvkov, ktoré rozhodujú o tom, ako ďaleko sa auto dokáže dostať bez kontaktu so spodkom.
Plusy
Auto si na rozbahnenej poľnej ceste poradí lepšie, než by sa v takomto prostredí čakalo. Oceňuje sa veľmi príjemné dávkovanie krútiaceho momentu a to, že správanie auta nepôsobí problematicky ani v bežnom režime Normal.
Za plus sa dá považovať aj to, že limitom sú podľa videa skôr pneumatiky než samotné auto. V praxi to znamená, že pri vhodnejších obutiach by zvládlo aj náročnejší povrch.
Mínusy
Na klzkom a rozbahnenom podklade treba počítať s tým, že auto sa vie samo stáčať a vodič musí volantovať veľmi presne. Na šikmom teréne je citeľná aj hmotnosť auta.
Recenzent spomína aj šuchnutie brucha o terén, takže svetlá výška sa v takomto prostredí ukazuje ako reálny limit. Problémom môžu byť aj samotné pneumatiky, ktoré sú v tomto prípade označené za hlavné obmedzenie.
Zhrnutie
Toyota C-HR+ v tomto videu ukazuje, že na rozbahnenú poľnú cestu sa vie pozrieť bez dramatických problémov. Auto zvláda klzký povrch, rigoly aj šikmý svah, no zároveň dáva najavo, že jeho hranice určujú najmä pneumatiky a svetlá výška.
Výsledkom je obraz auta, ktoré mimo asfaltu nepôsobí stratené, hoci nejde o plnohodnotný terénny špeciál. V bežnom režime dokáže fungovať prekvapivo prirodzene a bez výraznej kritiky zo strany recenzenta.
