Toyota v Le Mans vstúpi do ďalšieho ročníka s jasným cieľom. Tím TOYOTA RACING nasadí v dňoch 13. – 14. júna dve vozidlá TR010 HYBRID Hypercar a pokúsi sa pridať šieste víťazstvo v pretekoch 24 hodín Le Mans.
Toyota v Le Mans útočí s dvojicou TR010 HYBRID
Na okruhu Circuit de la Sarthe sa očakáva viac ako 300 000 divákov. Štartové pole má tvoriť 62 áut, medzi nimi 18 vozidiel kategórie Hypercar od ôsmich výrobcov. Všetky posádky zabojujú o triumf v 94. ročníku slávnych vytrvalostných pretekov, ktoré zároveň predstavujú tretie kolo majstrovstiev sveta vytrvalostných pretekov FIA WEC 2026.
TOYOTA RACING prichádza do Francúzska ako päťnásobný víťaz Le Mans a tím, ktorý na tomto okruhu drží historicky najrýchlejšie kolo. Pre značku Toyota pôjde už o 28. štart v týchto pretekoch. Ambície preto nie sú malé, najmä po predstavení nového tímového sloganu „For the Engineering Race“ („Za súboj technológií“).
Do pretekov nastúpia dve vozidlá TR010 HYBRID. Vozidlo č. 7 povedú Mike Conway, Kamui Kobayashi a Nyck de Vries. Druhú posádku vo vozidle č. 8 vytvoria Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa.
Toyota v Le Mans stavia na slogane For the Engineering Race
Nová identita tímu má zdôrazniť konštruktérsky vývoj, technologickú presnosť a tímovú prácu. Slogan „For the Engineering Race“ vyjadruje úsilie o technickú prevahu cez neustále zlepšovanie bez rušivých vonkajších vplyvov. V Le Mans to dáva zmysel. Práve tu sa technika, stratégia, jazdci, mechanici aj konštruktéri dostávajú pod tlak, ktorý neodpúšťa drobnosti.
Le Mans patrí v kalendári WEC medzi najtvrdšie skúšky. Vozidlá jazdia naplno cez deň aj v noci a tím v boxoch musí fungovať presne, pretože aj malá chyba môže rozhodnúť o výsledku. Circuit de la Sarthe meria 13 626 metrov, čím je najdlhším okruhom sezóny. Zároveň ako jediný využíva aj verejné cesty, ktoré počas roka slúžia bežnej doprave.
Charakter trate kombinuje veľmi dlhé roviny, prudké brzdenie do šikán a rýchle zákruty. V noci sa nároky na jazdcov aj techniku ešte zvyšujú. Nie je to trať, ktorá by dovolila jazdiť iba na istotu. Ale ani miesto, kde sa oplatí riskovať bez rozumu.
Toyota v Le Mans preverí najdlhší okruh sezóny WEC
TR010 HYBRID vznikol práve pre takýto typ záťaže. Pre rok 2026 dostalo vozidlo aerodynamické úpravy a nový dynamický dizajn, ktoré majú jazdcom pomôcť udržať vysoké tempo v rôznych podmienkach.
Základom pohonu je hybridné ústrojenstvo z technického centra TOYOTA v Higaši-Fudži. Spaľovaciu časť tvorí 3,5-litrový motor V6 s dvomi turbodúchadlami. Motor využíva 100 % obnoviteľné pretekárske palivo a výkon presahuje 700 koní.
Úvod sezóny naznačil, že TR010 HYBRID má potenciál bojovať vpredu. V apríli v Imole zvíťazilo vozidlo č. 8 a posádka vozidla č. 7 skončila tretia. Májové preteky v Spa-Francorchamps boli komplikovanejšie, no obe Toyoty sa pohybovali v boji o pódiové priečky a napokon získali body. Tím si tým upevnil pozíciu v súboji o titul majstra sveta.
Program pretekárskeho týždňa vrcholí v sobotu
Príprava na Le Mans zahŕňa testovací deň v nedeľu 7. júna. Ide o jediný priestor na odskúšanie trate pred samotným pretekárskym týždňom. Oficiálny program sa začína v stredu 10. júna voľným tréningom a kvalifikáciou. V nej budú hypercary bojovať o 15 miest v časti Hyperpole.
O pole position a popredné štartové pozície rozhodnú dve štvrtkové večerné jazdy Hyperpole. Medzi nimi sú naplánované ďalšie voľné tréningy. Štart pretekov je určený na sobotu 13. júna o 16:00 miestneho času.
Fanúšikovia budú môcť sledovať dianie aj na diaľku cez špeciálnu stránku TOYOTA RACING venovanú 24-hodinovým pretekom Le Mans. K dispozícii majú byť priame prenosy z palubných kamier aj ďalší obsah.
Vyjadrenia tímu a jazdcov
Kamui Kobajaši, šéf tímu a jazdec vozidla č. 7: „Všetci sa tešíme na Le Mans, ale čo je najdôležitejšie, tešíme sa na boj o víťazstvo v Le Mans. Máme vylepšené vozidlo TR010 HYBRID, ktoré v Le Mans ešte nejazdilo, takže sme zvedaví, ako sa nám bude dariť. Celý tím neuveriteľne tvrdo pracoval, aby sme boli pripravení, ale vieme, že to bude veľká výzva. Ako hovorí náš nový slogan, čakájú nás preteky „For the Engineering Race“. To znamená, že konštruktéri, mechanici aj jazdci sa plne sústredia na stopercentné zvládnutie celého pretekárskeho týždňa. Nebude to ľahké, ale cieľ je jasný: ideme do Le Mans vyhrať.“
Mike Conway, jazdec vozidla č. 7: „Le Mans sú preteky, na ktoré sa vždy tešíme, a všetci sa už nevieme dočkať, kedy sa tam vrátime. Dúfajme, že budeme môcť bojovať na čele a budeme mať šancu vyhrať. Začiatok sezóny sa nám celkom podaril a myslíme si, že vylepšené auto je krokom vpred. Až dorazíme do Le Mans, uvidíme, či to bude stačiť. Už sa neviem dočkať, kedy budem opäť na trati.“
Nyck de Vries, jazdec vozidla č. 7: „Preteky Le Mans vždy znamenajú výnimočný týždeň, na ktorý sa všetci veľmi tešia. Sú to veľké preteky, pravdepodobne najdôležitejšie v celej sezóne. Prichádzajú skoro, vlastne tento rok ešte skôr ako v iných rokoch, pretože sme zatiaľ mali len dvoje preteky. Veľmi sa teším na to, čo predvedieme. Dúfajme, že budeme v hre a dostaneme šancu bojovať o historický moment. Všetci kolegovia z tímu už v Le Mans aspoň raz vyhrali, takže aj ja budem usilovať o svoje prvé víťazstvo.“
Sébastien Buemi, jazdec vozidla č. 8: „Le Mans sú najväčšie preteky roka, ktoré si vyžadujú veľa prípravy a úsilia. Je to magická udalosť a úžasný týždeň. Naozaj sa teším, až s vozidlom TR010 HYBRID po prvýkrát odštartujem v Le Mans. Sme zvedaví, čo na tejto trati dokáže. Dúfajme, že všetky poznatky z posledných mesiacov nám umožnia z tohto vozidla vyťažiť maximum.“
Brendon Hartley, jazdec vozidla č. 8: „Je skvelé vrátiť sa do Le Mans s naším novým pretekárskym vozidlom TR010 HYBRID. Vyzerá rýchlo ešte pred samotným výjazdom na trať a všetci sme sa za volantom cítili veľmi spokojní, takže máme veľké nádeje. Vieme, že máme veľkú konkurenciu, ktorú všetci rešpektujeme. Cieľom je samozrejme pokúsiť sa v Le Mans opäť vyhrať. V posledných rokoch sme k tomu mali blízko, ale nevyšlo to. Musíme sa sústrediť na seba a odjazdiť čo najlepšie preteky. Som si istý, že o miesta na stupňoch víťazov budeme viesť tesný boj a naším cieľom je byť v hre až do konca.“
Rjó Hirakawa, jazdec vozidla č. 8: „Všetci sme nadšení z Le Mans, najmä preto, že máme vylepšené auto TR010 HYBRID a novú identitu tímu. Myslím si, že sme sa cez zimu veľmi dobre pripravili a sme v lepšej forme ako minulý rok. Aj naši súperi sa zlepšili, ale pred odchodom do Le Mans si veríme. Určite to bude vyrovnaný boj, ale všetci sme pripravení a pôjdeme do toho naplno.“
