Zhrnutie video recenzie auta Audi Coupé 2.3 E
Audi Coupé 2.3 E je hlavnou témou video recenzie, ktorá sa sústreďuje na zachovalé kupé s päťvalcovým motorom, manuálnou prevodovkou a charakterom starého Audi. Vo videu zaznieva obdiv k dizajnu, interiéru, zvuku motora aj k tomu, ako toto auto pôsobí aj po desaťročiach.
Audi Coupé 2.3 E je v tomto videu predstavené ako zachovalé kupé z generácie B3, ktoré si dodnes drží silný vizuálny aj technický šarm. Recenzent sa venuje najmä dizajnu, päťvalcovému motoru, staršej konštrukcii Audi a tomu, prečo toto auto stále dokáže zaujať aj ľudí, ktorí ho na cestách takmer nestretávajú.
- Ide o Audi Coupé z generácie B3, odvodené od platformy Audi 80/90.
- Najväčšiu pozornosť pútá zvuk päťvalca a celkový charakter 2.3 E.
- Vo videu sa spomína aj systém Procon-10 ako zaujímavý bezpečnostný prvok tej doby.
- Interiér pôsobí podľa videa kvalitne, nadčasovo a veľmi dobre spracovane aj po rokoch.
- Majiteľ riešil aj dostupnosť niektorých dielov, pričom bežné veci sú dostupné, ale niektoré lišty a svetlá sú problémové.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je radový päťvalec 2.3 E, ktorý v tomto videu zaznieva ako hlavný dôvod, prečo auto pôsobí tak charakteristicky. Uvedený je výkon 100 kW, teda 136 koní, a krútiaci moment 190 Nm. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že hoci tieto hodnoty dnes nepôsobia ohromujúco, v čase vzniku auta išlo o zaujímavú a veľmi rešpektovanú techniku.
Dôležitým motívom videa je práve zvuk päťvalca. Ten je opísaný ako ikonický, mechanický a veľmi príjemný, najmä pri vyšších otáčkach. Motor vraj rád točí až k šiestim tisícom otáčok a od štyroch do šiestich tisíc má najzaujímavejší prejav. V rozhovore zaznieva aj to, že tento motor má veľkú rezervu a niektoré upravené kusy vraj dokázali s turbom dosahovať výrazne vyšší výkon.
Prevodovka a pohon
V audiovskej klasike tejto éry hrá veľkú rolu aj koncepcia pohonu. Video pripomína, že Audi stavalo na pohone quattro ako na súčasti svojho moderného imidžu, aj keď v testovanom aute nejde o štvorkolku, ale o klasickú verziu s charakterom kupé. Pri starších Audi sa spomína aj pozdĺžne uloženie motora, ktoré bolo súčasťou technického riešenia značky.
Manuálna prevodovka pôsobí podľa záznamu veľmi príjemne aj po rokoch. Zábery a komentár sa sústreďujú na ľahké radenie a na to, ako auto pri jazde komunikuje cez motor, vibrácie a mechanický prejav. Všetko spolu vytvára dojem poctivého staršieho auta, ktoré nepôsobí sterilne ani uhladene ako moderné modely.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadá konkrétna spotreba paliva. Zameranie je skôr na charakter motora, jeho zvuk, pružnosť a celkový zážitok z jazdy než na úspornosť. Audi Coupé 2.3 E je prezentované ako auto, pri ktorom je dôležitejšia emócia a mechanický prejav než číselná stránka prevádzky.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri jazde pôsobí auto prekvapivo pevne a mechanicky poctivo. Recenzent oceňuje veľmi dobré sedadlá, ktoré aj po rokoch stále držia telo, a tiež celkový pocit z ovládania. Z vodičskej pozície zaujmú aj mierne vyosené pedále, ktoré sú oproti bežným autám posunuté trochu doprava.
Jazdný prejav je postavený na citeľných vibráciách päťvalca, ktoré sú podľa videa súčasťou pôžitku z jazdy. Auto nepôsobí ako dnešné uhladené Audi, ale skôr ako technicky a zvukovo živý stroj s vlastným charakterom. Zároveň sa pripomína, že vtedajšia koncepcia s motorom uloženým viac vpredu mohla ovplyvňovať správanie auta, najmä pri hmotnosti verzií s pohonom 4×4, ktoré boli ťažšie o približne 120 kg.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je jedným z najväčších lákadiel tohto Audi Coupé. Vo videu zaznieva opakovaný obdiv k tomu, ako kvalitne a nadčasovo pôsobí palubná doska, stredový panel aj spracovanie materiálov. Recenzent vyzdvihuje aj kruhové budíky s tlakom a teplotou oleja, ktoré odkazujú na športovejšiu minulosť značky.
Veľmi dobre je hodnotené aj originálne rádio a celková zachovalosť prvkov v kabíne. Spomína sa, že interiér sa dá jednoducho rozoberať a opravovať, čo je v kontraste s modernými autami. Výrazne pozitívne je spomenutá aj mäkká pena a materiály, ktoré nepôsobia lacno ani po desaťročiach.
Významnou zaujímavosťou je bezpečnostný systém Procon-10, ktorý bol v tejto generácii veľmi netypický. Pri čelnom náraze mal pomôcť stiahnuť volant a volantovú tyč preč od vodiča. To bol jeden z dôvodov, prečo Audi spočiatku neponáhľalo s airbagom do všetkých verzií.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu nepadá presný objem batožinového priestoru ani detailný rozmerový prehľad. Z praktických detailov však zaznieva, že toto kupé je pomerne jednoduché na servis a že mnohé diely sú zdieľané s inými verziami platformy. Bežné komponenty ako brzdy, ramená či riadenie sú podľa majiteľa dostupné bez väčších problémov.
Na druhej strane sú niektoré špecifické diely náročné. Problémom sú najmä spodné gumové lišty pod dverami a tiež zadné svetlá, ktoré sa ťažko zháňajú a bývajú drahé. To ukazuje, že pri zachovalom exemplári je dôležitá aj dostupnosť konkrétnych špecialít.
Cena a výbava
Vo videu nepadá konkrétna cena testovaného Audi Coupé 2.3 E. Z výbavy a detailov však vyplýva, že auto má pôvodné rádio, doplnkové ukazovatele tlaku a teploty oleja, športovo tvarované sedačky a systém Procon-10. Práve tieto prvky podčiarkujú dobu vzniku auta aj jeho vyššie ambície v rámci značky.
Plusy a výhrady Audi Coupé 2.3 E z video testu
Plusy
- charizmatický päťvalcový motor so silným zvukom
- veľmi kvalitne a nadčasovo pôsobiaci interiér
- zachovalý stav a pocit poctivej techniky
- zaujímavý bezpečnostný systém Procon-10
- dobrá dostupnosť bežných servisných dielov
Výhrady
- niektoré špecifické diely sú ťažko zohnateľné
- spodné lišty pod dverami a zadné svetlá sú problémové
- auto nepôsobí ako športovec podľa dnešných výkonových štandardov
- v porovnaní s modernými autami chýba uhladenosť a izolácia
