Zhrnutie video recenzie auta Audi SQ5 Sportback

Audi SQ5 Sportback je hlavnou témou tohto video testu po facelifte, pričom recenzia sa sústreďuje na 3,0-litrový naftový V6 s elektrickým kompresorom, 48-voltovým mild-hybridom a pohonom quattro. Vo videu zaznievajú aj dojmy z interiéru, praktickosti, spotreby a z toho, prečo toto SUV-kupé pôsobí technicky mimoriadne zaujímavo.

Audi SQ5 Sportback po facelifte je vo videu predstavené ako technicky veľmi zaujímavá verzia Q5, ktorá sa od klasickej Q5 odlišuje najmä novým karosárskym vyhotovením Sportback, inými detailmi exteriéru a upraveným interiérom. Recenzia sa sústreďuje najmä na kombináciu silného naftového motora, pohonu quattro, vzduchového podvozka a na celkový dojem z auta, ktoré má byť rýchle, efektívne a zároveň stále praktické.

  • facelift priniesol nové karosárske vyhotovenie Sportback, nové displeje a upravené ovládanie infotainmentu
  • interiér pôsobí technologicky skôr konzervatívne, no klimatizačný panel je vo videu označený za mimoriadne vydarený
  • praktickosť prakticky neutrpela, kufor Sportbacku má podľa videa 500 litrov
  • motor je 3,0-litrový naftový V6 doplnený elektrickým kompresorom a 48-voltovým mild-hybridom
  • pohon quattro preferuje zadnú nápravu a auto pôsobí veľmi silno v nízkych otáčkach
  • spotreba sa podľa videa dokáže na okreskách dostať pod 6 l/100 km, dlhodobý priemer bol 8 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Hlavnou technickou témou Audi SQ5 Sportback je 3,0-litrový naftový šesťvalec, ktorý vo videu recenzent opisuje ako približne 340-koňový motor s masívnym ťahom odspodu. Klasické turbodúchadlo dopĺňa elektrický kompresor, technológia známa aj z iných modelov SQ, a motor je navyše podporený 48-voltovou mild-hybridnou sústavou so štartér-generátorom. Výsledkom má byť veľmi výrazná dynamika, ktorú podporuje aj uvádzaný krútiaci moment 700 Nm.

Vo videu zaznieva, že motor reaguje mimoriadne silno v nízkych otáčkach a auto pôsobí doslova ako „lokomotíva“. Spomína sa aj približne sekundové oneskorenie reakcie na plyn v bežných režimoch, no celkový prejav je stále hodnotený ako veľmi silný a presvedčivý. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že ide o kombináciu techniky, ktorá má na ceste mimoriadne pôsobivý záťah.

Prevodovka a pohon

Audi SQ5 Sportback je vybavené 8-stupňovým meničovým automatom a stálym pohonom quattro. Vo videu sa viackrát zdôrazňuje, že ide o poctivé quattro, ktoré preferuje zadnú nápravu a pri správnej jazde umožňuje aj zábavnejší prejav. Recenzent zároveň uvádza, že auto zvláda priečne aj kríženie náprav bez problémov a bez potreby meniť jazdné režimy či inak zasahovať do nastavení.

Pri automatickej prevodovke sa spomína, že v manuálnom režime nedokáže podržať zaradený stupeň a že nejde o úplne najjemnejší prejav. Napriek tomu je prevodovka opísaná ako dobrá a funkčná súčasť celku, ktorý veľmi dobre pracuje s mohutným dieselovým šesťvalcom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Jednou z výrazných tém videa je efektivita tohto výkonného naftového SUV-kupé. Recenzent hovorí, že na okreskách sa dá pri pokojnejšej jazde dostať pod 6 l/100 km. Zároveň spomína dlhodobý priemer 8 l/100 km, a to vrátane svižnejšieho používania auta a občasného „blbnutia“.

Práve toto spájanie silného naftového motora a bohatej elektrickej podpory je vo videu označené za jeden z hlavných dôvodov, prečo SQ5 Sportback pôsobí technicky tak presvedčivo. Spotreba je prezentovaná ako veľmi silná stránka vzhľadom na výkon, ťah a charakter auta.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vo videu dostáva veľa priestoru aj podvozok. Audi SQ5 Sportback má vzduchový športový podvozok, ktorý si dobre poradí aj s nespevneným povrchom. Zároveň sa spomína, že Q5 má vo všeobecnosti veľmi dobré filtrovanie nerovností a vo svojej triede patrí medzi najlepšie naladené podvozky, hoci športová verzia SQ5 je prirodzene trochu nervóznejšia a vie viac poskakovať.

Auto pôsobí ako veľmi rýchle, silné a technicky vyspelé SUV-kupé, ktoré aj zvukovo vytvára dojem hrubého naftového prejavu. Recenzent spomína aj zadný zvukový generátor pri výfukoch, ktorý sa nedá vypnúť a ktorý považuje za menej sympatický detail. Napriek tomu celkový jazdný dojem opisuje ako mimoriadne pôsobivý, najmä vďaka silnému záťahu od nízkych otáčok a poctivému pohonu quattro.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér po facelifte dostal nový, viac ako 10-palcový displej infotainmentu a s ním aj upravenú logiku ovládania. Predošlá dotyková plocha s otočným kolieskom zmizla a nahradil ju odkladací priestor, takže všetko sa nastavuje priamo dotykom na displeji. Zmeny sa dotkli aj 12,3-palcových digitálnych budíkov, ktoré majú Full HD rozlíšenie a v SQ5 verzii športový layout otáčok.

Vo videu sa chvália S-line sedačky, S-line volant aj celkovo hodnotne pôsobiaci panel klimatizácie, ktorý recenzent označuje za jeden z najlepších, aké pozná. Naopak, kritiku si vyslúžili plastové tlačidlá, niektoré výplne dverí a menej prepracovaná ergonomická logika výberu jazdných režimov. V interiéri je cítiť, že Q5 druhej generácie pochádza z roku 2016, a palubovka preto nepôsobí úplne najnovšie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť Audi SQ5 Sportback podľa videa výrazne neutrpela kvôli štýlovejšej karosérii. Sportback má batožinový priestor s objemom 500 litrov, čo je len o 10 litrov menej než klasická Q5. To je vo videu prezentované ako veľmi dobrý výsledok, keďže auto stále ponúka použiteľný kufor aj napriek dynamickejšej siluete.

Pri exteriéri sa spomínajú aj ďalšie detaily, ktoré majú prispievať k funkčnosti a celkovému dojmu, napríklad kryté prahy či špecifické riešenie zadných svetiel. Zároveň však recenzent priznáva, že mu klasická Q5 dizajnovo sedí viac než Sportback verzia.

Cena a výbava

Vo videu sa cena neuvádza ako konkrétne číslo, no opakovane zaznieva, že SQ5 pôsobí ako veľmi draho a hodnotne spracované auto. Z výbavy sa spomínajú štandardné 20-palcové disky, matrixové svetlá, voliteľné čierne doplnky, perleťový lak Daytona Gray a príplatkové OLED zadné svetlá s meniteľnou grafikou. Exteriér dopĺňajú aj strieborné kryty spätných zrkadiel, S-line nárazníky a ďalšie vizuálne prvky, ktoré majú odlíšiť SQ5 od bežnej Q5.

V interiéri recenzent vyzdvihuje najmä modernizovaný displej infotainmentu, Full HD digitálne budíky a klimatizačný panel s kvalitnými otočnými ovládačmi, ktorý považuje za mimoriadne vydarený. Výbava tak vo videu pôsobí skôr ako kombinácia techniky, dizajnových detailov a prémiových prvkov než ako zoznam konkrétnych balíkov.

Plusy a výhrady Audi SQ5 Sportback z video testu

Plusy

  • mimoriadne silný 3,0-litrový dieselový V6 s elektrickým kompresorom a mild-hybridom
  • veľmi pôsobivý ťah od nízkych otáčok a presvedčivá dynamika
  • poctivý pohon quattro preferujúci zadnú nápravu
  • dobrá efektivita napriek výkonu a hmotnej technike
  • veľmi vydarený panel klimatizácie a hodnotný interiér v niektorých detailoch
  • 500-litrový kufor aj pri karosérii Sportback

Výhrady

  • interiér už pôsobí vekovo a nie všetky plochy zodpovedajú cene auta
  • ovládanie jazdných režimov je podľa recenzenta zbytočne zložité a zdĺhavé
  • výplne dverí nepôsobia tak hodnotne, ako by sa od SQ5 očakávalo
  • zadný zvukový generátor pri výfukoch recenzentovi prekáža
  • Sportback dizajn mu vizuálne sedí menej než klasická Q5