Zhrnutie video recenzie auta BMW 545e xDrive

BMW 545e xDrive je vo videu predstavené ako vrcholná plug-in hybridná verzia radu 5 vo facelifte a zároveň ako sedan so šesťvalcovým benzínovým motorom. Zhrnutie sa sústreďuje na výkon 290 kW, pohon xDrive, praktické riešenia karosérie, nabíjanie batérie aj na reálne spotreby v meste, na okreskách a na diaľnici.

BMW 545e xDrive je vo videu opísané ako vlajková loď plug-in hybridných verzií radu 5 po facelifte. Ide o sedan, pri ktorom má recenzent vyzdvihnúť najmä kombináciu šesťvalcového benzínového motora, elektromotora a pohonu xDrive. Auto pôsobí ako športovo ladená, ale stále komfortná biznis limuzína, ktorá má osloviť dynamikou aj každodennou použiteľnosťou.

  • vrcholná plug-in hybridná verzia radu 5 po facelifte
  • benzínový šesťvalec namiesto štvorvalca
  • systémový výkon 290 kW a 600 Nm
  • pohon všetkých kolies xDrive
  • kufor má po úprave batériového a palivového riešenia 410 litrov

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri BMW 545e xDrive je zásadným rozdielom oproti slabším plug-in hybridom šesťvalcový benzínový motor. Kým 520e a 530e využívajú štvorvalec, 545e má pod prednou kapotou trojlitrový benzínový šesťvalec. K nemu sa pripája elektromotor s výkonom 80 kW, teda 109 koní, a krútiacim momentom 265 Nm. Systémovo toto prevedenie dosahuje 290 kW, čiže 394 koní, a 600 Nm.

Vo videu zaznieva aj porovnanie s legendárnou M5 E39, pretože výkonovo sa k nej 545e približuje. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že práve šesťvalec je v tejto triede plug-in hybridov výnimočný, keďže konkurencia od Audi a Mercedesu používa štvorvalce.

Prevodovka a pohon

BMW 545e xDrive je dostupné ako sedan so zadným pohonom aj vo verzii xDrive, pričom testované auto má práve pohon všetkých kolies. V texte sa spomína aj mechanické prepojenie náprav kardanom a zadný diferenciál. Auto sa po zapnutí pri nabitej batérii rozbieha v tichom elektrickom režime a po vybití batérie sa prepína do hybridného režimu, pričom plný systémový výkon zostáva dostupný aj naďalej.

Veľmi dôležitá je aj zmienka o natáčaní zadnej nápravy, ktoré má pozitívny vplyv na správanie auta v zákrutách. V kombinácii s xDrive a pevne pôsobiacou konštrukciou podvozka má byť 545e mimoriadne čitateľné a isté pri jazde.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video sa venuje aj elektrickému dojazdu a spotrebám. Výrobca uvádza elektrický dojazd 47 až 57 km, no v zimných podmienkach recenzent dosiahol približne 30 až 40 km. Pri jazde na elektrinu sa spomína spotreba medzi 27 a 30 kWh na 100 km, pričom najnižšia hodnota bola 25 kWh na 100 km.

V hybridnom režime sa spotreba podľa videa pohybovala v meste medzi 7,5 a 8 l/100 km, na okreskách okolo 6,7 l/100 km a na diaľnici približne 8,7 až 9 l/100 km. Recenzent tieto hodnoty považuje za priaznivé vzhľadom na výkon a šesťvalcový benzínový motor.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jednou z hlavných tém videa sú jazdné vlastnosti. BMW 545e xDrive má pôsobiť veľmi vyvážene, neutrálne a čitateľne. Recenzent zdôrazňuje, že aj pri hmotnosti okolo dvoch ton auto reaguje presne, dobre sedí v zákrutách a vďaka rozloženiu hmotnosti, výstuhám karosérie a technike podvozka pôsobí veľmi pevne.

V meste aj na dlhých trasách má auto ponúknuť komfortný a tichý prejav, pričom v športovom režime vie stuhnúť, ale podľa videa zostáva stále použiteľné a nie prehnane tvrdé. Zaznieva aj pochvala za kultúru jazdy v elektrickom režime, kde je auto tiché a príjemné.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér 545e xDrive je vo videu opísaný ako príjemný, luxusný a veľmi dobre ovládateľný. Recenzent chváli posed za volantom, ergonómiu, atmosféru kabíny aj komfortné kožené sedačky. Spomína tiež výbornú aparatúru a celkový pocit, že auto je nastavené na pohodlné a dlhé cestovanie.

Na exteriéri sa dá plug-in hybrid spoznať najmä podľa dvierok nabíjania na ľavej prednej strane. Testované auto je v optickom M-Pakete a v perleťovej farbe Bernina Grey, za ktorú sa vo videu spomína príplatok vyše 1000 eur.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri plug-in hybride sa v porovnaní s bežným sedanom mení usporiadanie techniky a to sa prejavilo aj na kufri. Video uvádza, že kvôli palivovej nádrži premiestnenej vyššie do zadnej časti auta prišlo BMW 545e xDrive o 120 litrov objemu batožinového priestoru. Zostáva 410 litrov, pričom medzipodlahu je možné prakticky spustiť nižšie.

Za praktický detail sa považuje aj miesto na uloženie nabíjacích káblov. Recenzent zároveň spomína, že aj napriek zásahu do kufra je tento priestor stále využiteľnejší než v niektorých iných plug-in hybridných sedanoch.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že testované BMW 545e xDrive má bohatú výbavu a cena sa pohybuje okolo 103 000 eur. Konkrétne je spomenutý aj M-paket, dvojpiestikové predné brzdy a viacero hliníkových komponentov karosérie aj podvozka. Auto má tiež batériu s kapacitou 12 kWh, z čoho je využiteľných 11,15 kWh, a palubnú nabíjačku s výkonom 3,7 kW.

Nabíjanie z 230-voltovej zásuvky trvalo približne 7 hodín, z wallboxu asi 3,5 hodiny. Vo videu sa tiež spomína možnosť predhriatia kabíny cez kábel.

Plusy a výhrady BMW 545e xDrive z video testu

Plusy

  • šesťvalcový benzínový motor v plug-in hybride
  • veľmi dobrá vyváženosť a čitateľné jazdné vlastnosti
  • komfortný, tichý a luxusný prejav v každodennej jazde
  • praktické riešenie kufra napriek zásahu plug-in techniky
  • možnosť nabíjania doma aj predhriatia kabíny cez kábel

Výhrady

  • menší batožinový priestor oproti bežnému sedanu
  • pomalšie AC nabíjanie bez rýchlonabíjania
  • vyššia hmotnosť vyplývajúca z plug-in techniky a výbavy
  • servisne náročnejšia konštrukcia podvozka a množstvo dielov