Zhrnutie video recenzie auta BMW i7 xDrive60 a 740d xDrive

BMW i7 xDrive60 a 740d xDrive je predmetom jazdného videa, ktoré sa sústreďuje na veľkú limuzínu v prostredí bratislavského Globsecu a na dojmy z elektrickej aj dieselovej verzie. Pozornosť smeruje na dizajn, priestor, ovládanie, techniku a praktické fungovanie auta pri presune hostí.

Video sa venuje veľkej BMW 7 v prostredí, pre ktoré je takýto typ auta určený. Limuzína má v príbehu videa jasnú úlohu prevozu hostí konferencie Globsec a práve pri tejto jazde vyniká jej veľkosť, priestor a komfortný charakter.

  • BMW 7 je v zábere ako dlhá limuzína, pri ktorej zaznieva, že je dlhšia ako predchádzajúca generácia a aj ako konkurenčné luxusné sedany.
  • Vo videu sa spomína aj plne elektrická verzia i7 xDrive60 s výkonom 544 koní, 745 Nm a deklarovaným dojazdom približne 500 km.
  • Popri elektrickej verzii sa rieši aj dieselová 740d xDrive s trojlitrovým šesťvalcom, dvoma turbami a mild-hybridom.
  • Recenzent oceňuje zadné natáčanie kolies, vďaka ktorému sa s veľkým autom dá podľa videa slušne manévrovať aj v meste a na letisku.
  • V interiéri si všíma nízko riešenú palubnú dosku, priestrannosť vpredu, pohodlné sedadlá a kvalitný audiosystém Bowers & Wilkins.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa objavujú dve odlišné pohonné verzie BMW 7. Elektrická i7 xDrive60 je spomenutá s výkonom 544 koní a krútiacim momentom 745 Nm, pričom zaznie aj údaj o zrýchlení 4,7 sekundy a 100-kWh batérii. Samotný záznam však zároveň prechádza aj k dieselovej 740d xDrive, pri ktorej sa hovorí o trojlitrovom šesťvalci, dvoch turbách a mild-hybride. Táto verzia má podľa videa 300 koní a 620 Nm, pričom autor zdôrazňuje, že motor sa pekne oprie o krútiaci moment a v bežnej jazde pôsobí kultivovane.

Pri dieseli zaznieva aj poznámka, že nejde o hlučný agregát a že jeho záťah je príjemný najmä odspodu. V zábere tak nie je len elektrická, ale aj spaľovacia technika tejto sedmičky.

Prevodovka a pohon

Video neponúka detailný technický rozbor prevodovky, ale z jazdy je zrejmé, že auto reaguje promptne a pri potrebe podradiť sa vie rýchlo oprieť do záberu. V prípade 740d xDrive sa zdôrazňuje, že ide o verziu s pohonom všetkých kolies. Pri jazde po meste aj po diaľnici pomáha veľkej limuzíne aj natáčanie zadných kolies, ktoré výrazne zlepšuje manévrovateľnosť.

Pri elektrickej verzii i7 xDrive60 sa spomína veľmi podobne suverénny prejav a celkový pocit, že auto napriek veľkosti vie pôsobiť obratne. Recenzent zároveň hovorí o booste na pádlach, ktorý dáva plný výkon na 10 sekúnd bez potreby prepínania špeciálneho režimu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva pre testovanú dieselovú verziu ani podrobný jazdný profil s číslami. Z videozáznamu však vyplýva, že auto bolo nasadené najmä na mestský presun v Bratislave a následne na diaľničný úsek smerom na Schwechat. Pri tejto jazde sa viac riešila plynulosť a komfort než presné údaje o spotrebe.

Pri elektrickej verzii zaznie iba orientačný dojazd približne 500 km, ktorý má súvisieť s 100-kWh batériou. Nejde však o nezávislé meranie, ale o údaj spomenutý vo videu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z videa je, že BMW 7 pôsobí ako veľká, ale dobre ovládateľná limuzína. Recenzent viackrát spomína, že napriek rozmerom sa s autom dá slušne manévrovať a že zadné natáčanie kolies pomáha pri mestských presunoch aj pri presnejšom parkovaní. Auto podľa neho ukazuje, že vie držať stopu, nenakláňa sa a v prvých zákrutách pôsobí prekvapivo isto.

Pri jazde po diaľnici zaznieva, že podvozok pracuje s veľkou hmotnosťou veľmi vyrovnane. V aute je cítiť, že ide o masívnu limuzínu, no práve táto masa nepôsobí neobratne. Recenzent spomína aj komfort zadných sedadiel, roletky a celkový pocit priestoru, ktorý je pre takýto typ auta kľúčový.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér podľa videa stavia na nízko položenej palubnej doske, ktorá vytvára pocit priestoru pred vodičom. Chválené sú aj predné sedadlá, ktoré držia telo a zároveň pôsobia pohodlne. V aute je použitý BMW Curved Display, ktorý je v porovnaní s riešením typu Hyperscreen v Mercedesoch opísaný ako minimalistickejší.

Recenzent si všíma aj veľké množstvo lesklých povrchov a kryštálový volič, ktorý odráža svetlo. Zaujalo ho aj ovládanie elektroniky ukryté v priestore pripomínajúcom popolník, ako aj funkcia otvárania dverí jedným tlačidlom, po ktorej sa dvere samé zatvoria. Audio systém Bowers & Wilkins je vo videu označený za veľmi kvalitný.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa viackrát zdôrazňuje dĺžka auta, ktorá sa v novej generácii posunula približne o 13 cm. Zaznie aj údaj, že sedmička je dlhšia ako Mercedes S-Klasse aj Lexus LS a že aktuálne už existuje len v dlhej verzii long, takmer 5,4 metra. Práve to podčiarkuje jej limuzínový charakter.

Batožinový priestor sa v transcripte nerozoberá, no praktickosť auta sa ukazuje najmä v manévrovateľnosti, v práci zadných kolies a v možnostiach pohodlného nastupovania a vystupovania. Zaujme aj policajná verzia s držaním na vlajky a majákom, ktorá však v kontexte videa slúži skôr ako zvláštnosť konkrétneho auta.

Cena a výbava

Presná cena testovanej verzie vo videu nepadla. Zmienka o výbave však zaznela v súvislosti s reálnym nasadením auta pre Globsec, kde BMW poskytuje flotilu limuzín na prevoz hostí. Samotné vozidlo pôsobí bohatým dojmom aj cez prvky ako BMW Curved Display, elektrické ovládanie dverí, roletky vzadu, kryštálový volič a audiosystém Bowers & Wilkins.

V rámci videa tak výbava nepôsobí ako katalógový zoznam, ale skôr ako súbor prvkov, ktoré majú v praxi podporiť komfort pri prevoze pasažierov.

Plusy a výhrady BMW i7 xDrive60 a 740d xDrive z video testu

Plusy

  • veľmi priestranný a komfortný charakter limuzíny
  • dobrá ovládateľnosť napriek veľkosti vďaka natáčaniu zadných kolies
  • kultivovaný prejav dieselového šesťvalca 740d xDrive
  • silný dojem z interiéru a kvalitný audiosystém Bowers & Wilkins

Výhrady

  • predný dizajn auta pôsobí na recenzenta výrazne a nie úplne konzervatívne
  • lesklé povrchy v interiéri vedia odrážať svetlo do očí
  • veľkosť auta je stále cítiť, aj keď sa s ňou dá dobre pracovať