Zhrnutie video recenzie auta Ford Kuga 1.5 EcoBoost

Ford Kuga 1.5 EcoBoost v tomto videu prichádza ako takmer základná rodinná verzia s benzínovým motorom, manuálnou prevodovkou a predným pohonom. Zhrnutie sa sústreďuje na praktickosť pre rodinu, jednoduché ovládanie, spotrebu, kufor aj to, či má Kuga v tejto konfigurácii zmysel oproti tradičnému kombi.

Vo videu sa Ford Kuga ukazuje ako praktickejšia a dostupnejšia alternatíva k tradičnému rodinnému kombíku. Ide o verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost, manuálnou prevodovkou, predným pohonom a 17-palcovým obutím. Recenzia sa sústreďuje najmä na rodinné využitie, pohodlie pri nastupovaní, prácu s detskou sedačkou, kufor a na to, či táto konfigurácia dáva zmysel oproti nižším modelom Fordu.

  • kugy sa podľa videa veľmi dobre nakladá detská sedačka vďaka veľkému otvoru dverí a prístupným ISOFIXom
  • vzadu je použiteľný priestor aj pre vyšších pasažierov, no stále tam zostáva stredový tunel
  • kufor ponúka podľa polohy zadnej lavice 412 až 526 litrov
  • interiér pôsobí tmavo, má 12-palcový displej a príjemné podsvietenie
  • v tejto verzii sú vyhrievané sedačky, volant aj čelné sklo, pričom recenzia spomína aj tempomat, klímu, navigáciu a parkovacie senzory
  • spotreba v bežnej jazde bola podľa videa približne 6 l/100 km v meste, 7 l/100 km mimo mesta a 8,3 l/100 km na diaľnici

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná Kuga má 1,5-litrový benzínový motor EcoBoost. Vo videu sa hovorí, že ide o pomerne silnú verziu bez hybridnej pomoci a s benzínovým pohonom. Konkrétny výkon v kilowattoch alebo krútiaci moment sa v transcripte neuvádza, no zaznieva, že auto pôsobí pri rozjazde svižne a že ide o tradičnejšie riešenie bez elektrifikácie.

Prevodovka a pohon

Recenzovaná verzia je s manuálnou prevodovkou a predným pohonom. Práve táto kombinácia má byť základnejšou alternatívou pre tých, ktorí nechcú hybrid ani elektrifikáciu. Vo videu sa spomína aj start-stop systém, ktorý nepôsobil rušivo. Klasický benzín s manuálom je tu predstavený ako jednoduché riešenie pre rodinné využitie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba patrí medzi dôležité témy videa. V meste, pri slabšej premávke, sa Kuga dostala tesne pod 6 litrov na 100 km. Mimo mesta bola spotreba tesne pod 7 litrov na 100 km a na diaľnici recenzent spomína hodnotu 8,3 litra na 100 km. Vo videu zaznieva aj názor, že s touto Kugou sa dá jazdiť približne za 7 litrov a nie je to zlé vzhľadom na to, že ide o benzínový motor bez hybridnej pomoci.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav Kugy je vo videu opisovaný ako kombinácia mäkkosti a presnosti. Volant pôsobí príjemne, mäkko na dotyk, no riadenie je zároveň strmé a presné. Recenzentovi sa páčili tiché smerovky, ktoré na rozdiel od niektorých iných áut nerušia. Auto zanecháva dojem vyššieho sedenia a lepšieho rozhľadu, pričom sa spomína aj výhoda väčšej svetlej výšky pri jazde mimo spevnených ciest.

Video sa venuje aj komfortu pri dlhšej jazde. Sedačky sú opisované ako primerane pohodlné, vyhrievanie funguje dobre a vyhrievaný volant aj čelné sklo sú vnímané ako praktický bonus. Recenzia však naznačuje, že predné sedačky môžu byť na niekoho postavu menšie, hoci ani po niekoľkých hodinách šoférovania to nepredstavovalo problém.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vnímaný ako tmavý, ale príjemný. Vo videu sa spomína 12-palcový displej, podsvietenie a jednoduché ovládanie tepelného komfortu pre vodiča aj spolujazdca. Predné sedačky majú prešívané čalúnenie a pôsobia dobre spracované. Z vybavenia zaznieva tempomat, klimatizácia, navigácia, parkovacie senzory, LED stretávacie svetlá, LED interiérové osvetlenie a LED hmlovky. Zaujímavosťou je, že diaľkové svetlá už LED nie sú, čo recenzia spomína ako citeľný rozdiel.

Vo výbave sú aj vyhrievané sedačky, volant a čelné sklo. Prirodzene sa spomína aj klasické manuálne posúvanie sedadla, ktoré je síce menej moderné než elektrické ovládanie, ale stále funkčné.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo sa Kuga vo videu hodnotí kladne. Pri nakladaní detskej sedačky sa chváli veľký otvor dverí, dobrý uhol otvárania a viditeľné ISOFIX uchytenie. Na krajných miestach sú dva ISOFIXy, tri sedačky sa tam podľa videa nezmestia, no dve detské sedačky alebo dve deti bez sedačky sú podľa recenzie zvládnuteľné bez väčších problémov. Zaujímavosťou je aj posúvateľná zadná lavica v pomere 60 : 40.

Kufor ponúka podľa polohy zadnej lavice 412 až 526 litrov. Pod prvým dnom je uložený priestor, ktorý recenzia oceňuje ako praktický detail pre rodinu. V porovnaní s Focusom hatchback je kufor väčší, v porovnaní s kombíkom Focusu je menší, ale stále pôsobí ako dostatočný pre rodinné použitie. Pri nakladaní kočíka sa auto hodnotí ako použiteľné a praktické.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva aj porovnanie cien jednotlivých modelov Fordu. Focus hatchback má v základe cenu 26 a Focus kombi 29, pričom Kuga sa spomína s cenou 30 v základe. Recenzia zároveň hovorí, že na testovanej Kuge je priplatené iba vyhrievanie sedačiek a volantu a metalíza. Ostatné prvky ako tempomat, klíma, navigácia, senzory parkovania či LED svetlá sú spomenuté ako súčasť výbavy.

Plusy a výhrady Ford Kuga 1.5 EcoBoost z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý prístup k detskej sedačke a ISOFIXom
  • praktický kufor s objemom 412 až 526 litrov podľa polohy lavice
  • príjemné riadenie s kombináciou mäkkosti a presnosti
  • vyhrievané sedačky, volant a čelné sklo
  • vyššie sedenie a lepší pocit bezpečia pri rodinnom používaní

Výhrady

  • zadný stredový tunel stále obmedzuje komfort uprostred
  • predné sedačky môžu byť na niekoho postavu menšie
  • diaľkové svetlá už nie sú LED, čo bolo viditeľné po prepnutí zo stretávacích svetiel
  • na diaľnici rastie spotreba na 8,3 l/100 km