Zhrnutie video recenzie auta Fotovoltika a elektromobil

Fotovoltika a elektromobil je video zhrnutie konkrétnej domácej zostavy fotovoltiky a jej využívania v domácnosti s elektromobilom. Autor opisuje, prečo sa rozhodol pre monokryštalické panely, akú má orientáciu strechy, ako riešil montáž, administratívu aj rozšírenie systému a kde vidí praktický význam vlastnej výroby elektriny.

Video sa venuje domácej fotovoltickej zostave v kombinácii s elektromobilom a každodennému využívaniu vyrobenej energie. Hlavnou témou nie je samotné auto ako takové, ale spôsob, akým autor prepája vlastnú výrobu elektriny s nabíjaním vozidla, domácnosťou bez plynu a snahou znižovať závislosť od siete.

  • Domácnosť je plne elektrifikovaná, bez plynu, s elektrickým vykurovaním a elektrickým bojlerom.
  • Fotovoltika je osadená na streche drevodomu s približným sklonom 23 až 25 stupňov a takmer ideálnou orientáciou na juh.
  • Zostava má 12 panelov po 370 W, teda približne 4,44 kWp, a menič Sofar 8,8.
  • Autor zdôrazňuje, že systém je pripravený na budúce rozšírenie o ďalšie panely.
  • Výroba v priebehu mesiacov rástla od približne 400 kWh v marci až po viac než 800 kWh v júni.
  • V praxi vie elektrinu využívať aj na nabíjanie elektromobilu a bežné spotrebiče počas dňa.

Motor, výkon a krútiaci moment

Túto kapitolu nie je možné spracovať v klasickom zmysle motoru spaľovacieho auta, pretože video je o fotovoltike a domácnosti, nie o automobile. Zaznieva však, že autor pracuje s elektromobilom Nissan Leaf s približne 17 kWh netto kapacity batérie a s palubnou nabíjačkou s výkonom 3 kW. Práve táto kombinácia hrá v celom videu dôležitú úlohu pri tom, ako sa dá vyrobená energia využiť v praxi.

Prevodovka a pohon

Prevodovka ako pri klasickom aute v transcripte nebola riešená. Z technického pohľadu je podstatné, že autor nabíja elektromobil priamo z fotovoltiky, bez wallboxu a bez prepojenia na smart riadenie. Nabíjanie rieši jednoducho cez dostupný výkon zo strechy a podľa toho prispôsobuje aj výkon nabíjania.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri tomto videu nejde o spotrebu paliva, ale o výrobu a spotrebu elektriny v domácnosti. Ročná spotreba domácnosti sa v posledných rokoch pohybovala približne medzi 7,5 až 8 MWh. Z fotovoltiky autor uvádza mesačné aj priebežné výroby: v marci okolo 400 kWh, v apríli asi 550 kWh, v máji približne 650 kWh a v júni už vyše 800 kWh. V júli, pri približne pätnástich až dvadsiatich dňoch v mesiaci, bolo vyrobených asi 400 kWh.

Počas bežného dňa sa výroba podľa počasia pohybuje od približne 4 kWh v najhorších dňoch až po 20 až 30 kWh v lepších dňoch. Rekordné dni sa dostali asi na 32 kWh. Autor tiež uvádza, že pri ideálnych podmienkach sa výkon vie priblížiť k 4 kW, kým v horúcom počasí môže maximálny výkon klesať približne na 3,6 kW.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže video nie je o jazdných vlastnostiach auta, táto sekcia sa v klasickom motoristickom zmysle nedá použiť. Z pohľadu každodenného komfortu však zaznieva praktická výhoda domácej fotovoltiky: autor môže počas dňa zapnúť nabíjanie auta, bazénovú filtráciu alebo iné spotrebiče a využiť vyrobenú energiu okamžite. Práve schopnosť prispôsobiť spotrebu aktuálnej výrobe vníma ako zásadný praktický prínos.

Interiér, ovládanie a výbava

V tomto videu sa nerieši interiér auta, ale výbava a technické riešenie fotovoltickej zostavy. Spomenuté sú monokryštalické panely značky Visman, technológia HalfCut, menič Sofar 8,8 a ochranná krabička UF guard, ktorú vyžaduje distribučná spoločnosť. Autor spomína aj to, že panely čistí ručne a má na strechu dobrý prístup cez rebrík, čo je dôležité pre údržbu aj budúce zásahy.

Významná je aj informácia, že zostava bola vyberaná s ohľadom na budúce rozšírenie. Jeden string je už použitý, druhý zostáva voľný a systém má podľa autora rezervu na ďalšie panely. Dôležitým faktorom pri výbere bola aj pomoc montážnej firmy s administratívou a komunikáciou s distribučnou spoločnosťou.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri klasickom aute sa táto sekcia bežne venuje kufru a rozmerom, no v tomto prípade je dôležitá praktickosť celej zostavy. Strecha domu má podľa autora takmer 200 m2, pričom panely zaberajú asi 25 m2, takže priestor na ďalšie rozšírenie zostáva. Z praktického hľadiska je podstatné aj to, že strecha je prístupná na údržbu a čistenie.

Autor zároveň opisuje, že po vyčistení panelov sa na výrobe ukázal citeľný rozdiel. Po rannom čistení sa výkon v priebehu krátkeho času zvýšil z približne 700 W na 1,3 kW, čo potvrdilo, že údržba má reálny vplyv na účinnosť zostavy.

Cena a výbava

Video pracuje skôr s orientačnými než presne rozpočítanými nákladmi. Autor spomína, že za plnú cenu nedokázal využiť dotáciu 1 500 eur, ktorú by inak uvítal pri rozšírení systému. Rozhodujúce preňho bolo, aby bola zostava pripravená na budúce doplnenie panelov, a zároveň aby sa nestaval menič na hranici možností.

Z prevádzkových nákladov zaznieva, že má znížené zálohové platby na 80 eur mesačne a k tomu približne 2 eurá za virtuálnu batériu. Návratnosť odhaduje všeobecne na 9 až 10 rokov, zároveň však zdôrazňuje, že v jeho prípade môže byť kratšia podľa toho, ako sa mu darí energiu okamžite spotrebovať v domácnosti alebo pri nabíjaní auta.

Plusy a výhrady Fotovoltika a elektromobil z video testu

Plusy

  • Takmer ideálna orientácia a sklon strechy pre fotovoltiku.
  • Možnosť nabíjať elektromobil priamo z vlastnej výroby elektriny.
  • Zostava je pripravená na ďalšie rozšírenie.
  • Autor oceňuje pomoc montážnej firmy aj administratívne zvládnutie celého procesu.
  • Čistenie panelov prináša citeľný rozdiel vo výrobe.

Výhrady

  • V horúcom počasí výroba klesá oproti ideálnym podmienkam.
  • Bez smart riadenia a bez wallboxu sa časť energie nemusí využiť čo najefektívnejšie.
  • Pri nižšej výrobe musí časť nabíjania pokryť sieť.
  • Bez dotácie bolo riešenie finančne náročnejšie.