Zhrnutie video recenzie auta Fiat 124 Spider

Fiat 124 Spider je v tomto videu predstavený ako roadster postavený na technickom základe Mazdy MX-5 ND, no s vlastným charakterom najmä vďaka 1.4 MultiAir turbomotora. Zhrnutie sa sústreďuje na rozdiely oproti MX-5, manuálnu prevodovku, jazdný prejav po úpravách podvozka aj na praktické detaily používania konkrétneho auta.

Fiat 124 Spider je v tomto videu ukázaný ako atraktívny roadster s talianskym dizajnom, ktorý stojí na rovnakom technickom základe ako Mazda MX-5 ND. Zároveň však nejde len o preznačkovanú kópiu, pretože najväčší rozdiel má byť pod prednou kapotou a v naladení auta. Rozprávanie sa venuje aj tomu, prečo majiteľ siahol po Fiatu namiesto Mazdy, ako auto pôsobí v praxi a aký má charakter po dodatočných úpravách.

  • Najväčší rozdiel oproti MX-5 má byť 1.4 MultiAir turbomotor od Fiatu.
  • V texte zaznieva aj verzia Abarth so 170 koňmi a 250 Nm.
  • Testované auto má manuálnu 6-stupňovú prevodovku.
  • Majiteľ spomína úpravy výfuku, pružín, podložiek aj pneumatík.
  • Autu sa pripisuje príjemný akustický komfort aj pri približne 90 až 100 km/h.

Motor, výkon a krútiaci moment

Fiat 124 Spider dostal oproti Mazde MX-5 odlišný motorový základ v podobe 1.4 MultiAir s turbom. Práve tento agregát má byť hlavným dôvodom, prečo auto nepôsobí ako obyčajná kópia japonského roadstera. V transcripte zaznieva aj porovnanie s verziou Abarth, ktorá mala 170 koní a 250 Nm, kým bežný Spider mal 140 koní a 240 Nm. Zároveň sa spomína, že turbomotor prináša citeľne vyšší krútiaci moment a iný štýl jazdy než atmosférické motory v MX-5.

Pri konkrétnom aute majiteľa sa ďalej hovorí o úpravách motora. Spomína sa výmena blow-off ventilu, K&N vložka vzduchového filtra a meranie výkonu, ktoré ukázalo 162 koní a 265 Nm. Tieto čísla sú v rozhovore prezentované ako výsledok úprav daného kusu, nie ako údaj o každom Fiat 124 Spider.

Prevodovka a pohon

Na výber boli v zásade dve prevodovky: 6-stupňový manuál alebo 6-stupňový automat. V tomto videu je jasne preferovaný manuál, ktorý je opísaný ako chirurgicky presný a pre roadster určený skôr na radosť z jazdy. Automat sa nespomína ako preferovaná voľba a v rozhovore zaznieva skôr odmietavý postoj k automatickej prevodovke.

Hoci ide o auto s technikou blízkou MX-5 ND, jazdný prejav má byť vďaka turbomotoru iný. Auto má lepšie ťahať odspodu a nemusí sa toľko vytáčať, aby malo dostatok hybnosti a akcelerácie. V rozhovore sa zároveň pripomína, že Abarth verzia mala navyše samosvorný diferenciál, no testovaný majiteľov kus ho zatiaľ nemá.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavuje konkrétne číslo spotreby paliva, ktoré by sa dalo spoľahlivo použiť ako údaj o tomto aute. Zaznieva však, že pri jazde vyššou cestovnou rýchlosťou okolo 90 až 100 km/h je v kabíne stále možná bežná komunikácia a auto nepôsobí zbytočne hlučne. To naznačuje skôr civilizovaný prejav na otvorenom roadsteri než presné meranie spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšia časť dojmov sa sústreďuje na jazdu, posed a celkový charakter auta. Fiat 124 Spider je opísaný ako malé, ľahké a veľmi zábavné auto, ktoré prináša silný pocit radosti za volantom. Viackrát zaznieva, že technika je veľmi podobná MX-5, no naladenie je iné a s turbomotorom pôsobí auto živšie v nižších otáčkach. Vďaka tomu sa podľa videa nevyžaduje tak agresívne vytáčanie motora.

Majiteľ zároveň spomína, že po montáži pružín je auto tvrdšie a menej komfortné než predtým. Pružiny mali znížiť predok približne o 4 cm a zadok o 2 cm, pričom auto sa tým pádom menej nakláňa. Pred úpravou bolo vraj komfortnejšie a mäkšie, no zároveň viac pracovalo v zákrutách. Zaujímavým detailom je aj to, že napriek otvorenej karosérii sa v aute dá rozprávať aj pri vyššom tempe bez výrazného hluku vetra.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je v rozhovore označený za veľmi podobný Mazde MX-5 ND. Sadnúť si do Fiatu má preto znamenať okamžite spoznať známu kabínu, čo recenzent považuje za škodu, pretože Fiat sa mohol podľa neho viac odlíšiť. Zároveň sa však oceňujú niektoré drobnosti, napríklad veľký centrálne umiestnený otáčkomer či ukazovanie zaradenej rýchlosti pri manuálnej prevodovke.

Pri sedení v aute sa hovorí o typicky športovom, veľmi tesnom priestore. Vyšší vodič má pocítiť limitované miesto a aj nastavenie volantu by mohlo byť praktickejšie, keby sa dalo posunúť viac k sebe. Zároveň však posádka vníma posed ako správne športový a vhodný pre roadster tohto typu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa nezaoberá presnými rozmermi ani objemom batožinového priestoru. Z praktických dojmov však vyplýva, že Fiat 124 Spider je veľmi malé auto a interiér je skutočne limitovaný. V porovnaní s očakávaním roadsteru sa teda viac zdôrazňuje kompaktnosť než univerzálna praktickosť. Zaznieva aj to, že pohotovostná hmotnosť sa pohybuje približne okolo 1050 kg, čo sa spomína v kontexte porovnania s MX-5.

Cena a výbava

Vo videu sa uvádza, že Fiat 124 Spider mal byť cenovo nastavený dobre a dokonca lacnejší než Mazda MX-5. Nezaznieva však konkrétna suma. Spomína sa tiež, že pri Abarth verzii bolo možné objednať si rôzne čačky v interiéri, no testovaný kus je skôr zameraný na úpravy výfuku a podvozka než na bohatú sériovú výbavu.

Plusy a výhrady Fiat 124 Spider z video testu

Plusy

  • taliansky dizajn s atraktívnym retro-moderným vzhľadom
  • 1.4 MultiAir Turbo prináša iný charakter než atmosférická MX-5
  • manuálna prevodovka je opísaná ako presná a zábavná
  • auto vie byť príjemné aj pri otvorenej streche a vyššom tempe
  • po úpravách pôsobí živšie a má výraznejší zvuk

Výhrady

  • interiér je takmer totožný s MX-5 ND a pôsobí málo odlíšene
  • priestor v kabíne je veľmi limitovaný, najmä pre vyšších vodičov
  • po úprave podvozka je auto tvrdšie než predtým
  • chýba samosvorný diferenciál, ktorý má Abarth verzia
  • automatická prevodovka je v rozhovore vnímaná skôr ako menej atraktívna voľba