Zhrnutie video recenzie auta Lexus LS 500h
Lexus LS 500h je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústredí na hybridnú vlajkovú loď značky po facelifte. Zhrnutie zachytáva 3,5-litrový V6 hybrid, multistage hybrid s virtuálnymi 10 stupňami, komfort na palube, interiér aj výhrady k prejavu motora pri prudšej akcelerácii.
LS 500h je v tomto videu predstavený ako hybridná vlajková loď Lexusu a zároveň ako auto, ktoré má ukázať, že hybrid nie je len o spotrebe. Dôraz sa kladie na kultivovanosť, ticho na palube, pohodlie a na to, že Lexus pri tejto generácii riešil viacero slabších miest predchodcu po facelifte z roku 2020.
- Ide o 5. generáciu Lexus LS, predstavenú v roku 2017, s faceliftom v roku 2020.
- Recenzovaná verzia je LS 500h s hybridným ústrojenstvom a 3,5-litrovým V6.
- Vo videu zaznieva aj multistage hybrid s virtuálnymi 10 stupňami prevodovky.
- Veľký dôraz sa kladie na komfort, odhlučnenie, dizajn interiéru a bezpečnostné systémy Lexus Safety System Plus A.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou pracuje 3,5-litrový šesťvalec V6 v hybridnom systéme. Lexus pri spaľovacej časti uvádza výkon takmer 300 k a krútiaci moment 350 Nm, elektromotory majú podľa videa 180 k a 300 Nm. Celkový výkon hybridnej sústavy je uvedený na úrovni 359 k.
Vo videu zaznieva aj vysvetlenie, prečo sa celkový výkon hybridu nespočíta jednoducho ako súčet hodnôt jednotlivých motorov. Lexus pracuje s tým, že cieľom je plynulý a vyrovnaný priebeh výkonu, nie len maximálne čísla na papieri.
Prevodovka a pohon
LS 500h využíva multistage hybrid, ktorý má na palube virtuálnych 10 stupňov v prevodovke. Tento systém je vo videu predstavený ako súčasť riešenia, ktoré má priniesť hladší a prirodzenejší prejav pri zrýchľovaní.
Recenzent zároveň spomína, že prechod medzi spaľovacím motorom a hybridným ústrojenstvom je veľmi dobre zvládnutý a v bežnej jazde ho takmer necítiť. Pri prudšom zošliapnutí plynu však motor vie dať o sebe vedieť výraznejšie, než by sa k takto orientovanému autu úplne hodilo.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video sa sústreďuje najmä na charakter hybridu, komfort a správanie auta v jazde, nie na konkrétne tabuľkové hodnoty spotreby. Zaznieva však, že hybrid je podľa recenzenta vnímaný komplexnejšie než len ako riešenie na úsporu paliva. Lexus LS 500h má byť auto, ktoré spája spotrebu, kultivovanosť a plynulý prísun výkonu.
Keďže v transcripte nepadli presné čísla spotreby, zhrnutie ich neuvádza ako fakt. Dôležitá je najmä pointa, že hybridný systém má v bežnom používaní pôsobiť nenútene a bez potreby zásahu vodiča.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jednou z hlavných tém videa je komfort jazdy. LS 500h má podľa recenzenta veľmi dobre tlmiť nerovnosti, a to aj na rozbitej ceste. Chválené je aj celkové odhlučnenie kabíny, ktoré podporujú dvojité sklá a veľmi tichý prejav auta v bežných situáciách.
Po facelifte sa mal zmeniť aj podvozok. Vo videu zaznieva, že adaptívne variabilné pruženie sa posunulo z 9 úrovní na 650 úrovní nastavenia, čo má priniesť kontinuálnejšie a jemnejšie fungovanie. Spomínajú sa aj úpravy držákov motora a stabilizátorov. Auto pôsobí ako veľký, veľmi komfortný koráb, ktorý má byť v prvom rade pokojný a plynulý.
Pri dynamickej jazde je však cítiť, že motor sa pri vyššom zatlačení do plynu ozýva hlasnejšie, než by sa v takomto luxusnom sedane čakalo. Recenzent zároveň pripomína, že auto síce nevyzerá mimoriadne rýchlo, ale v skutočnosti má byť podľa videa schopné zrýchliť na 100 km/h za 5,5 sekundy.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér LS 500h je vo videu označený za jeden z najzaujímavejších v dnešnom automobilovom priemysle. Chválený je dizajn, kombinácia klasiky a moderných prvkov, organické tvary aj množstvo detailov, ktoré pôsobia originálne a prepracovane. Recenzent vyzdvihuje aj to, že kabína nepôsobí ako kópia nemeckých luxusných sedanov, ale ako svojbytný a ľahko rozpoznateľný Lexus.
Na palube sa spomína zlepšený zábavný a ovládací systém, ktorý bol v minulosti kritikou lexusov. Zaujímavosťou je aj advanced parking, teda pokročilé autonómne parkovanie, ktoré si má pamätať miesta, kde vodič parkuje často. Vo videu sa ďalej spomínajú blade scan svetlá a Lexus Safety System Plus A, teda balík bezpečnostných systémov na palube tejto vlajkovej lode.
Veľmi silným plusom sú sedadlá, ktoré recenzent označuje za jedny z najpohodlnejších, v akých kedy sedel. Lexus upravil aj švy na sedadlách a tapacíroch, aby menej prekážali a mali aj akustický prínos. Zaujala aj zmienka o laku s hrúbkou len 1 mikrónu, ktorý má pôsobiť takmer ako obnažený hliník.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu zaznieva, že ide o auto dlhé vyše 5 metrov, takže LS 500h je prezentované ako veľká vlajková limuzína. Priestorové rozmery batožinového priestoru však transcript konkrétne neuvádza, preto ich zhrnutie nešpecifikuje.
Praktickosť sa spája skôr s celkovým charakterom auta, teda s komfortným cestovaním, parkovacím asistentom a s tým, že Lexus myslí aj na každodenné používanie. Zaujímavým detailom je aj pripomenutie, že tento model stojí na predĺženom podvozku modelu LC.
Cena a výbava
Presná cena v transcripte nezaznieva. Objavujú sa však viaceré výbavové a technologické prvky, ktoré pomáhajú vytvoriť obraz o tejto verzii: multistage hybrid, advanced parking, blade scan svetlá, Lexus Safety System Plus A a upravený infotainment systém.
Video tak viac než na cenovku upozorňuje na to, čo konkrétne LS 500h ponúka v rámci svojej luxusnej výbavy a techniky. Dôležitá je najmä kombinácia komfortu, originálneho dizajnu a hybridného pohonu.
Plusy a výhrady Lexus LS 500h z video testu
Plusy
- výrazný a ľahko rozpoznateľný dizajn exteriéru aj interiéru
- mimoriadne tichá a komfortná jazda
- veľmi pohodlné sedadlá a kvalitné odhlučnenie kabíny
- zaujímavý multistage hybrid s plynulým prejavom
- pokročilé technológie vrátane parkovania a svetiel blade scan
Výhrady
- pri prudkej akcelerácii je zvuk motora príliš agresívny
- v strednom pásme môže auto pôsobiť menej razantne, než sa očakáva
- niektoré funkcie a systémy boli v minulosti pri Lexuse kritizované, hoci facelift ich mal zlepšiť
