Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz SLK 200 R170

Mercedes-Benz SLK 200 R170 je v tomto videu predstavený ako raný roadster, ktorý pomohol sklápateľnej pevnej streche dostať sa medzi širšie publikum. Recenzia sa sústredí na základnú atmosférickú dvojlitrovú verziu, jej prejav, priestor za volantom, stav interiéru aj typické slabiny jazdených kusov.

Mercedes-Benz SLK prvej generácie, označený ako R170, sa vo videu predstavuje ako kompaktný luxusný roadster, ktorý výrazne spopularizoval pevne skladaciu strechu. V recenzovanom kuse ide o základnú motorizáciu bez kompresora a zároveň o auto s veľmi spartánskou výbavou. Video zároveň pripomína, že tento model sa vyrábal od roku 1996 do roku 2004 a facelift prišiel v roku 2000.

  • pevná skladacia strecha VariorRoof sa podľa videa zloží za 25 sekúnd
  • testovaný kus má atmosférický dvojlitrový štvorvalec s výkonom 100 kW a 136 k
  • autor upozorňuje na veľmi častú koróziu jazdených SLK prvej generácie
  • interiér pôsobí typicky pre Mercedes tej doby, no plastové diely sa môžu odlupovať
  • výška 186 cm je už podľa videa pre toto auto na hrane

Motor, výkon a krútiaci moment

V recenzovanom SLK je pod prednou kapotou základný radový štvorvalec s objemom 2,0 litra. Ide o čistú atmosféru, nie o motor dopovaný kompresorom. Video uvádza výkon 100 kW, teda 136 konských síl, a zároveň zdôrazňuje, že ide o najslabšiu verziu v rámci prvej generácie SLK. Nič slabšie sa pre tento model neponúkalo, ďalšie verzie už boli silnejšie, napríklad SLK 200 Kompressor alebo SLK 230 Kompressor.

Recenzent pri jazde opisuje motor ako utlmený a bez dramatického prejavu. Pri bežnej akcelerácii podľa videa nepôsobí auto prekvapivo živým dojmom, no treba brať do úvahy, že ide o základnú motorizáciu staršieho roadsteru.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa pracuje s automatickou prevodovkou, ktorá ponúka režimy označené ako W a S. Režim W je vnímaný ako zimný alebo klzkejší režim, v ktorom motor drží otáčky nižšie, približne do 5000 min-1. Režim S necháva motor otáčať vyššie. O pohone videu nehovorí detailne, preto sa dá zhrnúť len to, že recenzovaný kus je klasický roadster s pohonom a technikou typickou pre toto SLK.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neuvádza presné hodnoty spotreby paliva. Zaznieva však, že pri bežnej jazde mimo mesta motor nepôsobí dramaticky ani prehnane hlučne a že ide o základnú atmosférickú verziu, pri ktorej treba skôr počítať s pokojnejším prejavom než s výraznou dynamikou.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde pôsobí SLK prvej generácie podľa videa príjemne a dobre poskladané. Recenzent oceňuje, že auto neuskakuje, hoci má relatívne krátky rázvor, a označuje ho za príjemné na šoférovanie. Zároveň zdôrazňuje, že nejde o športiak v ostrom zmysle slova, ale skôr o komfortne ladený roadster, ktorý dobre žehlí nerovnosti.

Slabšou stránkou je priestor za volantom. Autor má výšku 186 cm a uvádza, že v tejto prvej generácii je už pre neho auto takmer na hrane. Pozícia za volantom síce môže byť dobrá pre nižšiu postavu, no volant sa dá nastavovať iba pozdĺžne, nie výškovo, čo obmedzuje ideálne usadenie vodiča.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér SLK R170 je opísaný ako typický Mercedes svojej doby, no nie príliš pekný. Recenzent kritizuje prístrojovú dosku, tlačidlá aj celkový vzhľad kabíny, ktorý podľa neho nepôsobil atraktívne ani v čase vzniku. V transcripte sa zároveň spomína, že niektoré plastové diely sa môžu šúpať a strácať farbu.

Testovaný kus je opísaný ako veľmi skromná, takmer „sociálna“ výbava. Zaujímavosťou je pevná skladacia strecha, ktorú Mercedes nazýval VariorRoof. Jej zloženie trvalo 25 sekúnd a v praxi mala meniť roadster na kupé. Vo videu sa spomína aj to, že tento typ strechy má výhody v bezpečnosti a tuhosti karosérie, no zároveň prináša aj náročnejšiu údržbu a prípadné opravy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neuvádza objem batožinového priestoru ani presné rozmery karosérie. Z praktických informácií však zaznieva rázvor 2400 mm, ktorý je podľa videa rovnaký ako pri legendárnych modeloch 190 SL a 300 SL. Praktickosť auta je limitovaná najmä malými vonkajšími rozmermi a stiesneným priestorom v kabíne, čo je cítiť aj pri vyššej postave vodiča.

Bezpečnosť a asistenti

Pevná skladacia strecha je vo videu označená ako výhoda aj z pohľadu bezpečnosti pri prevrátení. Zaznieva tiež, že karoséria je vďaka nej tuhšia. Pri bezpečnosti sa spomína aj hodnotenie z dobových testov: SLK prvej generácie získalo 4 z 5 hviezdičiek za ochranu pasažierov, ale len 1 z 5 hviezdičiek za ochranu chodcov.

Cena a výbava

Vo videu nepadá konkrétna cena testovaného auta. Spomína sa však, že SLK bolo v čase vzniku prístupnejšie než väčšie a drahšie modely značky, a práve preto sa pevná strecha a prémiový roadster dostali k širšiemu okruhu záujemcov. Z výbavy sa explicitne spomína len jednoduchá, základná konfigurácia recenzovaného kusu.

Plusy a výhrady Mercedes-Benz SLK 200 R170 z video testu

Plusy

  • pevná skladacia strecha VariorRoof a jej praktickosť pri otvorenom aj uzavretom aute
  • príjemný, dobre poskladaný charakter jazdy bez výrazného uskakovania
  • kompaktný roadster s prémiovým dojmom, ktorý video vníma ako dostupnejší Mercedes
  • motor je v bežnej jazde utlmený a nepôsobí prehnane rušivo

Výhrady

  • veľmi častá korózia jazdených kusov, najmä na blatníkoch, dverách a spodkoch
  • interiér pôsobí nepekne a plastové diely sa môžu olupovať
  • pre vyššie postavy je kabína stiesnená a volant sa nedá nastavovať výškovo
  • základný atmosférický motor nepôsobí dramaticky a dynamika je skôr pokojná