Zhrnutie video recenzie auta MG4 Electric

MG4 Electric je hlavnou témou video recenzie, ktorá sa sústreďuje na dizajn, pohon zadných kolies, interiér aj praktické riešenia testovanej verzie. Vo videu zazneli aj konkrétne údaje o výkone 150 kW, krútiacom momente 250 Nm, spotrebe na diaľnici a o cene testovaného auta. Recenzia zároveň ukazuje, prečo toto MG vzbudzovalo veľký záujem a čo na ňom zaujalo najviac.

MG4 Electric pôsobí podľa videa ako auto, ktoré okamžite priťahuje pozornosť dizajnom aj farbou. Recenzent zdôrazňuje, že ide o elektrické MG, ktoré na slovenskom trhu vzbudilo veľký záujem, a hneď od prvých kilometrov ho zaujalo aj tým, ako ľahko a ochotne sa s ním jazdí. Dôležitou témou bola aj ovládateľnosť, nízka hmotnosť v rámci elektromobilov a celkovo veľmi vyvážený dojem z auta.

  • testované auto stálo necelých 38 tisíc eur
  • pohon zadných kolies a vypínateľné ESP podporujú hravý charakter
  • vo videu zaznel výkon 150 kW a krútiaci moment 250 Nm
  • spotreba na diaľnici vyšla na 19,9 kWh na 100 km
  • interiér pôsobí triezvo a bez prehnanej výbavy

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa pri MG4 Electric hovorí o výkone 150 kW a krútiacom momente 250 Nm. Recenzent spája túto techniku s dynamickým prejavom, ktorý prirovnáva k Volkswagenu ID.3, pričom zdôrazňuje, že auto pôsobí príjemne a ticho. Zároveň pripomína, že pri nízkej hmotnosti elektromobilu je reakcia auta veľmi svižná a vodič má dobrý pocit z ovládateľnosti.

Prevodovka a pohon

MG4 Electric je v teste prezentované ako zadokolka, čo je pre recenzenta jedna z hlavných výhod. Práve pohon zadných kolies v kombinácii s vypínateľným ESP vytvára dojem auta, ktoré sa dá vodičsky zabaviť a pritom zostáva čitateľné. Vo videu zaznelo aj to, že auto sa dá dobre dávkovať a v zákrute pôsobí presne, bez zbytočného trápenia vodiča.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektrické MG4 Electric, vo videu sa rieši spotreba energie. Najväčší dôraz je na diaľničnú časť, ktorá priniesla hodnotu 19,9 kWh na 100 km a bola označená za mimoriadne úspornú. Na okruhu vyšla spotreba 13,9 a v meste bola hodnota o niečo horšia než pri Springu, no stále medzi najlepšími. Recenzent to spája aj s aerodynamikou auta a pripomína, že takýto výsledok naznačuje slušný dojazd.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sú vo videu veľmi pozitívne. MG4 Electric pôsobí ľahko ovládateľne, zadná náprava dobre kopíruje nerovnosti a celé auto sa na ceste správa istým spôsobom prekvapivo vyvážene. Recenzent chváli nízku hmotnosť, dobrú čitateľnosť auta v zákrutách a pocit, že aj pri svižnej jazde ostáva všetko pod kontrolou. Na druhej strane mu prekáža, že časť funkcií sa ovláda cez displej, napríklad hlasitosť či klimatizácia, čo považuje za menej praktické.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má podľa videa triezvy a uprataný charakter. Použité materiály pôsobia pekne spracované, nechýbajú nelesklé povrchy a recenzent oceňuje, že auto nehrá na efekt „naleštenej biedy“. Páčia sa mu aj detaily ako puklice s logom MG, plastové a ľahko vymeniteľné prvky či aktívne žalúzie. Sedadlá majú dobrý tvar, oporu ramien aj bokov a recenzent vyzdvihuje aj to, že sú nastavované manuálne, čo znižuje hmotnosť auta. Zaujala ho aj jednoduchá a praktická stredová konzola, odkladací priestor a možnosť použitia Apple CarPlay cez kábel, nie bezdrôtovo. Naopak, menej sa mu páči absencia niektorých tradičných prvkov výbavy a potreba prepínať viac funkcií v displeji.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa MG4 Electric porovnáva rozmerovo s Volkswagenom ID.3. Recenzent hovorí, že ID.3 je kratšia, užšia a vyššia, pričom MG4 má o 6 cm kratší rázvor. Napriek tomu sa v MG4 sedí dobre a priestoru je podľa videa dosť. Z praktických detailov sa spomínajú 17-palcové kolesá, zadné zatmavené okná, plastové diely, ktoré môžu byť v prípade poškodenia jednoduchšie na výmenu, a aj celkové riešenie auta, ktoré pôsobí harmonicky. Batožinový priestor však vo videu nie je presne popísaný číslom, preto sa tu hodnotí najmä praktický dojem z auta.

Cena a výbava

Testované MG4 Electric stálo necelých 38 tisíc eur. Vo videu sa spomína, že záujem o tento model je na Slovensku pomerne veľký a že auto si drží priaznivý pomer medzi cenou a tým, čo ponúka v porovnaní s konkurenciou. Výbava je opísaná skôr ako triezva než preplnená, no celkový dojem zostáva pozitívny. Recenzent oceňuje aj to, že niektoré riešenia pôsobia jednoduchšie, praktickejšie a menej komplikovane než v mnohých moderných elektromobiloch.

Plusy a výhrady MG4 Electric z video testu

Plusy

  • výrazný dizajn a atraktívne spracovanie detailov
  • zadný pohon a vypínateľné ESP podporujú zábavnú jazdu
  • veľmi slušná spotreba na diaľnici 19,9 kWh na 100 km
  • triezvy, dobre pôsobiaci interiér bez prehnanej výbavy
  • praktické plastové riešenia a jednoduché manuálne sedadlá

Výhrady

  • niektoré funkcie sa ovládajú cez displej, čo je menej pohodlné
  • Apple CarPlay nefunguje bez kábla
  • niektoré tradičné prvky výbavy chýbajú
  • zadná časť auta sa v daždi môže viac špiniť kvôli riešeniu bez zadného stierača