Zhrnutie video recenzie auta BMW 120d xDrive

BMW 120d xDrive je jedným z áut, ktoré sa v tomto vydaní Motoringu objavili v rámci krátkeho video testu modernizovaného kompaktného hatchbacku. Zhrnutie sa sústreďuje na dieselový dvojliter, osemstupňový automat, pohon 4×4 a na to, ako toto BMW pôsobí pri jazde po okreskách aj v bežnej prevádzke.

V zhrnutí venovanom BMW 120d xDrive sa recenzent sústredil na modernizované BMW radu 1 s dieselovým motorom, automatickou prevodovkou a permanentným pohonom všetkých kolies. Auto označil za kompaktný hatchback, ktorý je napriek pohonu 4×4 a automatu stále zábavný na jazdu, aj keď nie je vyslovene pohodlný.

  • BMW 120d xDrive má pozdĺžne uložený motor a typický dlhý predok.
  • Recenzent vyzdvihol športový posed za volantom a nízku pozíciu s takmer natiahnutými nohami.
  • Auto je podľa videa stabilné a vie pôsobiť ako zadokolka, hoci má pohon 4×4.
  • V mestskej prevádzke mu prekážali tvrdšie runflat pneumatiky a celkovo tuhší komfort.
  • Pri rozumnej jazde má diesel solídnu spotrebu, pri dynamickej jazde však stúpa.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou bol štvorvalcový dvojliter novej generácie s objemom 1995 cm3. Motor pracoval pokojnejšie a vyrovnanejšie než predchodca a pri naštartovaní pôsobil kultivovanejšie. Maximálny výkon dosahoval 140 kW, teda 190 koní, a maximálny krútiaci moment mal hodnotu 400 Nm dostupných od 1750 otáčok. V transkripte zaznelo aj to, že v rámci modernizácie sa do ponuky BMW radu 1 dostal aj nový benzínový trojvalec, no testované auto malo práve tento naftový dvojliter.

Prevodovka a pohon

BMW 120d xDrive bolo spojené s automatickou prevodovkou a s permanentným pohonom 4×4. Recenzent ocenil, že osemstupňový automat spolupracuje s navigáciou a vďaka tomu vie vopred podradiť napríklad pred križovatkou, kruhovým objazdom alebo ostrejšou zákrutou. Pri režime Eco Pro dokázalo auto pri uvoľnení plynu plachtiť v rozmedzí rýchlosti od 50 do 160 km/h, pričom prevodovka sa prepínala do neutrálu. Rozdelenie sily 40 percent na predok a 60 percent dozadu malo pomáhať zachovať správanie podobné zadokolke.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto videu sa nehovorilo o presnej spotrebe v jednotlivých režimoch typu mesto, okresky alebo diaľnica, ale zaznelo, že turbo diesel je zárukou solídnej spotreby len pri ľahkej nohe. Pri dynamickejšej jazde spotreba podľa recenzenta okamžite rastie. Celkovo však auto označil za úsporný a zároveň zábavný kompaktný hatchback.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostali dojmy z jazdy po obľúbených okreskách. BMW 120d xDrive pôsobilo stabilne, rýchlo a stále si zachovávalo vlastnosti typické pre BMW. V ostrejších zákrutách bolo cítiť snahu zadných kolies vybočiť z ideálnej stopy, no pohon a rozdelenie momentu auto zároveň pomáhali viesť presne tam, kam vodič chcel.

Pri komforte už bol tón kritickejší. Tuhý podvozok recenzent považoval za súčasť charakteru auta, no runflat pneumatiky mu prišli príliš tvrdé a kolesá ťažké. Preto podľa neho nie je jazda v meste žiadna slasť. Na druhej strane pochválil posed za volantom, ktorý pripomínal športové auto, a aj to, že sa ani pri dlhej ceste necítil nepohodlne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobil typicky pre BMW, so športovým sedením nízko pri podlahe a s minimálnym sklonom volantu. Recenzent vyzdvihol, že sa za volantom človek cíti ako v aute určenom na jazdu a presne vie, čo sa s ním deje. Zároveň však upozornil na nepraktickosť veľkých dverí trojdverového auta, ktoré sa v stiesnených podmienkach horšie zatvárajú.

V transkripte sa spomínala aj navigačná spolupráca s automatickou prevodovkou a režim Eco Pro, čo bolo vnímané ako súčasť modernej výbavy a elektroniky auta. Viac detailov o ostatných prvkoch interiéru však video pri BMW nerozvádzalo.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri BMW 120d xDrive sa video nezameralo na batožinový priestor ani na presné rozmery. Praktická poznámka sa týkala hlavne trojdverovej karosérie, ktorá je menej pohodlná pri manipulácii s dverami v úzkych parkovacích miestach alebo pri nakladaní a nastupovaní. Vďaka kompaktným rozmerom však auto stále pôsobilo ako malé, športovo ladené BMW s charakteristickou dlhšou kapotou.

Plusy a výhrady BMW 120d xDrive z video testu

Plusy

  • kultivovanejší a pokojnejší prejav nového dvojlitrového diesela
  • vysoký výkon 140 kW a 400 Nm už od 1750 otáčok
  • športový posed za volantom a veľmi dobrý pocit z jazdy
  • stabilita v zákrutách a typické BMW správanie aj s pohonom 4×4
  • osemstupňový automat s prepojením na navigáciu a funkciou plachtenia

Výhrady

  • runflat pneumatiky pôsobili príliš tvrdo a zhoršovali komfort v meste
  • tuhý podvozok nepatrí k najpohodlnejším riešeniam
  • veľké dvere trojdverového auta sú v úzkych priestoroch nepraktické
  • pri dynamickej jazde rastie spotreba rýchlejšie, než by si vodič želal