Zhrnutie video recenzie auta Kia Niro 2022

Kia Niro 2022 je v tomto videu predstavená ako prvý dojem z novej generácie postavenej na platforme K3, ktorá prichádza výhradne s elektrifikovanými motorizáciami. Zhrnutie sa sústreďuje na rozdiely v dizajne, technike jednotlivých verzií, priestore v interiéri aj v kufri a tiež na koncept budúcej vlajkovej lode Kia EV9.

Nová Kia Niro 2022 je vo videu opísaná ako rodinné auto, ktoré si zachováva praktický charakter, no zároveň pôsobí atletickejšie a sviežejšie než predchodca. Zásadnou zmenou sú proporcie karosérie a celkový dizajnový jazyk, ktorý využíva typické prvky značky, napríklad tigrí nos, futuristický C-stĺpik alebo boomerangové zadné svetlá.

  • model prichádza výhradne s elektrifikovanými motorizáciami
  • oproti predchodcovi narástol v dĺžke, šírke aj rázvore náprav
  • plne elektrická verzia má vpredu aj praktický 20-litrový odkladací priestor
  • interiér je ešte predsériový, no nadväzuje na aktuálne modely Kia
  • transkript spomína aj koncept budúcej Kia EV9 ako samostatnú tému videa

Motor, výkon a krútiaci moment

V prípade Kie Niro sa vo videu pracuje s viacerými elektrifikovanými verziami. Full hybrid a plug-in hybrid vychádzajú zo základu v podobe benzínovej atmosférickej 1,6 GDI z rodiny Smartstream, ktorá má výkon 77 kW a 105 koní a krútiaci moment 147 Nm. Rozdiel je v elektromotore: full hybrid má 32 k a plug-in hybrid 62 k, pričom systémový výkon plug-in hybridu narástol na 183 koní. Klasický full hybrid má podľa videa 141 koní.

Pri čisto elektrickej verzii zaznelo, že batéria má kapacitu 64,8 kWh a predný elektromotor výkon 150 kW. Video zároveň uvádza, že všetky tri motorické verzie majú maximálnu rýchlosť v pásme približne 165 až 168 km/h.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa zdôrazňuje, že všetky motorické verzie novej Kie Niro sú len predokolky. Full hybrid aj plug-in hybrid vychádzajú z rovnakého technického základu, mení sa však výkon elektromotora a funkcia plug-in hybridného systému. Pri elektrickej verzii je zásuvka na AC aj DC nabíjanie umiestnená vpredu priamo v nose auta, čo je podľa zhrnutia praktické riešenie.

Pri plug-in hybride zaznela aj dôležitá novinka: v zime už nie je nutné automaticky spúšťať spaľovací motor hneď po štarte. Vďaka elektrickému kúreniu s výkonom až 5,5 kW môže auto vyraziť aj v elektrickom režime a kabína sa vie zohriať elektricky. Elektrická verzia zase dostala nový termomanagement batérie, ktorý má pomáhať pri predhreve pred nabíjaním v zimných podmienkach.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transkript neobsahuje konkrétne údaje o reálnej spotrebe paliva novej Kie Niro v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznieva však, že auto má slúžiť najmä ako rodinné vozidlo do mesta a blízkeho okolia, čo bolo jedným z dôvodov, prečo majitelia podľa prieskumu Kie využívajú DC nabíjanie len zriedkavo.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video sa sústreďuje skôr na prvý dojem než na plnohodnotný jazdný test. Niro pôsobí ako kompaktné rodinné auto s nízkym sedením, dostatkom vzduchu v kabíne a celkovo príjemným dojmom z priestoru. Recenzent vyzdvihuje nízku hmotnosť vzhľadom na veľkosť auta, čo má byť pri full hybride približne 1 470 kg a pri elektrickej verzii 1 740 kg.

Priestor vzadu je opísaný ako veľmi slušný, s rovnou podlahou bez stredového tunela a s dobrým miestom na nohy aj hlavu. Oceňuje sa aj amfiteátrové usporiadanie sedadiel, ktoré zlepšuje pocit priestrannosti. Vyslovene sa spomína aj veľmi dobrý komfort pri pohľade na spracovanie a množstvo praktických detailov.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej Kie Niro je v čase natáčania ešte predsériový, no už ukazuje nadväznosť na aktuálne modely značky. Zaujmú dva spojené digitálne displeje, nový ovládací panel pre klimatizáciu a multimédiá, volant inšpirovaný modelom EV6 aj stredová konzola s lesklými povrchmi. Vo videu sa spomínajú aj recyklované a ekologické materiály.

Kia tiež ukazuje sedadlo spolujazdca s možnosťou luxusného polohovania podobne ako v EV6, čo má priniesť väčšie pohodlie pri nabíjaní alebo odpočinku. Poteší aj možnosť otváracej strechy, úzky tvar sedadiel a celkovo vzdušné poňatie kabíny. Pri svetlách sa spomína, že štandard má byť LED, no vrcholná verzia má mať len automatické prepínanie diaľkového a stretávacieho režimu, nie plnú matrixovú funkcionalitu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Novo navrhnutá Kia Niro 2022 má podľa videa viacero objemov batožinového priestoru podľa motorizácie. Plug-in hybrid ponúka najmenší kufor s objemom 348 litrov. Full hybrid a čisto elektrická verzia majú približne 450 litrov, pričom elektrická verzia pridáva ešte 20-litrový úložný priestor pod prednou kapotou na káble a drobnosti.

Video pripomína aj konkrétne rozmery auta. Oproti predchodcovi narástla dĺžka o 6,5 cm, rázvor o 2 cm, šírka o 2 cm a výška o 1 cm. Elektrická verzia má batériu v podlahe, full hybrid malú 1,32 kWh batériu vzadu pod zadnou sedačkou a plug-in hybrid väčšiu 11,1 kWh batériu umiestnenú tiež vzadu.

Cena a výbava

V transkripte sa neobjavila konkrétna cena novej Kie Niro 2022. Zaznelo však, že auto bude dostupné na kolesách od 16 do 18 palcov, pričom dizajn kolies a lemovanie blatníkov sa líši podľa motorizácie. Hybrid a full hybrid majú čierne lemy, elektrická verzia ich má lakované alebo kontrastne spracované. Spomína sa aj viacero farieb karosérie a až šesť odtieňov zadných C-stĺpikov.

Plusy a výhrady Kia Niro 2022 z video testu

Plusy

  • výrazne modernejší a atletickejší dizajn než pri predchodcovi
  • výhradne elektrifikované motorizácie vrátane full hybridu, plug-in hybridu a elektromobilu
  • veľmi slušný priestor v kabíne aj vzadu
  • praktický 20-litrový priestor pod prednou kapotou pri elektrickej verzii
  • nový termomanagement batérie a možnosť predhriatia pred nabíjaním

Výhrady

  • zadné svetlá pri dennom svietení nesvietia, takže dizajnový efekt nie je naplno viditeľný
  • DC nabíjanie elektrickej verzie má len 72 kW
  • matrixová svetelná funkcia podľa videa k dispozícii nebude

Kia EV9 ako budúca vlajková loď značky

Video na záver venuje veľkú časť aj konceptu Kia EV9, ktorý má byť predskokanom sériového veľkého elektrického SUV. Auto má doraziť na trh v roku 2023 a má byť postavené na platforme E-GMP. V koncepte sa spomína dĺžka takmer 5 metrov, rázvor 3,1 metra, šírka cez 2 metre, 7-miestne usporiadanie, pohon zadných kolies v základe a vrcholná štvorkolka s parametrami 430 kW, 585 koní a 740 Nm.

Koncept EV9 má podľa videa ukazovať aj ďalšie technologické novinky, napríklad 800-voltovú architektúru, nabíjací výkon až 350 kW, možnosť aktualizácií on-air, autonómnu jazdu 3. stupňa do 60 km/h na niektorých trhoch a nové možnosti objednávania funkcií priamo z auta. Hoci ide ešte o koncept, dizajn má už veľmi blízko k sériovej podobe.