Zhrnutie video recenzie auta Opel Grandland facelift 2021

Opel Grandland facelift 2021 prináša v zhrnutí videa hlavne novú prednú časť, adaptívne LED matrixové svetlá IntelliLux a nočné videnie. Recenzia sa zároveň venuje interiéru s Pure Panelom, komfortu jazdy aj plug-in hybridnej verzii Hybrid4 s pohonom 4×4.

Opel Grandland prešiel po štyroch rokoch na trhu modernizáciou, ktorá priniesla zjednodušenie názvu na Grandland a výraznejší facelift prednej časti. Najviac pozornosti si vo videu získali adaptívne LED matrixové svetlá IntelliLux, nočné videnie a úpravy interiéru s novým Pure Panelom.

  • facelift priniesol novú prednú masku inšpirovanú modelom Mokka
  • veľkou novinkou sú IntelliLux LED matrixové svetlá s 84 segmentmi v každom reflektore
  • pribudlo aj nočné videnie, ktoré zachytáva chodcov aj zver
  • interiér dostal Pure Panel s dvoma displejmi v jednom celku
  • v ponuke ostávajú aj klasické motory, aj plug-in hybridná verzia Hybrid4

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznelo, že ponuka motorov ostáva po facelifte identická ako predtým. Základ tvorí benzínový 1.2 PureTech trojvalec, ktorý je podľa recenzie vhodný najmä do mesta a na kratšie trasy. Spomenutá bola aj benzínová 1.6 turbo verzia s výkonom 133 kW, určená skôr na dlhšie cesty. V ponuke zostáva tiež naftový motor 1.5 s výkonom 96 kW.

Najvyššie stoja plug-in hybridné verzie. Slabšia má výkon 165 kW a 224 koní, silnejšia Hybrid4 ponúka 221 kW a 300 koní. Práve táto verzia bola vo videu označená za kombináciu benzínového motora 1.6 turbo a viacerých elektromotorov, pričom zadná náprava má vlastný elektromotor.

Prevodovka a pohon

Pri benzínovej 1.2 sa spomínala 6-stupňová manuálna prevodovka aj 8-stupňový automat. Benzínová 1.6 sa podľa videa dodáva výhradne s 8-stupňovou automatickou prevodovkou Aisin. Naftová 1.5 je takisto dostupná s manuálom alebo automatom.

Najzaujímavejšia je plug-in hybridná verzia Hybrid4, ktorá prináša pohon 4×4. Zadné kolesá poháňa samostatný elektromotor, takže auto môže fungovať aj ako elektrická štvorkolka. Recenzent zároveň zdôraznil, že pri dostatočne nabitej batérii ide Grandland Hybrid4 veľmi efektívne a v elektrickom režime vie pôsobiť ako elektrické SUV.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa pracovalo hlavne s údajmi o plug-in hybride. Pri jazde na elektrinu zaznelo, že denne sa dá prejsť približne 50 km, prípadne 40 až 60 km podľa podmienok. Náklady pri jazde na elektrickom režime mali byť asi 2 až 2,50 eur na 100 km.

Pri klasických spaľovacích verziách sa konkrétne spotreby v tomto zhrnutí neuvádzali. Zároveň zaznelo, že po vybití batérie plug-in hybrid nie je vodič obmedzený, pretože stále má k dispozícii plnú benzínovú nádrž a môže pokračovať v jazde.

Jazdné vlastnosti a komfort

Grandland bol vo videu opísaný ako veľmi obratné a ľahko ovládateľné kompaktné SUV. Recenzent vyzdvihol výborný polomer otáčania a ľahké riadenie, ktoré sa v nízkych rýchlostiach otáča veľmi ľahko a s rastúcou rýchlosťou tuhne. Auto pôsobí dobre v meste aj pri manévrovaní.

Druhou silnou stránkou je komfort. Grandland má podľa videa podvozok nastavený mäkšie a poddajnejšie než príbuzný Peugeot 3008. Napriek tomu si zachováva stabilitu v zákrutách a pôsobí ako vyvážená voľba v triede kompaktných SUV. Práve táto kombinácia komfortu, obratnosti a pokojného prejavu bola označená za veľmi presvedčivú.

Interiér, ovládanie a výbava

Facelift priniesol interiér s označením Pure Panel, teda dvojicu samostatných displejov v jednom ráme. Grafika a spracovanie sú podľa videa jednoduché a minimalistické, pričom vodič si vie meniť zobrazenia vrátane väčšej navigácie alebo oddelených ukazovateľov. Centrálny displej je natočený na vodiča.

Recenzia spomenula aj množstvo fyzických tlačidiel a otočných ovládačov, čo môže vyhovovať vodičom, ktorí nemajú radi dotykové ovládanie. V interiéri sa spomínalo aj bezdotykové nabíjanie telefónu, vyhrievané čelné sklo, vyhrievaný volant, vyhrievané aj chladené sedadlá a väčšie výduchy klimatizácie po úprave palubnej dosky.

Pri verzii Ultimate sa spomínali chrómové ozdobné prvky, zatiaľ čo pri výbave GS Line sú rovnaké prvky lakované do čiernej. Vo videu sa tiež uviedlo, že nižšie výbavy môžu mať analógové prístroje namiesto displeja.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V transcripte sa neuvádzali konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru. Z praktických detailov však zaznelo, že Grandland má odkladaciu schránku v stredovej konzole, bezdrôtové nabíjanie telefónu v lakťovej opierke a viacero komfortných prvkov pre každodenné používanie.

Spomenutá bola aj zmena tvaru predných výduchov klimatizácie, ktorá má zlepšiť prúdenie vzduchu v kabíne. Z pohľadu praktickosti recenzent ocenil, že auto stále zachováva klasické ovládacie prvky, čo môže byť plus pre vodičov preferujúcich tradičné riešenia.

Cena a výbava

Konkrétna cena vo videu neodznela, no spomenutá bola štruktúra výbav a svetelných technológií. K dispozícii sú základné LED svetlá aj príplatkové IntelliLux LED matrixové svetlá. V testovanom aute bola použitá najvyššia výbava Ultimate, pri ktorej sa objavili chrómové doplnky, a tiež variant GS Line s čiernymi detailmi.

V ponuke kolies sa vo videu spomínali veľkosti od 17 do 19 palcov, pričom testované auto malo 19-palcové kolesá. V rámci faceliftu sa ako dôležité technologické prvky vyzdvihli aj nočné videnie a digitálny Pure Panel.

Plusy a výhrady Opel Grandland facelift 2021 z video testu

Plusy

  • veľmi kvalitné LED matrixové svetlá IntelliLux s plynulým fungovaním
  • nočné videnie zachytávajúce aj chodcov a zver
  • komfortný a poddajný podvozok s dobrou stabilitou
  • ľahké manévrovanie a výborný polomer otáčania
  • plug-in hybrid Hybrid4 s pohonom 4×4 a elektrickým režimom

Výhrady

  • nočné videnie podľa recenzie reaguje príliš neskoro
  • interiér môže pôsobiť konzervatívne až zastaralo voči niektorým konkurentom
  • lesklé plastové madlá dverí boli označené za menej vhodné z pohľadu dlhodobej odolnosti