Zhrnutie video recenzie auta Hyundai IONIQ 5 N

Hyundai IONIQ 5 N je v premiérovom videu predstavený ako vrcholový variant modelu IONIQ 5 so športovým označením N. Záber sa sústreďuje na výkon 650 koní, zrýchlenie z nuly na 100 za 3,4 sekundy, pohon všetkých kolies aj na technológie, ktoré majú z auta spraviť elektrický športiak s výrazným dôrazom na zábavu z jazdy.

Hyundai IONIQ 5 N je v tomto videu predstavený ako novinka, ktorá má do sveta elektromobilov priniesť výkon, technológie a jazdné vlastnosti typické pre športové modely značky N. Ide o vrcholový variant modelu IONIQ 5 a zároveň prvé N v histórii značky s pohonom všetkých kolies.

  • výkon 650 koní
  • zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy
  • dva motory a pohon všetkých kolies
  • akumulátor s kapacitou 84 kWh
  • nabíjanie výkonom až 350 kW

Motor, výkon a krútiaci moment

Videopríspevok pracuje najmä s údajom o výkone, ktorý je pri Hyundai IONIQ 5 N uvedený na úrovni 650 koní. Súčasne zaznieva aj zrýchlenie z nuly na 100 za 3,4 sekundy, čo má podporiť charakter auta ako ostrého športového elektromobilu. Presný krútiaci moment v transcripte neodzniel, preto sa v zhrnutí neuvádza.

Prevodovka a pohon

IONIQ 5 N má dva motory a ide o prvé N v histórii značky s pohonom všetkých kolies. Video zdôrazňuje, že auto má byť naladené tak, aby zvládalo nielen rýchlu jazdu na ceste, ale aj driftovanie a okruhové tempo. Z konštrukcie je teda dôležitý najmä elektrický pohon doplnený o všetky kolesá, nie klasická spaľovacia prevodovka.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa nepracuje so spotrebou paliva, keďže ide o elektromobil. Namiesto toho zaznieva údaj o akumulátore s kapacitou 84 kWh a o možnosti nabíjania výkonom až 350 kW. Autor zároveň hovorí o tom, že reálny obraz o správaní auta na úzkych slovenských okreskách prinesie až redakčný test.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšia časť videa sa sústreďuje na športové ambície modelu N. Zaznieva, že na aute pracovali desiatky odborníkov a inžinierov, aby priniesli technológie a úpravy smerujúce k zábave z jazdy. Spomína sa aj funkcia End Drift Optimizer, ktorá má udržiavať vozidlo v uhle pri driftovaní a poskytovať výrazný zážitok. Video zároveň pripomína, že auto bolo naladené aj na okruh a na Nürburgring, no zároveň sa ešte len čaká na overenie na bežných cestách.

Z pohľadu komfortu a atmosféry zaznieva, že elektromobil má paletu zvukov, ktorá má umocniť športový dojem. Zaznie aj názor, že vizuálne ide o veľkú chuťovku.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako podobný bežnému modelu, no v tomto spracovaní pôsobí prémiovejšie vďaka čiernej farbe. Športovému autu čierny interiér podľa videa sedí a nechýba moderná technológia, ktorá má podporiť radosť z jazdy a zvýšiť adrenalín. Spomínajú sa aj zvukové efekty, medzi ktorými je rázny pretekársky automobil a typické strely do výfuku.

Z výbavových a vizuálnych prvkov sú v zábere aj anatomicky vyrezávané sedadlá, ktoré majú podčiarknuť športový charakter. Video tiež pripomína novú matnú verziu farby Performance Blue, pričom klasická Blue Performance zostáva pre N model zachovaná.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V transcripte sa neobjavili konkrétne údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch karosérie. Praktická stránka auta je preto vo videu skôr v pozadí a hlavný dôraz zostáva na dizajne, technike a športovo ladenom charaktere modelu IONIQ 5 N.

Cena a výbava

V zverejnenom videu neodznela konkrétna cena. Z výbavy a techniky však zazneli podstatné prvky, ako 21-palcové disky obuté do pneumatík Pirelli P Zero Nero v rozmere 275/35 R21, adaptované športové sedadlá, viacero zvukových režimov a špecializované N technológie vrátane End Drift Optimizer. Ako podstatná informácia zaznela aj kapacita akumulátora 84 kWh a nabíjací výkon až 350 kW.

Plusy a výhrady Hyundai IONIQ 5 N z video testu

Plusy

  • výkon 650 koní a zrýchlenie z 0 na 100 za 3,4 sekundy
  • pohon všetkých kolies s dvoma motormi
  • špeciálne N technológie vrátane End Drift Optimizer
  • výrazný športový dizajn, 21-palcové disky a športové sedadlá
  • zvukové efekty, ktoré majú umocniť zážitok z jazdy

Výhrady

  • reálny obraz o správaní na slovenských okreskách má priniesť až ďalší test
  • v transcripte chýbajú konkrétne údaje o batožinovom priestore a rozmeroch