Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 307 CC

Peugeot 307 CC je v druhom dieli miniseriálu predstavený cez prvé skúsenosti po kúpe, servisné zásahy a prvé dojmy spoza volantu. V zhrnutí zaznieva, čo sa na aute opravilo, čo stále zlobí a prečo má recenzent z tohto kabrioletu zatiaľ zmiešané pocity, hoci cena a motor 2.0 benzín pôsobia sľubne.

Video je druhým dielom miniseriálu o kúpe prvého kabrioletu a sústreďuje sa na Peugeot 307 CC po úvodnom servise a pred prvou jazdou. Recenzent najprv ukazuje, čo všetko bolo na aute potrebné opraviť, a až potom opisuje prvé dojmy z konkrétneho kusu. Základná pointa je jednoduchá: za priaznivú cenu možno dostať zaujímavé CC-čko, ale bez ďalších investícií to nejde.

  • na aute sa riešili bežné údržbové veci aj viaceré chyby a poruchy
  • kľúčovým plusom je podľa videa pomer ceny a hodnoty pri jazdených kusoch
  • motor 2.0 benzín s výkonom 100 kW pôsobí v aute lepšie než v menšom 206 CC
  • najväčšie výhrady smerujú na interiér, elektroinštaláciu a ovládanie systémov
  • kabriolet má elektrickú strechu a po ošetrení spodku a dutín je pripravený aj na zimné používanie

Motor, výkon a krútiaci moment

V tomto prípade ide o benzínový Peugeot 307 CC 2.0, ktorý recenzent porovnáva s rovnakým motorom v menšom 206 CC. V rozhovore zaznieva, že práve táto dvojliter verzia s výkonom 100 kW ho príjemne prekvapila, pretože vo väčšom a ťažšom aute pôsobí lepšie, najmä pri akcelerácii a pružnosti. Zároveň sa spomína, že alternatívou bola aj 1.6 benzínová verzia, prípadne diesel, ktorý však nebol zvažovaný.

Krútiaci moment vo videu uvedený nebol, preto sa nedá doplniť ako istý fakt. Dôležité je skôr celkové vyznenie, že motor po servisnom zásahu pôsobí kultivovanejšie než predtým, keď auto podľa opisu jazdilo nervózne, akoby na tri valce.

Prevodovka a pohon

Prevodovka dostáva v zhrnutí viac kritiky než chvály. Recenzent ju opisuje ako veľmi gumovú, s nejasným pocitom pri radení, najmä v prvých kilometroch. Hovorí, že mal dojem, akoby bola „zapichnutá v plastelíne“, čo síce neznamená, že nefunguje, ale pocitovo zaostáva za tým, na čo je zvyknutý z iných áut.

Pri pohone sa rieši aj samotná koncepcia kabrioletu. Peugeot 307 CC má elektrickú strechu a vo videu zaznieva, že nejde o zložitú hydrauliku. Po premazaní pružných dielov a po úprave nastavenia by mala strecha fungovať bez väčších problémov. Z praktického hľadiska sa spomína aj to, že auto je pripravené aj na jazdenie v chladnejšom období, keďže spodok a dutiny boli ošetrené proti korózii.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétne hodnoty spotreby v tomto diely nepadli. Video sa sústreďuje skôr na servis, prvé dojmy a technický stav auta než na jazdné merania paliva. Z kontextu však vyplýva, že išlo o víkendové auto na občasné jazdenie, nie o stroj postavený na ekonomickú prevádzku ako hlavnú tému recenzie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvé dojmy z jazdy sú prevažne pozitívne, aj keď s rezervami. Recenzent chváli posed za volantom, ktorý si našiel rýchlo aj vďaka pozdĺžne nastaviteľnému volantu. Pochvalu získava aj výhľad z auta, ktorý je podľa neho veľmi dobrý, čo je pri CC-čku bez B-stĺpikov výrazná výhoda. Zároveň spomína, že auto má dlhú prednú časť pred vodičom a sedí sa v ňom relatívne ďaleko od kapoty, čo mu vyhovuje.

Podvozok vníma ako príjemne naladený na bežné jazdenie. Dobrá filtrácia nerovností je pre neho plusom, no športovosť od auta nečaká a ani ju v ňom nenachádza. Auto sa podľa neho dosť krúti, ale ako bežné auto na dochádzanie pôsobí veľmi prijemne. V porovnaní s krátkou 206 CC má 307 CC pôsobiť menej úzko a celkovo dospelejšie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z hlavných oblastí kritiky. Recenzent sa sťažuje na plastové diely, ktoré nelícujú, na vrzgajúce časti a na celkový dojem opotrebovania. Spomína aj poškodenú páčku nastavenia sedačky, oddeľujúcu sa prístrojovku a unavené čalúnenie. Sedačky síce vyzerajú na pohľad luxusne, ale pocitovo ich nehodnotí ako výnimočne pohodlné.

Silnou kritikou prechádza aj ovládanie palubných systémov. Pri aute je prítomná veľká obrazovka s palubným počítačom a navigáciou, no nastavovanie cez páčku pod volantom a rádio je podľa neho veľmi nelogické. Zaznieva, že systém je zbytočne komplikovaný a pre menej skúseného používateľa frustrujúci. Navyše sa pridávajú aj problémy s tlačidlami, rádiom a ochytanými ovládačmi, ktoré kazia dojem z auta.

Vo videu sa zároveň riešia aj konkrétne poruchy: kontrolka ESP a ABS bola spojená s brzdovým spínačom na brzdovom pedáli, opravovalo sa okno, ktoré sa nesprávne kalibrovalo, a spomínajú sa aj výpadky cúvacích senzorov či problém s otvorením kufra. Na druhej strane prebehla aj aktualizácia softvéru v palubnom systéme.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné rozmery ani objem batožinového priestoru v tomto videu nepadli. Z praktických detailov však zaznieva, že recenzent považuje 307 CC za auto vhodné na víkendy a občasné jazdenie, nie na veľké praktické nároky. Praktickosť zvyšuje najmä dobrý výhľad z interiéru a relatívne komfortný posed.

Na druhej strane sa spomínajú typické slabiny staršieho CC-čka, ako zarosené ľavé zadné svetlo a celkovo horšie lícovanie niektorých dielov. Recenzent tiež pripomína, že kabriolety od výroby nemajú takú ochranu proti korózii ako bežné autá, preto bol spodok aj dutiny ošetrený voskom a asfaltovým náterom.

Cena a výbava

Jedným z hlavných dôvodov kúpy bola cena. Vo videu zaznieva, že jazdené Peugeoty 307 CC idú za veľmi prijateľné a podľa recenzenta až smiešne peniaze. Práve pomer ceny a hodnoty považuje za veľkú silu tohto auta, hoci hneď dodáva, že servis nemusí byť lacný.

Výbava je v základe orientovaná na komfort a každodenné používanie. Spomína sa palubný počítač s navigáciou, elektrická strecha a prvky zvyšujúce praktickosť či pohodlie pri jazde. Zároveň však práve niektoré z týchto systémov prinášajú aj komplikované ovládanie a viac elektronických drobností, ktoré treba riešiť.

Plusy a výhrady Peugeot 307 CC z video testu

Plusy

  • priaznivá cena jazdených kusov a dobrý pomer ceny a hodnoty
  • dobrý posed za volantom vďaka nastaviteľnému volantu
  • veľmi dobrý výhľad z auta bez B-stĺpikov
  • príjemne naladený podvozok na bežné jazdenie
  • 2.0 benzín s výkonom 100 kW pôsobí v tomto aute lepšie, než recenzent čakal

Výhrady

  • gumový pocit z prevodovky
  • množstvo drobných porúch a elektronických problémov
  • nekvalitné dielenské spracovanie interiéru a vrzgajúce plasty
  • zložitá a nelogická obsluha palubného systému
  • zarosené zadné svetlo a slabšie detaily typické pre staršie CC-čko