Zhrnutie video recenzie auta Tesla Model 3 Long Range
Tesla Model 3 Long Range je hlavným autom v tomto video zhrnutí cesty naprieč 12 krajinami. Richard opisuje dvojtýždňový trip dlhý 7 246 kilometrov, pri ktorom sa naplno ukázalo, ako funguje plánovanie, nabíjanie v hoteloch aj využívanie siete Superchargerov.
Video sa sústreďuje na cestu majiteľa Tesly Model 3 Long Range, ktorý s autom prešiel za dva týždne 7 246 kilometrov cez 12 krajín. Hlavná pointa je jednoduchá: aj dlhá európska dovolenka sa dá absolvovať elektromobilom bez zásadných komplikácií, ak sa cesta dobre naplánuje a využije sa nabíjanie počas nocí v hoteloch.
- trip viedol z Bratislavy cez Českú republiku, Poľsko, pobaltské krajiny, Fínsko, Švédsko, Nórsko, Dánsko, Nemecko a Rakúsko späť na Slovensko
- veľká časť nabíjania prebiehala v hoteloch, často už v cene ubytovania
- v krajinách so sieťou Superchargerov bolo plánovanie veľmi jednoduché, pretože auto si podľa trasy samo navrhovalo zastávky
- v priemere sa zastavovalo približne po dvoch hodinách jazdy, nie po presne stanovenom počte kilometrov
- autor rozhovoru zdôrazňuje, že cesta bola cieľ a nejazdilo sa v zbytočnom zhone
Motor, výkon a krútiaci moment
Transcript sa na techniku pohonu nesústredí do detailu, no jasne potvrdzuje, že ide o Teslu Model 3 vo verzii Long Range. Zaznelo iba to, že auto má dojazd vyše 400 kilometrov a že pri cestovaní po Európe to výrazne pomohlo pri každodennom plánovaní nabíjania. Presné údaje o výkone, krútiacom momente alebo kapacite batérie vo videu neodzneli.
Prevodovka a pohon
O prevodovke sa vo videu nehovorilo. Z kontextu je zrejmé iba to, že Richard jazdí s Teslou Model 3 Long Range a že pri dlhom cestovaní oceňuje jednoduchosť používania v spojení s nabíjaním. Video rozoberá predovšetkým praktickú stránku nabíjania, nie konštrukčné detaily pohonu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Keďže ide o elektromobil, vo videu sa rieši elektrická spotreba. Za celý dvojtýždňový trip vyšla priemerná spotreba na 17,8 kWh na 100 km. V rozhovore zaznelo aj to, že pri ceste späť cez Nemecko, kde sa dá jazdiť rýchlejšie, spotreba mierne stúpla. Autor zároveň spomína, že rýchlejšie diaľničné tempo znamená aj potrebu častejšieho nabíjania.
Dôležité je aj to, že pri bežnom cestovaní si dvojica alebo trojica cestujúcich robila prestávky približne po dvoch hodinách jazdy. Krátke zastavenia na toaletu, kávu alebo jedlo boli prakticky zhodné s časom, ktorý auto potrebovalo na dobitie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video sa nezameriava na klasické jazdné vlastnosti v zmysle podvozku či riadenia, ale skôr na komfort cestovania. Zásadná výhoda Tesly Model 3 Long Range podľa rozhovoru spočíva v tom, že nabíjanie sa dá veľmi prirodzene spojiť s prestávkami na jedlo, toaletu alebo oddych. Cestovanie tak nepôsobí ako séria nútených zastávok, ale ako súčasť samotnej trasy.
Richard viackrát zdôrazňuje, že na dovolenke sa nikam neponáhľal a z pohľadu komfortu mu vyhovovalo, že sa nejazdilo „na doraz“. Pri rýchlejšom tempe na nemeckej diaľnici sa síce nabíjalo častejšie, no stále išlo o krátke pauzy v rámci normálneho cestovania.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu hodnotí len okrajovo cez skúsenosti s nabíjaním a používaním auta na cestách. Zaznelo, že Tesla pri nabíjaní na Superchargeri pracuje veľmi jednoducho: stačí zapojiť konektor a auto sa nabíja bez kariet či aplikácií. Pri iných nabíjacích sieťach bolo potrebné používať rôzne aplikácie alebo karty, čo Richard označuje za menej pohodlné.
Spomenutá bola aj výhoda automatickej fakturácie a prehľadnosti účtovania v rámci Tesly. Pri dlhšej ceste si majiteľ vie pozrieť náklady spätne, pričom nemusí riešiť samostatné platby pri každej zastávke na Superchargeri.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neobsahuje žiadne konkrétne údaje o batožinovom priestore ani rozmeroch auta. Praktickosť sa však ukazuje v inom smere: auto sa osvedčilo pri dlhom medzinárodnom výlete s nocľahmi v hoteloch, kde sa dalo pohodlne nabíjať cez noc. Vďaka tomu sa ráno vyrážalo s nabitou batériou a bez nutnosti hľadať prvú nabíjaciu zastávku hneď po štarte.
Vo videu zaznelo aj to, že niektoré hotely poskytovali len obyčajnú zásuvku, no na nabíjanie to často stačilo, keďže cestujúci mali vlastné nabíjacie vybavenie. Na dvoch miestach sa využil aj Tesla Destination Charger.
Cena a výbava
Video obsahuje aj konkrétne náklady na nabíjanie počas celej cesty. Celkové náklady vrátane hotelového nabíjania a Superchargerov vyšli na 242 eur za 7 246 km. Richard zároveň vysvetľuje, že vďaka referenčným kilometrom mal časť nabíjania na Superchargeroch zadarmo, a preto bola suma nižšia.
Ak by referenčné kilometre nemal, celkové nabíjanie by podľa jeho prepočtu stálo 339 eur. Vo videu sa spomína aj to, že v niektorých hoteloch bolo nabíjanie v cene ubytovania, inde stálo približne 10 eur za noc. Z výbavy sa nepriamo spomínajú len prvky súvisiace s ekosystémom Tesly, teda jednoduché nabíjanie bez kariet a využívanie Destination Chargerov alebo Superchargerov.
Plusy a výhrady Tesla Model 3 Long Range z video testu
Plusy
- veľmi pohodlné cestovanie na dlhé trasy bez zásadných komplikácií
- jednoduché plánovanie nabíjania vďaka Superchargerom a navigácii Tesly
- možnosť nabíjať v hoteloch počas noci a ráno vyrážať s plnou batériou
- nízke náklady na nabíjanie v porovnaní s tradičným spaľovacím autom pri podobnej ceste
- dobrá skúsenosť so sieťou Superchargerov, vrátane funkčných staníc a rýchleho nabíjania
Výhrady
- pri niektorých krajinách bez Superchargerov bolo potrebné viac plánovania a využitie iných sietí
- pri cudzích nabíjačkách treba riešiť aplikácie a karty, čo je menej pohodlné než v Tesle
- rýchlejšie nabíjanie na V3 nie vždy vyhovuje, ak chce cestujúci dlhšiu prestávku
- vysoké obsadenie Superchargerov môže obmedziť nabíjanie, hoci autor ho počas svojho používania zažil len výnimočne
