Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X AWD X-MODE

Toyota bZ4X AWD X-MODE je hlavnou témou video recenzie, ktorá sa sústreďuje na prvý čisto elektrický model značky, jeho interiér, nabíjanie aj jazdný komfort. Zhrnutie vychádza z konkrétnych údajov a dojmov zaznených vo videu, vrátane spotreby, dojazdu, pohonu a praktických detailov, ktoré recenzent pri aute vyzdvihol.

Toyota bZ4X je vo videu predstavená ako prvý čisto elektrický model značky a zároveň prvý zástupca nového elektrického radu bZ, teda Beyond Zero. Ide o crossover s robustným dizajnom, výraznými plastovými plochami, nenápadnými prednými full LED svetlami a veľkým dôrazom na praktickosť, komfort a kvalitné spracovanie.

  • Prvý elektrický model Toyoty z nového radu bZ.
  • Dvojmotorová verzia AWD je zameraná skôr na trakciu a komfort než na šport.
  • Interiér pôsobí prémiovo vďaka materiálom, spracovaniu a pohodlným sedadlám.
  • Reálny dojazd recenzent odhaduje približne na 300 km.
  • Podvozok a odhlučnenie patria medzi hlavné silné stránky auta.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznelo, že testovaná verzia bZ4X AWD má dva elektromotory, vpredu aj vzadu po 80 k. Toyota pri tejto kombinácii uvádza systémový výkon 160 kW, teda približne 217 až 218 koní, a krútiaci moment 366 Nm. V zázname sa zároveň spomína aj verzia s predným pohonom a výkonom 150 kW, no hlavnou témou videa je práve silnejšia dvojmotorová verzia AWD.

Recenzent zároveň pripomína, že výkon je v tejto konfigurácii postačujúci, ale auto nie je stavané na športovanie. S pohotovostnou hmotnosťou 2085 kg ide o ťažšie auto, hoci vo svojej triede podľa videa patrí medzi ľahšie kusy.

Prevodovka a pohon

Toyota bZ4X AWD X-MODE využíva pohon všetkých kolies s dvoma elektromotormi. Vo videu sa spomína aj spolupráca pri vývoji pohonu so Subaru a prítomnosť X-Mode, ktorý má v terénnejšom režime obmedzovať preklz kolies. Recenzent zdôrazňuje, že Toyota si pri tomto aute zvolila iný prístup než mnohé iné elektromobily, pretože preferuje predný motor v základnej koncepcii značky, no testovaná verzia je dvojmotorová a má all-wheel drive.

Pri ovládaní zaujme aj netradičný volič prevodovky s polohami D, R a P. V interiéri pôsobí moderným, no trochu nezvyčajným dojmom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri elektromobile sa vo videu nehovorí o spotrebe paliva, ale o spotrebe energie. Recenzent uvádza, že priemerná spotreba sa vie pohybovať okolo 22 kWh/100 km, čo hodnotí ako dobrý výsledok. Zároveň dopĺňa, že WLTP dojazd pre verziu s dvoma motormi je 470 km, no reálnejší odhad vidí približne na 300 km.

Dôležitý je aj údaj o batérii. Akumulátor má kapacitu vyše 71 kWh, no využiteľná kapacita je podľa videa približne 62 až 64 kWh. Toto vysvetľuje rezervu, ktorú si Toyota necháva, a aj opatrnejší prístup k využívaniu batérie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Práve tu bZ4X podľa videa vyniká najviac. Recenzent hovorí o extrémnej pevnosti a tuhosti auta, presnom, strmom a rýchlom riadení a zároveň o veľmi silnom komforte. Podvozok označuje za mimoriadne príjemný, výborne tlmiaci nerovnosti a schopný filtrovať aj rozbitý či nespevnený povrch tak presvedčivo, až pôsobí takmer ako vzduchový podvozok.

Veľmi pozitívne vyznieva aj odhlučnenie kabíny. Vo videu zaznieva, že netreba počúvať ani typické pískanie elektromotorov. K pohodliu prispieva aj vyšší posed a dobrý výhľad z auta. Svetlá výška takmer 18 cm navyše podporuje aj jazdu mimo spevnených ciest.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér bZ4X je vo videu opísaný ako futuristický, no stále pevne spätý s tradičnými hodnotami Toyoty. Recenzent spomína množstvo hrán, netradičné riešenia a zároveň výrazný posun v kvalite spracovania oproti starším dojmom zo značky. Kabína pôsobí mohutne, poctivo a prémiovo, s kvalitnými materiálmi a bez výrazného vŕzgania.

Digitálne budíky majú vyše 7 palcov a sú umiestnené vysoko pri čelnom skle. Stredový displej má 12,3 palca, ponúka peknú grafiku a vysoké rozlíšenie. Recenzent oceňuje bezdrôtový Apple CarPlay, fyzické ovládacie prvky aj výbornú 360-stupňovú kameru. Medzi pozitíva patria aj veľké odkladacie priestory, prémiové audio, dvojdielna panoráma, plejáda asistentov, vetrané sedadlá a veľmi dobrý pocit z priestoru na palube.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu zaznieva, že Toyota bZ4X je veľkostne približne na úrovni RAV4, no je o vyše 8 cm nižšia. Zadná časť karosérie a celková línia auta preto pôsobia dynamickejšie než pri klasickom SUV. Batožinový priestor má objem 452 litrov a veľký otvor, čo recenzent označuje za praktické riešenie.

Praktickosť podporujú aj ukážkovo kryté prahy, výrazný strešný spojler, dvojfarebné lakovanie a 20-palcové disky. Celkové tvary auta majú skôr robustný než elegantný charakter, no práve to je súčasť jeho identity.

Cena a výbava

Vo videu sa cena konkrétnej testovanej verzie neuvádza, no zaznieva viacero informácií o výbave a súvisiacich službách. Spomína sa Allianz poistenie s rozšíreným krytím pre elektrické a plug-in hybridné autá, ktoré sa vzťahuje aj na vysokonapäťovú batériu, nabíjačky, wallboxy, adaptéry a káble.

Súčasťou zdieľanej informácie je aj asistenčná služba pri vybití batérie, ktorá má prísť na miesto a batériu dobiť alebo auto odtiahnuť k najbližšej nabíjačke. Z pohľadu samotného auta sú ako súčasť výbavy alebo výbavových prvkov spomenuté aj prémiové audio, dvojdielna panoráma, množstvo asistentov, vetrané sedadlá či 360-stupňová kamera.

Plusy a výhrady Toyota bZ4X AWD X-MODE z video testu

Plusy

  • veľmi kvalitne spracovaný a príjemne pôsobiaci interiér
  • výborný komfort jazdy a mimoriadne dobré tlmenie nerovností
  • presné riadenie a pevný, tuhý prejav auta
  • dobrá praktickosť s 452-litrovým kufrom a veľkým otvorom
  • bezdrôtový Apple CarPlay, fyzické ovládacie prvky a kvalitná kamera

Výhrady

  • interiér pôsobí miestami kontroverzne a nie úplne dizajnovo čisto
  • infotainment nie je podľa videa príliš intuitívny
  • nabíjanie po prekročení 80 % výrazne spomaľuje
  • využiteľná kapacita batérie je nižšia než celková a dojazd pôsobí skromnejšie než papierové údaje