Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris Cross 1,5 Hybrid Dynamic Force FWD
Toyota Yaris Cross 1,5 Hybrid Dynamic Force FWD je mestský hybridný crossover, ktorý sa vo videu ukazuje ako veľmi schopné auto na každodenné jazdenie v meste aj na horších uliciach. Recenzia sa sústreďuje na hybridný pohon, výhľad z auta, praktickosť, spotrebu a tiež na to, ako si Yaris Cross poradí v Banskej Bystrici a jej kopcovitom okolí.
Toyota Yaris Cross v tejto verzii pôsobí ako mestský crossover, ktorý si zakladá na vysokej polohe sedenia, dobrom rozhľade a schopnosti zvládať rozbité mestské cesty aj strmšie kopce. Vo videu zaznelo, že práve v meste sa prejavuje najlepšie a že hybridné ústrojenstvo je na takýto spôsob používania nastavené veľmi presvedčivo.
- mestské jazdenie je podľa videa jeho najsilnejšia stránka
- výhľad z auta patrí medzi hlavné plusy
- na horších cestách a v kopcoch pôsobí podvozok robustne
- recenzia upozorňuje aj na hlučnejšie bezpečnostné upozornenia
- prístup k výbave a cenníku bol prezentovaný ako pomerne široký
Motor, výkon a krútiaci moment
Recenzovaná verzia je Toyota Yaris Cross 1,5 Hybrid Dynamic Force FWD. Vo videu sa spomína benzínová 1.5 s krútiacim momentom 120 Nm a elektromotor s krútiacim momentom 141 Nm. Autor zároveň vysvetľuje, že spaľovací motor a elektromotor sa neprekrývajú naraz, ale fungujú v súhre podľa potreby a pri mestskom jazdení to vytvára veľmi príjemný prejav.
Pri nízkej rýchlosti a v meste auto často využíva elektrickú časť pohonu a pôsobí pohotovým dojmom. Pri prudšom stúpaní sa však už hybrid ukáže ako skôr mestsky naladené riešenie než pohon na predvádzanie sa v dlhých stúpaniach alebo vo vyšších rýchlostiach.
Prevodovka a pohon
Vo videu sa spomína automatická prevodovka typu CVT a predokolka. Práve súhra hybridu a automatu sa opisuje ako veľmi vhodná do mesta, kde Toyota podľa recenzenta vie využiť elektrickú jazdu aj pri pomalej premávke a na rozbitých úsekoch. Pri jazde do kopca sa však CVT občas správa menej presvedčivo a pri prudšom zrýchľovaní môže pôsobiť rozpačito.
Yaris Cross je prezentovaný aj ako crossover so zvýšeným podvozkom. Vo videu zaznieva hodnota 170 mm svetlej výšky, pričom autor zdôrazňuje, že auto pôsobí v praxi robustne a zvláda mestské diery, nerovnosti aj niektoré nespevnené alebo horšie cesty bez problémov. Pri verzii s predným pohonom sa zároveň spomína kufor s približne 400 litrami.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba patrí medzi hlavné témy videa. V meste zaznela hodnota 3,9 l/100 km ako celková mestská spotreba, čo recenzent považuje za jednu z najlepších hodnôt. Ranný mestský úsek na studenom aute a na zimných pneumatikách priniesol 5,5 litra a na ceste z Bratislavy do Banskej Bystrice sa spomína spotreba 6,7 l/100 km.
Na okruhu zaznela hodnota 4,3 l/100 km a v závere sa spomína aj priemerná spotreba 5,1 l/100 km. Vo videu sa tiež zdôrazňuje, že hybridný systém je nastavený tak, aby sa v meste elektrika zapájala veľmi aktívne a práve v tomto prostredí dáva najväčší zmysel.
Jazdné vlastnosti a komfort
Yaris Cross vo videu pôsobí ako auto, ktoré si dobre rozumie s mestom aj s horšími ulicami. Recenzent chváli komfort pruženia, robustnosť podvozka a to, že na 18-palcových kolesách zvláda nerovnosti veľmi dobre. Zároveň tvrdí, že medzi malými crossovermi poskytuje výborný výhľad a pri manévrovaní v úzkych uličkách je prehľadný a istý.
Na druhej strane sa ukazuje, že na dlhšej stúpajúcej ceste alebo pri vyšších rýchlostiach nie je tento hybrid taký presvedčivý ako v meste. Pri meranom „G-top“ alebo akceleračnom dojme recenzent naznačuje, že nie je ideálny a pri prudšom stúpaní môže CVT znižovať celkový pocit dynamiky. V nízkych rýchlostiach však auto zrýchľuje veľmi dobre.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu hodnotí veľmi pozitívne. Recenzent vyzdvihuje volant, ktorý označuje za jednoducho výborný, s príjemným tvarom a dobrým ovládaním. Páči sa mu aj klasické riešenie ovládačov bez zbytočného lesku a dotykovosti. Spomína sa bezdrôtové nabíjanie telefónu, head-up displej a celkovo vysoký pocit kvality spracovania, ktorý podľa neho Toyota v posledných rokoch posunula na vyššiu úroveň.
Vo videu zaznieva aj to, že testované auto bolo vo vyššej výbave, čo sa prejavilo napríklad pri elektrickom otváraní batožinového priestoru. Recenzent tiež ocenil, že hybridný systém sa dá kúpiť aj s nižšou výbavou, takže nie je viazaný len na najdrahšie prevedenia.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Yaris Cross je vo videu opísaný ako väčší než pôvodný Yaris, pričom sa porovnáva aj so Seat Arona a Opel Mokka. Z praktického hľadiska sa chváli krátky predný previs, dobrý rozhľad z kabíny a vhodné tvarovanie karosérie pri prechádzaní cez nerovnosti. Recenzent zároveň spomína, že pri používaní v meste vie pomôcť cúvacia kamera aj pri horšej manévrovateľnosti v úzkych miestach.
Batožinový priestor má pri predokolke skoro 400 litrov. Pri verzii s pohonom všetkých kolies sa podľa videa objem zmenší o viac než 70 litrov. Zaujímavosťou je dvojité dno a delenie zadných sedadiel, pričom pri najvyššej výbave sa spomína delenie 40-40 a 20 v strede. Praktickosť dopĺňa aj množstvo kombinácií farieb karosérie a strechy.
Cena a výbava
Vo videu zazneli aj ceny jednotlivých verzií. Základná predokolka s benzínovým motorom stojí 16 990 €, hybridná predokolka Active od 18 990 € a hybridná štvorkolka od 22 390 €. Recenzent zároveň pripomína, že hybridný systém je dostupný aj v nižších výbavách, nie iba v najvyššej a najdrahšej konfigurácii.
Spomína sa aj široký výber farebných kombinácií. V cenníku autor napočítal 9 základných farieb karosérie a ďalších 12 kombinácií farby a strechy. Z pohľadu výbavy sa ďalej spomínajú sedadlá, head-up displej, bezdrôtové nabíjanie, elektrické otváranie kufra a vyššia úroveň spracovania kabíny.
Plusy a výhrady Toyota Yaris Cross 1,5 Hybrid Dynamic Force FWD z video testu
Plusy
- výborná mestská spotreba a veľmi aktívne zapájanie elektrickej jazdy
- dobrý výhľad z auta a ľahké manévrovanie v meste
- komfortné zvládanie rozbitých ciest a nerovností
- príjemný volant a celkovo kvalitný pocit z interiéru
- praktický kufor a viacero zaujímavých výbavových riešení
Výhrady
- pri prudšom stúpaní a vo vyšších rýchlostiach nepôsobí tak presvedčivo ako v meste
- CVT prevodovka môže pri zrýchľovaní a do kopca pôsobiť menej príjemne
- recenzentovi prekážali hlučné bezpečnostné upozornenia
- vyššia výbava a hybridné prevedenie sú cenovo náročnejšie než základ
