Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen T6 Multivan PanAmericana 4Motion

Volkswagen T6 Multivan PanAmericana 4Motion je v tomto videu predstavený ako luxusne upravený Multivan s vyšším podvozkom, štvorkolkou a najsilnejším biturbo TDI motorom. Recenzia sa sústreďuje na jeho schopnosti v blate, prakticky prerobený interiér a na to, ako si auto poradí mimo bežných ciest.

Volkswagen T6 Multivan PanAmericana 4Motion je vo videu predstavený ako verzia určená pre ľudí, ktorí chcú z Multivanu urobiť cestovateľské a zároveň terénnejšie auto. Zaznieva, že ide o najvyššiu výbavu, najsilnejší motor a úpravu s vyššou svetlou výškou podvozka. Charakter videa stojí najmä na ukážke auta v blatistom teréne a na tom, ako funguje jeho štvorkolka v praxi.

  • verzia PanAmericana je prezentovaná ako Multivan s vyšším podvozkom a 4motion pohonom
  • spomína sa preplňovaný dvojlitrový biturbo TDI s výkonom 150 kW
  • interiér aj praktické doplnky sú upravené na cestovanie a kempovanie v prírode
  • video sa výrazne venuje jazde v blate a práci štvorkolky, uzávierok aj elektroniky

Motor, výkon a krútiaci moment

V texte zaznieva, že testovaná PanAmericana dostala najsilnejší motor v ponuke, teda preplňovaný dvojliter biturbo TDI s výkonom 150 kW. O krútiacom momente transcript nehovorí, preto sa nedá uviesť ako istý údaj. Zároveň sa pripomína, že ide o naftový motor, ktorý je súčasťou tejto konkrétnej úpravy Multivanu.

Prevodovka a pohon

Auto je vo videu opísané ako verzia so štvorkolkou 4motion. Zaznieva aj prítomnosť ovládania pre uzávierku predného a zadného diferenciálu a dodatočne upraveného ovládania na odpojenie predného pohonu v réžii majiteľa. Pri rozprávaní o jazde v teréne sa spomína aj DSG prevodovka s mokrými spojkami v olejovom kúpeli, ktorú recenzent hodnotí pozitívne najmä preto, že v blate nepôsobila prehrievane ani nezapáchala ako suché spojky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadá presná spotreba paliva v litroch na 100 km. Obsah sa sústreďuje najmä na terénnu priechodnosť, trakciu a správanie pohonu v blate a na snehu. Z toho dôvodu sa spotreba nedá zhrnúť číselne bez vymýšľania údajov, ktoré v transcripte nezazneli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšia časť recenzie sa venuje jazde v rozbahnenom teréne. Vo videu zaznieva, že PanAmericana si v blate vedie veľmi presvedčivo, najmä keď má k dispozícii štvorkolku, vyšší podvozok a elektroniku pre zjazd z kopca. Zároveň sa ukazuje, že pri niektorých situáciách vie zasiahnuť ESP v nevhodnom momente a že recenzent by si na terén želal miernejšie zásahy elektroniky a väčšiu ochotu DSG podradiť v manuálnom režime.

Komfortne však zaznieva aj kritika podvozka. Recenzent hovorí, že aj napriek vyššiemu podvozku pôsobí auto tvrdo, a to dokonca aj v meste. Pri jazde po nerovnej ceste mu nastavenie pruženia neprišlo ideálne pre takto orientovanú verziu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu opísaný ako kombinácia sériového základu z Westfálie a množstva vlastných úprav na cestovanie a pobyt v prírode. Spomínajú sa tašky, box s navigačnými pomôckami, kompasmi a káblami, vyklápací stolík, kuchynská časť, umývadlo a batéria z karavanového obchodu. Zaznie aj plnohodnotné umývadlo, no voda bola v čase nakrúcania vypustená kvôli mrazom.

V interiéri sa objavuje aj hliníková podlaha, ktorá má praktický význam pri nosení špinavej obuvi, a recenzent spomína luxusné šitie na sedadlách aj názov PanAmericana vygravírovaný v osvetlení. Zaujímavým detailom sú aj zadné dvierka, ktoré slúžia na dopĺňanie oleja a vody bez nutnosti otvárať celé auto.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video ukazuje zadnú časť auta ako prakticky riešený priestor, ktorý slúži aj ako súčasť postele. Sedadlo sa dá odistiť gombíkom a posunúť dopredu, čím vznikne rovina na spanie. Recenzent vysvetľuje, že ide o podobný princíp, aký sa používa aj v novších Multivanoch či iných podobných autách, len tu je zadný priestor v sedemmiestnych verziách kratší. Pod motorom je pritom ďalší úložný a servisný prístup cez zadnú časť auta.

Konkrétne rozmery, dĺžka ani objem batožinového priestoru vo videu neodznievajú, preto ich netreba dopĺňať. Praktickosť však pôsobí veľmi vysoká najmä vďaka prepojeniu spaní, kuchyne a úžitkového vybavenia v jednom aute.

Plusy a výhrady Volkswagen T6 Multivan PanAmericana 4Motion z video testu

Plusy

  • výrazne schopný pohon 4motion v blate a v náročnom teréne
  • motor 2.0 biturbo TDI s výkonom 150 kW
  • prakticky upravený interiér s množstvom cestovateľských riešení
  • hliníková podlaha a jednoduchá údržba pri používaní v prírode

Výhrady

  • podvozok pôsobí tvrdo aj mimo terénu, vrátane mesta
  • elektronika a DSG môžu v teréne zasiahnuť menej vhodne, než by si recenzent želal
  • v autách s takouto koncepciou je podľa videa stále málo miesta, najmä pri množstve úprav