Zhrnutie video recenzie auta Dodge Ram 1500
Dodge Ram 1500 5.7 Hemi je predmetom tejto video recenzie amerického pick-upu, ktorý majiteľ používa denne aj na rodinné a pracovné jazdy. Video sa sústreďuje na dôvody kúpy, veľkosť auta, motor, prevodovku, spotrebu na benzín aj LPG a na to, ako sa s týmto šesťmetrovým Ramom žije na slovenských cestách.
V centre videa je Dodge Ram 1500 tretej generácie, konkrétne predfaceliftová verzia z roku 2003 s motorom 5.7 Hemi. Majiteľ ho kúpil na Slovensku ako bazárové vozidlo a podľa rozhovoru išlo najmä o splnenie detského sna o veľkom americkom pick-upe s osemvalcom. Auto pôsobí veľmi mohutne, v slovenských podmienkach okamžite priťahuje pozornosť a svojou veľkosťou aj posedem za volantom výrazne pripomína typickú ameriku.
- Ide o tretiu generáciu Dodge Ram 1500, predfaceliftovú verziu z roku 2003.
- Pod kapotou je motor 5.7 Hemi, pričom v tomto prípade išlo o verziu bez dieselu.
- Auto má dĺžku takmer 6 metrov a v rozhovore zaznelo, že nejde o štvorkolku, ale o dvojkolku so samosvorným diferenciálom.
- Majiteľ spomenul denné používanie, približne 40 000 km za rok a úlohu rodinného, víkendového aj pracovného auta.
- Vozidlo má LPG, čo výrazne pomáha znižovať prevádzkové náklady.
Motor, výkon a krútiaci moment
Hlavnou technikou auta je benzínový osemvalec 5.7 Hemi. V rozhovore zaznelo, že v rámci tejto generácie sa ponúkali aj slabšie motorizácie 3.9 V6, 4.7 V8, 5.9 V8 a dokonca aj 5.9 Cummins diesel, no recenzované vozidlo má práve 5.7 Hemi. O konkrétnom výkone alebo krútiacom momente sa v transcripte nehovorilo, preto ich nemožno uvádzať ako fakt.
Motor bol v záberoch opísaný ako typicky americký, s kultivovaným prejavom a bez problémov zvládajúci aj stúpanie na Jankovom vršku. Pri jazde pôsobí nenútene a podľa komentára je jeho prejav výrazne iný než pri európskych alebo japonských turbodieseloch.
Prevodovka a pohon
V aute pracuje päťstupňový automat s hydrodynamickým meničom. Prevodovka bola v rozhovore označená ako overené riešenie s dlhodobou reputáciou a má ísť o klasický americký automat, ktorý k tomuto typu pick-upu prirodzene patrí.
Veľmi dôležité je aj upresnenie pohonu. Toto konkrétne Dodge Ram 1500 nie je štvorkolka, ale dvojkolka so samosvorným diferenciálom. V bežnom používaní to majiteľovi stačí, no v náročnejších podmienkach alebo na snehu by podľa rozhovoru bola štvorkolka výhodnejšia kvôli trakcii.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba bola jednou z hlavných tém videa. V meste sa pri benzíne pohybuje približne od 20 do 25 litrov na 100 km. Kombinovaná spotreba sa podľa rozhovoru dá jazdiť okolo 16 až 17 litrov na 100 km pri pokojnej jazde a dodržiavaní predpisových rýchlostí.
Keďže auto jazdí na LPG, prevádzkové náklady sú nižšie. Majiteľ uviedol, že sa dostáva približne na 10 až 11 eur na 100 km. Práve plyn dáva podľa videa pri takomto aute veľký zmysel, pretože pri veľkej benzínovej spotrebe výrazne znižuje náklady na jazdenie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda v Dodge Ram 1500 je opísaná ako veľmi špecifická americká skúsenosť. Vysoký posed, obrovská kapota a výhľad ponad bežné autá vytvárajú pocit nadhľadu a odlišnosti od európskych áut. Aj napriek dĺžke takmer 6 metrov nepôsobí podľa komentára auto nemotorne, skôr príjemne a prekvapivo ľahko sa vedie.
Recenzent zdôraznil kultivovanosť motora a to, že auto bez problémov zvládalo stúpanie. Zároveň však zaznelo, že svetlá sú slabšie, preto sú pod prednou maskou domontované nové svetlá. Spomenuté bolo aj veľmi benevolentné ABS a absencia stabilizačného systému či kontroly trakcie, čo sú typické znaky jednoduchšieho amerického pick-upu tejto éry.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér bol opísaný ako typicky americký, s plastovým spracovaním a bohatou výbavou na to, že ide o pracovný nástroj. Vo výbave bola spomenutá klimatizácia, elektrické ovládanie viacerých prvkov, elektricky nastaviteľné pedále aj to, že všetko pôsobí používateľsky jednoduchým dojmom. Zaznelo tiež, že auto má päťstupňový automat.
Zaujímavosťou je šesťmiestne usporiadanie kabíny. Šieste sedadlo je ukryté pod najväčšou stredovou opierkou a skôr pôsobí ako núdzové miesto. V rozhovore sa spomínalo aj to, že toto je auto pre človeka, ktorý si dokáže doma urobiť veľa vecí sám, lebo konštrukcia má byť jednoduchá a servisne zvládnuteľná.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Keďže ide o veľký pick-up, praktickosť sa v tomto prípade viaže najmä na rozmery a úžitkové schopnosti. Auto má dĺžku necelých 6 metrov, pričom zaznelo aj porovnanie so strednou a ešte dlhšou verziou, ktorá mala mať až 6,2 metra. V bežnej premávke pôsobí obrovski, no majiteľ hovorí, že si na rozmery dá zvyknúť.
Praktickosť podporuje aj ťažné zariadenie. V rozhovore zaznelo, že v Európe môže byť limit až 3,5 tony, no v tomto konkrétnom aute je kvôli administratívnym chybám zapísané iba 2-tonové ťažné. Auto sa používa ako daily, víkendové, výletové, rodinné aj pracovné vozidlo, takže jeho praktická stránka je pre majiteľa dôležitá.
Cena a výbava
Presná kúpná cena v rozhovore nezaznela, no spomenuli sa orientačné ceny niektorých dielov. Napríklad vodná pumpa mala stáť okolo 80 eur a servočerpadlo približne od 80 eur. To malo ukázať, že pri tomto americkom aute nemusia byť náhradné diely až také drahé, ako by mnohí čakali.
Pri výbave sa potvrdila klimatizácia, elektrické nastavovanie viacerých prvkov, elektricky nastaviteľné pedále a automatická prevodovka. Zároveň padla informácia, že diely sa dajú zháňať aj z Ameriky a servis je pri tomto type auta pomerne jednoduchý.
Plusy a výhrady Dodge Ram 1500 z video testu
Plusy
- veľmi osobitý americký charakter a mohutný vzhľad
- kultivovaný prejav 5.7 Hemi a príjemný pocit z jazdy
- päťstupňový automat a jednoduchá konštrukcia
- praktické využitie ako rodinné aj pracovné auto
- nižšie prevádzkové náklady vďaka LPG
Výhrady
- vysoká benzínová spotreba v meste
- slabšie svetlá, ktoré majiteľ riešil dodatočnou úpravou
- len dvojkolka namiesto štvorkolky, čo môže limitovať trakciu
- administratívne obmedzenie ťažného zariadenia na 2 tony
