Zhrnutie video recenzie auta Toyota C-HR

Toyota C-HR, Proace a Hilux priniesli v ženevskom videu viacero noviniek od Toyoty, pričom hlavnú pozornosť pútal najmä nový C-HR ako hybridný crossover s úplne novou platformou. V krátkom zhrnutí zazneli aj prvé informácie o Proace a o novej generácii Hiluxu vrátane motorov, prevodoviek a vybraných praktických detailov.

Toyota C-HR bola v zábere predstavená ako jedna z najzaujímavejších premiér ženevského autosalónu. Vo videu zaznelo, že ide o výrazne odlišné auto od toho, na čo boli ľudia pri Toyote zvyknutí, a že stojí medzi modelmi Auris a RAV4 v segmente crossoverov.

  • CH-R je vnímaná ako hybridná revolúcia v kompaktnom balení.
  • Model má osloviť najmä mladých ľudí a rodiny s aktívnym životným štýlom.
  • Nová platforma má priniesť vyššiu torznú tuhosť a nižšie ťažisko.
  • V ponuke sa spomínal aj 1.2 turbo motor a nový hybridný systém.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Toyote C-HR sa spomínali dve základné motorizácie. Prvou bol 1.2 turbo motor, ktorý mal byť súčasťou ponuky, no dôraz vo videu smeroval najmä na nový hybridný systém. Hybridná verzia mala podľa zaznených informácií výkon 90 kW, teda 122 koní.

Prevodovka a pohon

Hybridná verzia C-HR bola predstavená ako predokolka. Pri 1.2 turbo motore zaznelo, že sa bude montovať s pohonom predných aj všetkých štyroch kolies. Pri štvorkolke sa zároveň spomínala iba automatická bezstupňová prevodovka CVT.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa hovorilo, že nová hybridná pohonná sústava má byť efektívnejšia až o 40 percent, pričom tento prínos mal byť citeľný najmä na diaľnici a na okresných cestách. Konkrétna spotreba paliva však pri C-HR v transcripte nepadla.

Jazdné vlastnosti a komfort

Téma jazdných vlastností sa pri C-HR viazala najmä na novú platformu Toyota Global Architecture. Tá mala priniesť vyššiu torznú tuhosť a nižšie ťažisko, čo má podľa videa pomôcť stabilite v zákrutách a celkovo lepším vodičským zážitkom. Zaznelo aj to, že auto má veľmi správne, až športové proporcie.

Interiér ešte nebol v čase videa prístupný a okná boli zatmavené, preto sa o ňom dalo hovoriť len obmedzene. Napriek tomu zaznel dojem, že sériové auto zostalo veľmi blízko odvážnemu konceptu a naživo pôsobí ucelene.

Interiér, ovládanie a výbava

Keďže interiér ešte nebol vo videu viditeľný, konkrétne riešenia ovládania, výbavy ani detailnejšie spracovanie kabíny neboli predstavené. Zmienka padla iba o tom, že auto má byť priestranné a vtesnať sa do úlohy plnohodnotného kompaktného crossovera pre štyri až päťčlennú rodinu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri C-HR zaznelo, že rázvor náprav je len o 2 cm kratší než pri Toyote RAV4, čo má naznačovať rodinné zameranie modelu. Video tiež zdôraznilo, že nejde o malé auto segmentu B, ale o plnohodnotný kompaktný crossover segmentu C. Presný objem batožinového priestoru ani ďalšie rozmery však neboli uvedené.

Cena a výbava

Konkrétna cena Toyoty C-HR vo videu neodznela. Z výbavy a trhu sa spomenulo najmä to, že auto príde na trh až o tri roky, teda v čase nahrávania nešlo o hotový sériový model pripravený na okamžitý predaj.

Plusy a výhrady Toyota C-HR z video testu

Plusy

  • výrazný, odvážny dizajn a ucelené proporcie
  • nová platforma s vyššou tuhosťou a nižším ťažiskom
  • hybridný systém a sľubovaná vyššia efektivita
  • priestorový charakter vhodný pre rodinu

Výhrady

  • interiér ešte nebol prístupný na posúdenie
  • zavretá prezentácia sťažila overenie detailov kabíny
  • na trh malo auto prísť až o tri roky

Toyota Proace

Ďalšou novinkou bola Toyota Proace, ktorá vzniká v spoločnom projekte s koncernom PSA. Vo videu zaznelo, že hlavným prínosom je spoločný vývoj vozidiel, z ktorého profitujú všetky zúčastnené automobilky. Toyota zároveň chcela zaujať nízkymi prevádzkovými nákladmi a ponúkala trojročnú záruku s možnosťou predĺženia až na päť rokov.

V palete motorov sa mali objaviť dva vznetové motory v rôznych výkonových variantoch. K dispozícii mali byť aj manuálne a automatické prevodovky, najmä v špičkových osobných verziách.

Toyota Hilux

Pri novej Toyote Hilux zaznelo pokračovanie tradičných hodnôt modelu, teda odolnosti a nekompromisných terénnych schopností. Nová generácia mala priniesť aj vylepšené jazdné vlastnosti na ceste, keďže zákazníci využívajú Hilux čoraz rozmanitejším spôsobom, nielen v teréne a v práci, ale aj na bežné silničné jazdenie.

Najväčšou technickou novinkou bol nový dieselový motor 2,4 D-4D s výkonom 110 kW a 400 Nm. Tento motor sa mal spájať so šesťstupňovou manuálnou aj automatickou prevodovkou. Spomínalo sa tiež, že Hilux narástol do dĺžky aj šírky, zväčšila sa ložná plocha, nosnosť vozidla a najväčšia prípustná hmotnosť ťahaného prívesu až na 3,2 tony.

Slovenská dostupnosť noviniek

Vo videu zaznelo, že všetky tri novinky boli predstavené v marci v Ženeve a na slovenský trh mali prísť počas júna a júla.