Škoda Peaq – cena, dojazd, batéria a rozmery

Škoda Peaq je nový veľký elektrický model značky Škoda s batériou 91 kWh, dojazdom až 646 km a cenou od 52 990 eur po zvýhodnení. Na Slovensku sa predáva ako Peaq 90 so zadným pohonom alebo Peaq 90x s pohonom 4×4, pričom dôležitá nebude len cena, ale aj výber výbavy Selection alebo Sportline, 7-miestne usporiadanie, nabíjanie z 10 na 80 percent za 28 minút a batožinový priestor s objemom až 935 litrov.

Škoda Peaq vstupuje do časti trhu, kde už nestačí povedať, že auto je veľké a elektrické. Rodinný zákazník bude riešiť kufor, dojazd, cenu, sedenie v treťom rade, nabíjanie a výbavu. Firemný zákazník si k tomu pridá servisný balík, záruky, ťažné zariadenie a rozdiel medzi zadným pohonom a 4×4. Práve v týchto bodoch dáva nový Peaq najväčší zmysel rozobrať technicky a prakticky, nie cez dizajnové frázy.

Rýchla odpoveď: Škoda Peaq stojí od 52 990 eur po zvýhodnení, má batériu 91 kWh, dojazd až 646 km, nabíjanie z 10 na 80 percent za 28 minút a môže mať sedem miest. Tretí rad sedadiel však nie je automaticky v každej konfigurácii a stojí 1 117 eur.

Škoda Peaq v najdôležitejších číslach

Škoda Peaq je najväčšie elektrické SUV značky a zároveň prvý elektrický model Škoda s možnosťou siedmich miest. Základné údaje ukazujú, kam auto mieri: veľká batéria, dlhý dojazd, veľký kufor, pohon zadných kolies alebo 4×4 a cena, ktorá sa po zvýhodnení začína na 52 990 eurách.

Peaq prináša aj niekoľko prvkov, ktoré sa v modeloch Škoda objavujú po prvý raz. Patrí sem vertikálny 13,6-palcový infotainment, výsuvné kľučky dverí a panoramatická strecha s dynamickým riadením zatienenia. Tá však od začiatku výroby patrí iba k výbave Sportline, pre ostatné verzie má prísť neskôr.

Škoda Peaq cena na Slovensku

Škoda Peaq začína po zvýhodnení na sume 52 990 eur s DPH. Ide o verziu Peaq 90 Selection so zadným pohonom, výkonom 210 kW, batériou 91 kWh a dojazdom až 646 km. Bez zvýhodnenia stojí 56 890 eur.

Verzia Peaq 90x Selection pridáva pohon všetkých kolies a systémový výkon 220 kW. Po zvýhodnení stojí 55 990 eur s DPH. Sportline posúva cenu vyššie, ale zároveň pridáva výbavu, ktorú budú mnohí zákazníci riešiť hneď po prvom pohľade na konfigurátor.

Zvýhodnenie predstavuje 3 900 eur. Pri uvedení modelu na trh k nemu patrí aj sada zimných kompletov zdarma, predĺžená záruka na 5 rokov alebo 100 000 km a servisný balík Basic na 5 rokov bez obmedzenia počtu kilometrov. Servisný balík zahŕňa pravidelné servisné prehliadky vrátane práce a materiálu, výmenu brzdovej kvapaliny, peľového filtra, tesniaceho prostriedku na pneumatiky, ak je vo výbave, a kontrolu vysokonapäťového systému.

Pri sedemmiestnom aute treba pozorne vnímať, čo je v základnej cene a čo už patrí medzi príplatky. Tretí rad sedadiel stojí 1 117 eur. Peaq teda môže byť sedemmiestny, no zákazník si tretí rad musí v konfigurácii aktívne zvoliť.

Škoda Peaq so 7 miestami a dôležité príplatky

Pri veľkom rodinnom elektromobile základná cena nestačí. Rozhodovať budú konkrétne položky, ktoré z Peaqu spravia auto podľa reálneho používania. Najdôležitejšia je 7-miestna konfigurácia, tepelné čerpadlo, ťažné zariadenie, svetlá Matrix-LED a prípadne Sportline s bohatšou výbavou.

Pri rodinnom aute by som ako prvé riešil tretí rad sedadiel, tepelné čerpadlo a ťažné zariadenie. Tretí rad rozhoduje o tom, či Peaq splní úlohu sedemmiestneho auta. Tepelné čerpadlo môže pomôcť v zime, keď veľký elektromobil kúri veľký interiér. Ťažné zariadenie dáva zmysel pre cyklonosič, vozík alebo ľahší príves.

Matrix-LED svetlá a svetelný pás Light Band rieši pri Selection paket Tech. Ten zároveň pridáva aj Area View 360°. Pri aute dlhom takmer 4,9 metra má 360-stupňový kamerový systém praktický význam, nie iba hodnotu do tabuľky výbavy.

Paket Relax je lákavý, ale nie je lacný. Prináša masážnu funkciu predných sedadiel, elektricky nastaviteľné ergonomické opory nôh, audiosystém Sonos a sklopný stolík v stredovej konzole. V Selection stojí 2 510 eur, v Sportline 1 670 eur. Práve tu sa ukazuje, že Sportline nie je len dizajnový paket. Niektoré prvky má už v základe alebo ich dostáva výhodnejšie.

Škoda Peaq 90 alebo 90x: rozdiel nie je iba v 4×4

Ponuka stojí na dvoch výkonových verziách. Obe používajú rovnakú batériu s kapacitou 91 kWh brutto, no líšia sa pohonom, výkonom, dynamikou, dojazdom a ťažnou kapacitou.

Peaq 90 má pohon zadných kolies, výkon 210 kW a maximálny krútiaci moment 545 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,1 sekundy a najvyššia rýchlosť je 180 km/h. Dojazd dosahuje až 646 km, čiže práve táto verzia bude najzaujímavejšia pre vodičov, ktorí chcú čo najdlhší dojazd a nepotrebujú pohon všetkých kolies.

Peaq 90x pridáva elektromotor na prednej náprave. Systémový výkon stúpa na 220 kW, pohon všetkých kolies zlepšuje trakciu a zrýchlenie z 0 na 100 km/h klesá na 6,7 sekundy. Najvyššia rýchlosť zostáva 180 km/h. Dojazd dosahuje až 612 km.

Zadnú nápravu v oboch verziách poháňa synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi. Tento typ motora má vysokú účinnosť a dobre sa hodí pre hlavný pohon auta. Verzia Peaq 90x používa na prednej náprave asynchrónny elektromotor. Ten sa zapája podľa potreby a pomáha vytvoriť elektrický pohon všetkých kolies.

Z pohľadu bežného používania nebude rozdiel iba v lepšej trakcii na snehu alebo mokrej ceste. Peaq 90x zvládne aj vyššiu hmotnosť brzdeného prívesu. Zadokolka má limit 1 800 kg, verzia 4×4 utiahne až 2 000 kg. Nebrzdený príves má pri oboch verziách limit 750 kg.

Škoda Peaq 4×4: ako funguje verzia 90x

Pohon 4×4 v Peaqu 90x nevzniká mechanickou spojkou ani kardanom ako pri klasickom spaľovacom SUV. Elektrická architektúra umožňuje jednoduchšie riešenie: zadnú nápravu poháňa hlavný elektromotor a predná náprava dostáva vlastný elektromotor. Sústava elektromotorov tak vytvára pohon všetkých kolies bez priameho mechanického prepojenia medzi nápravami.

V praxi to má tri výhody. Prvou je trakcia. Predný elektromotor sa môže zapojiť vtedy, keď auto potrebuje lepšie preniesť výkon na cestu. Druhou je stabilita pri horších podmienkach, napríklad na mokrej vozovke, snehu alebo pri výjazde z nespevnenej plochy. Treťou je lepšia dynamika, pretože Peaq 90x zrýchli na stovku o 0,4 sekundy rýchlejšie než Peaq 90.

Netreba z toho robiť terénne auto. Peaq je veľké elektrické SUV na cesty, diaľnice, rodinné presuny a služobné trasy. Pohon 4×4 má zmysel najmä pre vodičov, ktorí bývajú v kopcovitom regióne, často jazdia v zime, ťahajú príves alebo jednoducho chcú technicky kompletnejšiu verziu.

Škoda Peaq batéria, platforma MEB+ a nabíjanie

Škoda Peaq stojí na vylepšenej koncernovej platforme MEB+, ktorá nadväzuje na 400-voltový základ MEB. Volkswagen pri nej počíta s rýchlejším nabíjaním v pásme približne 175 až 200 kW, dlhším dojazdom, vyšším výkonom a ďalším rozvojom automatizovaných jazdných funkcií.

Peaq používa trakčnú batériu s kapacitou 91 kWh brutto, z ktorej je využiteľných 86 kWh. Akumulátor má 13 modulov a články typu NMC, teda chémiu založenú na kombinácii niklu, mangánu a kobaltu. Batériový systém vzniká v Mladej Boleslavi a v rámci elektrických modelov Škoda ide o najväčšiu použitú kapacitu.

Nabitie z 10 na 80 percent kapacity trvá 28 minút. Pri využiteľnej kapacite 86 kWh to znamená doplnenie približne 60 kWh energie v bežne sledovanom rýchlonabíjacom rozsahu. Konkrétny priebeh nabíjania, výkonová špička a stabilita nabíjacej krivky pri modeli Škoda Peaq sa ukážu až v teste v reálnej premávke.

Batéria má záruku 8 rokov alebo 160 000 km. Počet garantovaných nabíjacích cyklov Škoda pri modeli Peaq neuvádza, preto s ním nemá zmysel pracovať ako s faktom. Pre zákazníka je podstatnejšia oficiálna záruka, využiteľná kapacita, čas nabíjania a reálny dojazd v konkrétnych podmienkach.

Peaq podporuje aj obojsmerné nabíjanie. Funkcia V2L umožňuje napájať externé zariadenia priamo z auta. Pri vhodnej infraštruktúre dokáže vozidlo cez V2H posielať energiu do domácnosti a cez V2G aj späť do elektrickej siete. Z veľkej batérie sa tak nestáva iba zásobník energie pre jazdu, ale aj praktický zdroj elektriny mimo samotného auta.

Rekuperácia, brzdy a jazda jedným pedálom

Peaq prináša aj režim jazdy jedným pedálom. Po prepnutí voliča do režimu B dokáže auto výrazne rekuperovať a spomaľovať až do úplného zastavenia. V bežnej premávke to znižuje potrebu používať brzdový pedál a v meste môže jazdu výrazne zjednodušiť.

Zaujímavé je riešenie bŕzd. Vpredu má Peaq nápravu typu MacPherson s kotúčovými brzdami. Vzadu používa päťprvkové zavesenie kolies a bubnové brzdy. Na prvé počutie to pri veľkom elektromobile môže pôsobiť zvláštne, ale pri elektrickom aute dáva takéto riešenie technický zmysel. Rekuperácia na poháňanej zadnej náprave preberá veľkú časť brzdenia, takže klasické zadné brzdy pracujú menej často.

V režime B sa rekuperácia dokáže postarať o viac ako 95 percent brzdenia vozidla. Bubnové brzdy vzadu preto nie sú návrat do minulosti, ale skôr praktické riešenie pre auto, ktoré veľkú časť spomaľovania zvládne elektromotorom.

Škoda Peaq rozmery, kufor a tretí rad sedadiel

Škoda Peaq meria 4 874 mm a má rázvor 2 965 mm. V porovnaní s Kodiaqom je o 116 mm dlhšia a jej rázvor je dlhší o 174 mm. V porovnaní so Superbom má Peaq rázvor dlhší o 124 mm. Toto nie sú kozmetické rozdiely. Dlhý rázvor je dôvod, prečo môže veľké elektrické SUV ponúknuť tri rady sedadiel a stále pracovať s veľkým batožinovým priestorom.

Za tretím radom zostáva 299 litrov. To je objem, ktorý stačí na menší nákup, mäkké tašky alebo časť batožiny, ale nie na plnohodnotnú dovolenkovú výbavu siedmich ľudí. Pri obsadení všetkých sedadiel bude preto dôležité plánovať batožinu rozumne. Fyziku neoklame ani veľké SUV.

V päťmiestnom usporiadaní je situácia úplne iná. Kufor má objem 935 litrov, čo z Peaqu robí najpraktickejší model Škoda z pohľadu základného batožinového priestoru. K tomu sa pridáva 37-litrový frunk pod prednou kapotou, ktorý sa hodí najmä na nabíjacie káble, čistič káblov alebo menšiu výbavu, ktorú nechcete voziť v hlavnom kufri.

Interiér ponúka viac ako 33 litrov ďalších odkladacích priestorov. V rodinnom aute je to detail, ktorý sa v každodennom používaní počíta. Fľaše, káble, tablety, hračky, vreckovky, nabíjačky, škrabka, metlička. Presne tie veci, ktoré v aute nikdy nechýbajú, len pre ne často chýba normálne miesto.

Škoda Peaq Sportline: výbava, rozdiely a ceny

Sportline bude pri Peaqu veľmi dôležitá výbava. Nie preto, že by každý veľký elektromobil musel vyzerať športovo, ale preto, že práve Sportline spája lepší vzhľad s viacerými technickými a komfortnými prvkami. Pri cenovom rozdiele treba pozerať nielen na nárazníky a čierne doplnky, ale aj na svetlá, kamery, sedadlá, nabíjanie telefónov a praktickú výbavu.

Peaq Sportline stojí po zvýhodnení 58 590 eur ako Peaq 90 Sportline a 61 590 eur ako Peaq 90x Sportline. Oproti výbave Selection je teda drahší, no pridáva výbavu, ktorú by si veľa zákazníkov aj tak začalo klikať samostatne.

Sportline dáva zmysel najmä vtedy, ak zákazník nechce úplne základný vzhľad a zároveň ocení prvky ako Matrix-LED svetlá, 360-stupňový kamerový systém a športové sedadlá. Pri aute dlhom takmer 4,9 metra má Area View 360° praktický význam. Toto nie je ozdoba do tabuľky, ale výbava, ktorú budete v úzkych parkovacích domoch používať často.

Najsilnejšou konfiguráciou je Peaq 90x Sportline. Má pohon 4×4, výkon 220 kW, bohatšiu výbavu, športovejší vzhľad a najlepšiu ťažnú kapacitu. Na druhej strane, najrozumnejší pomer ceny, dojazdu a priestoru ponúka Peaq 90 Selection. Nie je taký efektný, ale dojazd až 646 km a cena od 52 990 eur z neho robia verziu, ktorá bude papierovo najčistejšia.

Interiér, infotainment a praktické riešenia

Škoda Peaq prináša nový 13,6-palcový vertikálny infotainment postavený na platforme Android. Displej má haptické ovládanie a je prvýkrát v modeli Škoda orientovaný vertikálne. Pred vodičom je 10,25-palcový Virtual Cockpit a kabína zároveň pracuje s ambientným osvetlením, ktoré zvýrazňuje horizontálnu architektúru palubnej dosky.

Dôležité je, že Škoda nenechala všetko iba na displeji. Na stredovej konzole zostáva samostatný ovládací panel. Horná časť obsahuje tlačidlá zamykania, odomykania a výstražnej signalizácie, medzi nimi je rolovací ovládač hlasitosti. Spodná časť má tri ovládače klimatizácie. Krajné nastavujú teplotu pre vodiča a spolujazdca, prostredný slúži na výber intenzity prúdenia vzduchu v automatickom režime.

V interiéri je aj podsvietené bezdrôtové nabíjanie pre dva telefóny, USB-C konektor v kryte vnútorného spätného zrkadla a viac ako 33 litrov odkladacích priestorov. Vyhrievaný dvojramenný volant s nápisom Škoda patrí k civilnejším výbavám, Sportline používa trojramenný športový volant s ovládaním rekuperácie.

Panoramatická strecha s dynamickým riadením zatienenia vie meniť priepustnosť svetla. V kabíne bude patriť medzi prvky, ktoré najviac ovplyvnia pocit priestoru. Presklená plocha má viac ako 2,1 m², strecha je rozdelená do deviatich segmentov a každý sa dá ovládať samostatne cez infotainment alebo dotykový ovládač pri vnútornom spätnom zrkadle.

Na výber je päť interiérov: Loft, Lodge, Suite Black, Suite Ceramique a Sportline Lounge. Loft tvorí základ, Lodge pridáva kombináciu sivej látky a materiálu Techtona v zelenom odtieni, verzie Suite používajú odolnú alternatívu kože Techtona a Sportline Lounge stavia na čiernom čalúnení, materiáli Suedia a športových sedadlách.

Paket Relax posúva interiér smerom k cestovnému komfortu. Zahŕňa masážne predné sedadlá, elektricky nastaviteľné ergonomické opory nôh, audiosystém Sonos, sklopný stolík v stredovej konzole a integrovanú wellness aplikáciu. Tá pracuje s klimatizáciou, ambientným osvetlením a masážou sedadiel. Pri aute určenom na dlhé trasy dáva takýto paket väčší zmysel než pri mestskom elektromobile.

Audiosystém Sonos má 16 reproduktorov a výkon 755 W. Súčasťou systému je aj duálny subwoofer s výkonom 200 W a ozvučnicou s objemom 18 litrov. V praxi pôjde o jeden z prvkov, ktorý bude oddeľovať bežné konfigurácie od tých vyslovene komfortných.

Škoda Peaq Matrix-LED, Tech-Deck Face a dizajn

Škoda Peaq používa dizajnový jazyk Modern Solid, no pri tomto aute nejde iba o hladké plochy a veľké proporcie. Predná časť má nový svetelný podpis v tvare písmena T, lesklú čiernu masku Tech-Deck Face a pri vyššej svetelnej technike aj prednú masku so svetelným pásom Light Band. Práve táto kombinácia bude jedným z hlavných rozpoznávacích znakov veľkých elektrických modelov Škoda.

Matrix-LED predné svetlomety pracujú s 18 segmentmi a pri diaľkových svetlách dokážu automaticky tieniť protiidúce vozidlá. Selection má štandardne Full LED projektorové predné svetlomety. Matrix-LED svetlá sa pri tejto výbave spájajú s paketom Tech. Sportline ich má v štandardnej výbave spolu so svetelným pásom Light Band.

Zadná časť nadväzuje rovnakým svetelným podpisom v tvare písmena T a full LED zadnými svetlami. Pri Sportline sa pridávajú dynamické ukazovatele smeru, lesklé čierne nápisy Škoda, čierne doplnky, Sportline nárazníky a možnosť dvojfarebného lakovania s čiernou strechou.

Dôležitejšia než samotný dizajn je aerodynamika. Súčiniteľ odporu vzduchu má hodnotu 0,249. Pri takto veľkom aute to nie je drobný údaj do technickej tabuľky. Odpor vzduchu výrazne ovplyvňuje spotrebu pri diaľničných rýchlostiach, a teda aj reálny dojazd mimo mesta.

Pomáhajú tomu výsuvné kľučky dverí, vzduchové clony, aerodynamicky riešené kolesá, upravené spätné zrkadlá, aktívna roleta za predným nárazníkom, rovný podvozok, zadný spojler a difúzor. V ponuke sú disky s priemerom 19 až 21 palcov a novou farbou karosérie je béžová Rosewood.

Peaq používa aj viac ako 50 kg recyklovaných materiálov v exteriéri a interiéri. V ponuke je 10 farieb karosérie. Sportline ako jediný umožňuje dvojfarebné lakovanie s čiernou strechou.

FAQ a technické údaje

Aká je cena Škoda Peaq?
Škoda Peaq stojí od 52 990 eur s DPH po zvýhodnení 3 900 eur. Základom je verzia Peaq 90 Selection so zadným pohonom, výkonom 210 kW a dojazdom až 646 km.

Aký dojazd má Škoda Peaq?
Peaq 90 so zadným pohonom má dojazd až 646 km. Peaq 90x s pohonom 4×4 má dojazd až 612 km.

Akú batériu má Škoda Peaq?
Peaq používa batériu s kapacitou 91 kWh brutto a 86 kWh netto. Batéria má 13 modulov a články typu NMC.

Ako rýchlo sa Škoda Peaq nabíja?
Nabitie z 10 na 80 percent trvá 28 minút. Reálny priebeh nabíjania, výkonová špička a stabilita nabíjacej krivky sa ukážu až pri teste v premávke.

Akú platformu a elektrickú architektúru používa Škoda Peaq?
Peaq stojí na platforme MEB+, ktorá nadväzuje na 400-voltový základ MEB. Volkswagen pri MEB+ počíta s nabíjaním v pásme približne 175 až 200 kW.

Koľko miest má Škoda Peaq?
Škoda Peaq môže mať až sedem miest. Tretí rad sedadiel stojí 1 117 eur.

Aký veľký kufor má Škoda Peaq?
V päťmiestnom usporiadaní má batožinový priestor objem 935 litrov. Za tretím radom zostáva 299 litrov. Pod prednou kapotou je ešte 37-litrový frunk.

Má Škoda Peaq pohon 4×4?
Áno, pohon všetkých kolies má verzia Peaq 90x. Používa elektromotor na zadnej aj prednej náprave a má systémový výkon 220 kW.

Aký je rozdiel medzi Peaq 90 a Peaq 90x?
Peaq 90 má zadný pohon, výkon 210 kW a dojazd až 646 km. Peaq 90x má pohon 4×4, systémový výkon 220 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a dojazd až 612 km.

Má Škoda Peaq Matrix-LED svetlá?
Škoda Peaq má v základnej výbave Selection Full LED projektorové predné svetlomety. Matrix-LED predné svetlomety sú dostupné cez paket Tech a vo výbave Sportline patria do štandardu spolu so svetelným pásom Light Band.

Čo pridáva Škoda Peaq Sportline?
Sportline pridáva športové sedadlá, interiér Sportline Lounge, Matrix-LED svetlomety, Light Band, Area View 360°, 20-palcové disky, čierne dizajnové prvky, športový volant s ovládaním rekuperácie, bezdrôtové nabíjanie dvoch telefónov a ďalšiu komfortnú výbavu.

Vie Škoda Peaq ťahať príves?
Áno. Peaq 90 utiahne brzdený príves do 1 800 kg, Peaq 90x až do 2 000 kg. Nebrzdený príves má limit 750 kg.

Akú záruku má batéria modelu Škoda Peaq?
Batéria má záruku 8 rokov alebo 160 000 km.

Technické údaje Škoda Peaq

Nasledujúca tabuľka zhŕňa kompletné technické údaje modelu Škoda Peaq vrátane batérie, pohonov, rozmerov, batožinového priestoru, svetiel, výbavy a cien jednotlivých verzií.

Galéria Škoda Peaq