Zhrnutie video recenzie auta Toyota Supra

Toyota Supra v tomto videu nie je klasický test, ale rozhovor s Ninou Zagoždžon alias Lady Hoonigan o jej upravenom aute, driftovaní a motorsporte. Reč prišla na 600-koňový swap, úpravy karosérie, servis v Bratislave aj na to, prečo je pre ňu táto Supra srdcovou záležitosťou.

Video je postavené najmä na rozhovore s Ninou Zagoždžon, známou ako Lady Hoonigan, a jej upravenej Toyote Supra. Nejde o klasickú recenziu s technickým testom, ale skôr o predstavenie auta cez jeho majiteľku, jej vzťah k driftu a dôvody, prečo si práve túto Supru obľúbila.

  • Auto má byť pripravené na driftovanie a ďalšie úpravy.
  • Majiteľka hovorí o silnom motore, váhe a charaktere auta v zadnej časti karosérie.
  • V rozhovore zaznelo aj to, že predok auta jej spočiatku nesedel, no časom si ho obľúbila.
  • Auto má upravený podvozok a vzadu aj vzduchový kompresor na zdvihnutie predku pri jazde na slovenských cestách.
  • Na aute sa už plánuje bodykit, väčšie krídlo a neskôr widebody úprava.

Motor, výkon a krútiaci moment

V rozhovore zaznelo, že ide o Toyota Supra so swapnutým motorom 2JZ. Hovorí sa aj o výkone 600 koní, pričom práve táto kombinácia má byť základom pre ďalšie jazdenie v driftovom štýle. Krútiaci moment v transcripte nepadol, preto ho nie je možné uviesť ako fakt.

Auto bolo v minulosti postavené v Kageki Racing v Prahe a neskôr sa spomína aj to, že už je po jednej sezóne jazdenia a po havárii na Pezinskej Babe opäť dorábané. Zaujímavý je aj postoj majiteľky k autu: najviac ju oslovuje jeho zadná časť, kým predok si k nemu hľadala cestu dlhšie.

Prevodovka a pohon

Prevodovka ani presný typ pohonu neboli v rozhovore pomenované technicky detailne. Z kontextu je však jasné, že ide o auto stavané na šmyk a drift, teda na jazdu so zadnou nápravou a vysokým výkonom. Keďže transcript neuvádza presnú prevodovku, nie je možné dopĺňať ju ako overený údaj.

Pri úpravách sa spomína aj to, že auto bolo nastavené tak, aby bolo čo najlepšie využiteľné v driftovaní, a že majiteľka sa chce ďalej posúvať v jazdení aj tréningu. Dôležitou súčasťou je aj úprava podvozka, aby auto fungovalo podľa jej potrieb.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nezazneli žiadne konkrétne údaje o spotrebe paliva tohto auta. Rozhovor sa sústredil na drift, úpravy, servis a motorsport, nie na ekonomiku prevádzky. Nie je preto možné uviesť mestskú, diaľničnú ani priemernú spotrebu ako fakt.

Pri takto upravenom aute s výrazným výkonom a swapnutým motorom je podstatné skôr jeho využitie na jazdenie v šmyku než bežná spotreba v premávke. Transcript však žiadne čísla k tomuto smeru neponúkol.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostali dojmy z driftovania. Majiteľka opisuje, že Supra je ľahká, má veľa výkonu a že po úpravách jej sedí do rúk. Zároveň však pripomína, že po dlhšej pauze bude potrebovať veľa tréningu, aby si na výkon a správanie auta opäť zvykla.

Praktická stránka komfortu sa rieši cez vzduchový kompresor vzadu, ktorý dvíha predok auta pri bežnej jazde na slovenských cestách. V rozhovore zaznelo aj to, že bez tejto úpravy auto momentálne pôsobí veľmi nízko. Pri driftovaní jej vyhovuje charakter auta, no po havárii na Pezinskej Babe bolo potrebné auto znovu dorobiť a pripraviť na testovanie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu nerozoberal do detailov. Zazneli však informácie o tom, že auto má pripravený špecifický setup pre jazdu a že majiteľka rieši hlavne funkčnosť v každodennom používaní aj pri motorsporte. O konkrétnej výbave kabíny, materiáloch či multimédiách transcript nehovorí.

Najvýraznejšou informáciou z tejto oblasti je vizuálny a funkčný koncept auta. Supra má matný ružový polep, ktorý vznikal v spolupráci s Rapstyle cez aplikáciu 3D changer, a postupne na nej pribúdajú ďalšie dizajnové prvky. Majiteľka spomína, že matný povrch považuje za krajší a príjemný na dotyk.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Rozmery ani objem batožinového priestoru vo videu nepadli. Praktickosť sa rieši skôr cez to, ako auto funguje v reálnej prevádzke na slovenských cestách a pri driftovaní. V tejto súvislosti je dôležitá najmä už spomenutá vzduchová úprava prednej časti, aby sa dalo auto bez problémov používať mimo trate.

Do budúcnosti majiteľka plánuje bodykit, väčšie krídlo a neskôr widebody úpravu. Práve cez tieto úpravy chce ešte viac podporiť vzhľad aj postoj auta, pričom sa odvoláva aj na pôvodný koncept novej Supry, ktorý jej prišiel výrazne svalnatejší než sériové prevedenie.

Cena a výbava

Presná cena auta ani cenník úprav vo videu neboli uvedené. Z výbavy a úprav však zaznelo, že Supra má swapnutý 2JZ motor, výkon 600 koní, upravený podvozok, vzduchový kompresor vzadu a ružový matný polep vytvorený spolu s Rapstyle.

V rozhovore sa spomína aj servisné zázemie. O Supru sa stará JAB Garage v Bratislave, pričom majiteľka chváli dlhoročnú spoluprácu so Zdenom a ochotu pomôcť aj vtedy, keď niečo potrebuje na poslednú chvíľu. Druhé závodné auto má zas v starostlivosti Japan Servis.

Plusy a výhrady Toyota Supra z video testu

Plusy

  • 600-koňový swap s motorom 2JZ.
  • Auto je postavené podľa potrieb driftu a majiteľke sedí do ruky.
  • Vzduchový kompresor vzadu zlepšuje použiteľnosť na bežných cestách.
  • Výrazný matný ružový polep a vlastný dizajnový koncept.
  • Silné servisné zázemie v JAB Garage v Bratislave.

Výhrady

  • Auto bolo po sezóne a havárii na Pezinskej Babe znovu dorábané.
  • Predná časť auta sa majiteľke najprv nepáčila.
  • Nasledujú ešte ďalšie úpravy, vrátane bodykitu a väčšieho krídla.
  • Po dlhšej pauze bude potrebný opäť intenzívny tréning na zvyknutie si na silu auta.