Zhrnutie video recenzie auta BMW zrazu a spanilej jazdy

BMW zrazu a spanilej jazdy cez Slovenský raj zachytáva pestrú prehliadku klasických aj novších modelov značky. Vo videu nechýbajú E30, E36, E39, E46, E60, E61, E63, E92, X5 ani novšie M3, M4 či 7-er rady, pričom dôraz je na dizajn, raritné verzie a atmosféru stretnutia viac ako na klasický technický test.

Video je postavené najmä na atmosfére veľkého zrazu fanúšikov značky BMW v Slovenskom raji a na následnej spanilej jazde. Nejde o klasický test jedného auta, ale o prehliadku viacerých generácií a verzií, od starších kúskov až po moderné modely. Výrazný priestor dostávajú aj raritné a zaujímavé kombinácie, ktoré na akcii priťahovali pozornosť.

  • Na zraze sa objavili modely od E30 a E36 cez E39, E46 a E60/E61 až po novšie M3, M4, M5 či 7-er radu.
  • Viaceré autá boli upravené, pričom pri niektorých zaznelo, že išlo o výrazne zaujímavé alebo motoršportovo ladené kusy.
  • Silný dôraz bol na dizajn klasických BMW a na to, ako niektoré staršie generácie časom dozrievajú.
  • Akcia vyvrcholila spanilou jazdou cez Slovenský raj a cestná situácia bola hustá, pretože dorazilo vyše 110 bavorákov.

Motor, výkon a krútiaci moment

Keďže video je zložené z viacerých áut, objavuje sa viacero rôznych motorov. Pri E36 Compact zaznelo, že ide o 2,5-litrový radový šesťvalec priskrtený na 170 koní, pričom auto bolo označené ako 323. Pri prvej generácii X5 bol spomenutý radový šesťvalec 3.0 diesel, ktorý bol upravený približne na 300 koní. Zaujala aj E38 so šesťvalcovým 2,8-litrom ako najslabšou ponúkanou verziou a tiež 750d s trojlitrovým radovým šesťvalcom dieselom a tromi turbami.

Silný priestor dostali aj výnimočné agregáty. V E63 sa spomínala M5 s desaťvalcom a v E31 850 sa ukázal dvanásťvalec, pričom práve táto kombinácia bola zdôraznená ako veľmi zriedkavá. Pri E36 M3 zaznel 3.2 motor a pri ďalšej E36 bol spomenutý aj charakter auta určeného skôr na okruhy. Video tak ukazuje hlavne pestrosť motorov, nie jeden konkrétny technický celok.

Prevodovka a pohon

Pri viacerých autách sa vo videu riešila aj prevodovka. E36 Compact bola opísaná ako auto s manuálom a pri osemičke BMW zaznelo, že ide o V12 s manuálnou prevodovkou, čo je podľa autora veľmi vzácna kombinácia. Pri E92 sa spomínala trojlitrová verzia s manuálom, čo ju v tom kontexte robilo veľmi slušným základom. Pri X5 sa hovorilo o prvej generácii bez detailného rozboru pohonu, no dôležitejšie bolo, že išlo o výrazne upravený kus určený na jazdu v rámci zrazu.

Pri E61 M5 zaznel aj fakt, že auto na pohľad nepôsobí dramaticky, hoci ide o verziu s V10. Zároveň sa viackrát pracovalo s tým, že niektoré autá boli upravené, znížené alebo ladené na športovejšie použitie, čo menilo celkový dojem z ich pohonu aj prejavu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neponúka klasické meranie spotreby na meste, okreskách ani diaľnici. Napriek tomu sa pri viacerých autách spomínal ich motor a charakter, čo naznačovalo skôr dôraz na zaujímavosť techniky než na úspornosť. V rámci takejto akcie a spanilej jazdy bol hlavnou témou zážitok z pohybu medzi autami a nie číselné porovnanie spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti sa vo videu objavujú skôr nepriamo cez dizajn, úpravy a celkový charakter áut. Pri E36 M3 zaznelo, že ide o auto určené hlavne na okruhy a že je jemne poladené. Pri E92 s M sport paketom bolo spomenuté zníženie, ktoré má prispieť k lepším jazdným vlastnostiam. Pri viacerých starších BMW autor zdôrazňoval, že ich považuje za nadčasové a že v čase dozrievajú.

Pri E38, E39, E46 či E31 sa opakoval obdiv k tomu, ako tieto autá pôsobia vizuálne aj po rokoch. E31 dostala výrazný priestor pre svoju výnimočnosť, pričom bez B-stĺpika a s otvorenými oknami vytvára veľmi špecifický dojem. Celé video je skôr o emocionálnom vzťahu k modelom a ich aurou než o presne popísanom správaní v zákrutách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiéru sa venovalo viacero krátkych pasáží pri konkrétnych autách. Pri E36 Compact zaznelo, že podľa airbagov ide o jeden z posledných vyrobených kusov a že celkový stav je veľmi pekný. Pri E36 M3 bolo spomenuté, že vo vnútri nie je všetko sériové. Pri osemičke BMW sa autor zastavil pri ikonických sedadlách a pri ručnej radiacej páke, ktorá ešte viac podčiarkuje výnimočnosť auta.

Zaujala aj E38 s prehodeným interiérom z dvanásťvalcovej verzie, kde sa spomínalo elektrické ovládanie zadných sedačiek. Pri E92 bol viditeľný veľký dodatočný displej, ktorý majitelia podľa videa dopĺňajú preto, že generácia nemala ukazovateľ teploty vody. Takéto detaily ukazujú, že na zraze nešlo len o pohľad na karosérie, ale aj na praktické úpravy a dobové riešenia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video nepracuje s presnými údajmi o batožinovom priestore ani s technickými rozmermi jednotlivých áut. Praktickosť sa spomína skôr okrajovo, napríklad cez rozdiel medzi sedanom, kombi, kupé či kompaktom a cez to, ako jednotlivé karosárske verzie pôsobia naživo. Pri E31 sa zasa zdôraznil charakter bezstĺpikovej konštrukcie, ktorý mení dojem z auta viac než akýkoľvek číselný údaj.

Pri E38 krátka verzia ukázala, že časť centimetrov je zjavne ukrytá v interiéri, no bez presného technického rozboru. Celkovo ide skôr o vizuálny a zrazový prehľad ako o praktický test batožinových kapacít.

Cena a výbava

V zábere sa objavili rôzne verzie a úrovne výbavy, napríklad E36 Compact s originálnym M paketom, E92 so športovým paketom alebo staršie autá v zachovalom, či mierne upravenom stave. Pri viacerých kusoch sa spomínali dobové kolesá, krídla, M prvky, špecifické sedačky či motoršportové detaily. Presné ceny však vo videu neodznievajú.

Výbava bola skôr súčasťou celkového dojmu z konkrétnych áut než samostatne rozoberaná téma. Práve preto video funguje ako obrazový prehľad toho, ako rôzne generácie BMW vyzerajú v zachovalom alebo upravenom stave.

Plusy a výhrady BMW zrazu a spanilej jazdy z video testu

Plusy

  • pestrý výber starších aj novších BMW na jednom mieste
  • viacero raritných a zaujímavých verzií, napríklad V12 manuál alebo M5 V10 Touring
  • silná atmosféra fanúšikovskej akcie a spanilej jazdy cez Slovenský raj
  • pozitívny pohľad na klasický dizajn modelov E30, E34, E39, E46 či E38

Výhrady

  • veľké množstvo áut spôsobilo na cestách výraznú zápchu
  • niektoré modely už podľa autora z ciest a zrazov postupne ubúdajú
  • video nemá jeden kompaktný test jedného auta, ale skôr mozaiku viacerých verzií, takže chýba hlbší technický rozbor konkrétneho modelu